gsantami8

Salut, En effet, c'est bien le gris AC 140 dont voici un aperçu sur ma 8. @+

Salut, En effet jolie brochette d'ami Avec une preference pour le break service et le custom. D'ailleurs on c'est vu autour de ton pick-up à Dunkerque. En tout cas bienvenue ici, @+

Encore merci

Finalement je crois que je vais encore la garder un peu Elle est quand même sur la bonne voie, et ne se plaint pas des ami 8. @+

Merci à tous Je suis déçu, ma copine m'a offert une ami 8, mais au 1/43ème... @+

Merci, P...tain, déjà 1/4 de siècle @+

J'ai une spécial E d'août 82 avec l'intérieur en skaï aéré noir sans rabats d'origine... (voiture 1er main qui été à mon oncle)...

Salut Sympa ta deuche, mais c'est bizarre cette sellerie sur une spéciale E !!! Elle a été changée ??? Comme le pare-choc arrière je pense. @+

Voici la mienne de Juin 1970 :

Coucou, Décidement on se retrouve sur tous les forums A croire que l'on a que ça à faire... @+ et de nouveau bon courage pour la restauration

Salut à tous, Je ne sait pas si il y a des amateurs de DS parmis vous. Si oui, J'ai besoin de conseils sur le prix d'achat d'une ID 19 de 1969 que je suis allé voir ce week-end. La voiture n'a pas roulée depuis dix ans mais le proprio faisait tourner le moteur régulièrement. Elle a passée ces dis dernières année dans un garage, mais je pense qu'avant elle dormait dehors. Le moteur tourne bien et sa suspension est montée rapidement. La peinture a été refaite, mais c'est un travail de moyenne qualité. L'échappement est neuf mais doit être réajusté La direction a été refaite, mais le proprio m'a dit qu'i fallait revoir des réglages de jeux. La sellerie est HS est les plastiques du tableau de bord sont abîmés par le soleil je pense et les panneaux de portes sont déformées Elle a l'option phares directionnels, mais la tringlerie est a remonter complètement Les longerons ont l'air sain, d'après ce que j'en ai vu... Kilométrage : 80000 Km au compteur, mais je pense qu'elle a 180000 Km vu l'état du volant... Voici quelques photos : Merci de vos réponses. @+

Et bien décidement, on se croise sur tous les forums

Il faut faire attention aux photos quand même, celle-ci provient du magazine où elle est passée, mais pour l'article ils ont retouché les photos pour enlever les défauts Voici une photos où l'on aperçoit ces défauts : (Ecosse 2005) @+

Salut, ben oui toujours les mêmes... J'espère trouver ici plus de renseignement et d'expérience à partager que sur le forum 2 pattes concernant les ami 8. @+

Merci à tous pour votre accueil

Bon, pour continuer les présentations, voici les photos de mes voitures roulantes : 2cv AZLPPO 1958 modifiée dans les 70's qui effectivement est passée dans 2CV Mag Ami 8 berline confort 1970 Ami 8 break confort 1970 qui appartenait à mon grand père 2cv 6 1978 BX GTI 4x4 1989 @+

Moi qui voulait passer incognito

Les modèles Club ont en plus des conforts : Les baquettes latérales Les entourages de vitres inox La sellerie mi-skaï mi-tissu avec vides poches aux extrémités Sièges avant séparés et inclinable Moquette insonorisant dans le coffre Je crois que c'est tout si je ne dis pas de conneries. @+

Salut, Elle est magnifique ton ami J'adore ces les premiers modèles avec les vitres avants coulissantes. En plus une rouge Masséna, ce n’est vraiment pas commun. Et pour couronner le tout c'est une version club. Très belle acquisition, prend en soin @+

Salut à tous, Voilà, moi c'est Guillaume, 24 ans et j'habite Marseille. Certains me connaîsse déjà sur d'autres forums, je flâne sur "Forum 2 pattes", "Forum Auto", "Forum BX world" et "Kruzin'" pour les customs. Oh p..tain, ça en fait des forums... On pourrait pas en faire un commun Bref, je suis passionné avant tout de voitures anciennes, plus particulièrement par les Citroën et encore plus précisément par les 2CV. Je suis d'ailleurs président du "Club 2CV Provence" à Marseille. J'ai quand même une attirance particulière pour les ami 8, c'est pour cette raison d'ailleurs que je m’inscris sur ce forum, il y a l'air d'avoir pas mal de passionnées d'ami. J'apprécie un peu tous les types de traitement sur deuche et dérivés, le respect de l'origine jusqu'au custom @+