kardec

je sais bien, merci, je cherche une alternative économique. d'ailleur c'est etrange que je sois le seul a traiter ce sujet sur ce forum... suis je le seul a avoir ce probleme?

bonjour a tous, je suis a la recherche d'un methode ne demandant pas trop de "gros" materiel (type materiel soudure) pour reparer un reservoir d'essence trop attaqué. j'ai deja posté une petite annonce sur le forum pour un reservoir j7 de 74 mais pour le moment sans reponse. pour info le reservoir s'est percé durant les differentes phases du degazage ,effectué par des professionnels. MERCI!

...ou alors il avait un perroquet.

un lit enfant (le poids d'un adulte tordrai la/les barre) j'y ai pensé... mais dans ce cas une seconde barre devrait se fixer en parallèle, et ce n'est pas le cas, ni fixation ni seconde barre. a noter qu'il y a deux petits tétons métallique a 10cm env de chaques extrémités. MYSTERE...

bonjour a tous, je suis en ce moment en pleine restau de mon J7, j'ai donc sorti intégralité du mobilier et autres sac, caisses,réservoir etc... dans tout ce bazar j'ai trouvé deux tubes métallique s’emboitant l'un dans l'autre et chacun munis de téton métallique. j'ai d'abord pensé a une armature incomplète de auvent mais il n'en est rien, ces deux tubes emboités rentrent parfaitement sur des supports fixés sur les montants de portière(battantes au passage). je vous laisse deux photos et continu a me creuser les méninges en attendant un avis plus éclairé.

oui c'est bien percé... sur une surface grande comme la main. donc je decoupe la zone malade, et je la remplace par son identique sain. question bete: la tole saine doit t elle etre soudée arasée ou par superposition puis nivelage avec pate speciale? j ai une formation ébéniste, pas carrossier mais finalement c'est un peu comme de la marqueterie! un poste a soudure baguette peut il convenir?(j'araserai les patés au lapidaire)

voila un zoom pour les amateur de dessous chic.

merci a tous pour vos réponses! rectification sur les matériaux de ma cellule: la partie haute serait en fait un plastique et la partie basse une tôle plutôt fine. pour la partie plastique, pas de dégâts. juste une peinture de qualité moyenne. pour la partie basse des départs de rouilles a traiter. mieux que les mots voici des photos. j'ai jeté un œil a la gamme de produits DIP etanche. d'après toi camarguais, quel serait le produit le plus adapté? peinture ext? int? peint pour revêtement de sol? et un autre problème... mon J n'a manifestement jamais dormi (jusqu'à ce jour!) a l'abri, et les goutieres de toit on pissés sur une zone critique... la charnière de porte conducteur. résultat: une belle dentelle. un gros travail de carrosserie s'annonce. si qqun a des conseils ou une bonne adresse je suis preneur! (dois je pour ca faire un nouveau post?) encore merci!

bonjour a tous ! je suis l'heureux propriétaire d'un j7 camping car (pz21) depuis quelques jours! acheté quelques centaines d'euros sur leboncoin, sans CT, j'ai un peu de boulot. a commencer par l’étanchéité de sa cellule.(qui au passage n'a pas de marque, je suppose une serie artisanale?) le revêtement est en deux matières: plastique pour le bas(marron sur la photo avatar)et fibre de verre je suppose avec un effet de crépi projeté en résine pour le haut. seulement voila, je souhaiterai mettre la coque a nu pour bien juger l'etandu des dégâts mais comment faire? -poncer ne pourra se faire qu'a la main et restera superficiel. -badigeonner de produit chimique va me faire mal aux neurones, au porte feuille, a la planète et très certainement a la résine... j'avais dans l’idée de me procurer une sableuse et louer un compresseur de chantier, ce qui veut dire, enlever toutes baguettes et profils alu, fenêtres, etc... beaucoup de boulot. avez vous une idée, ou un avis ? merci d'avance et bravo pour ce forum!