Hey Jo

Ok pour les gicleurs, si j'y vois suffisament je vais y jeter un oeil ce soir, et pour le filtre à essence oui j'en ai un sur la durite il est un peu opaque donc je ne vois pas bien si il y a de la merde dedans.

Faute de frappe, sorry! Mais je ne doute pas, que tu avais compris

Ok merci pour l'info c'est bien le n°16 qu'il faut que je nettoie? Je vais essayer de faire ça demain matin à la fraiche.
Tu vas me ruiner en Pasataga Camarguais!

Salut mon général et bienvenu.
Au feu

Merci pour ce rapide pronostic, comment le(s) nettoyer?

Slt à tous,

Voilà, ce matin en partant bosser, no problem, Curtis roule bien mais voilà que 1km avant d'être arrivé il cale (en roulant), impossible de redémarrer il a fallut le faire pousser en descente pour pouvoir enfin repartir en troisième.
Ce soir au moment de repartir la même galère, et durant le trajet (15km) il n'a cessé de calé par à-coups, obligé de joué en permanence avec l'accelérateur et le contact pour le garder en éveil!!!
Le tout accompagné de beau coup de canon en sortit d'échappement (environ quatre! )

Ne touchant pas encore ma bille en méca je n'ai aucune idée de ce que ça peut être. En tout cas je ne me vois pas faire du rodéo comme ce soir pour partir bosser avec demain !
Si vous avez déjà eut ce problème ou que vous avez une idée je suis tout ouie

Mercie d'avance

(Pour info c'est un 2.0l essence de 1988, si ça peut être utile..)
(Autre info j'ai mis un additif pour nettoyer la carburation lors du dernier plein!!!)
(Edit : a priori ne vient pas de la batterie)

Salut et Bienvenu,
Très sympa ta petite photo en famille, et bien joué ton opération pour le moteur de J9.
Bonne route

No problem faites les comptes, je rincerai le forum pour les étrennes de 2012!
jajajajajaja

Perso je suis le roi des Ti-Punch

Oui en effet je rejoins Camarguais la diff est juste entre les essences et les diesel.

Salut je suis aussi en train de changer une durite de refroidissement, mais Curtis est un essence!
Tu trouveras ton bonheur sur SERIE04 au meilleur prix après avoir fait la comparaison sur plusieurs site c'est la ou je les aies prises.
Bonne continuation

See you

Salut et bienvenu, il a une bonne tête ton J et quelle galerie
Bon courage pour ta révision carrosserie.

!!! en effet, je suis surpris de voir qu'il n'y a pas de fixation particulière! la mienne ne doit pas être d'origine.
J'en ai commandé une chez Série 04 donc elle devrait avoir le bon profil. Pour l'instant la mienne tiens avec un Colson et à l'air de perdre moins de LDR.
Je ferais un petit topo lors de mon intervention (bien quelle soit basique) sur ce post afin qu'il puisse aider les débutants (dont je fais bien entendu parti).

Un grand merci à Camarguais et Shinta pour leur aide et leur efficacité

See you

Yes! merci shinta si tu veux plus d'infos n'hésites surtout pas!

Merci, mais hélas il n'y a pas plus d'infos J'avais déjà fait la démarche avant de faire un post pour rien!

J'apprécie, merci pour ton aide sans faille (de durite! )!

Je me permet de remonter le post, car j'ai commandé la durite de refroidissement inférieur et je n'ai tjrs pas l'info que je recherche ausujet de sa fixation, malgré la tentative de camarguais. (Hélas en diesel)
Si un proprio d'un Essence pourrait me filer l'info ça serait vraiment cool.
Merci d'avance.

Non à côter (Garrey exactement pas loin de Monfort en Chalosse) par intermitance avec Bordeaux ou j'habite avec ma copine pour le taf.

camarguais a écrit:

moi je cherche un appreil pour moins consommer de pastaga!!!

Peut être devrais tu passer à l'essence! jajajajajaja!

Comme d'hab cammarguais tu as une riche idée
Je serai au rendez-vous!

Yes bienvenu, Ha un gars du sud ouest Et bien à bientôt

Oui je vais essayé de le retrouver ce topic, merci pour l'info et n'hésite pas à l'alimenter avec ta réalisation :-)

Dis moi tu n'aurais pas une photo de ton installlation, afin que je puisse m'y coller sur Curtis!

Sérieux?!!! il faut absolument que tu me donnes plus d'infos! j'ai lu pas mal de chose la dessus mais d'avoir un comparatif avec le même moteur que le miens c'est une aubaine.
Dis moi tout

Perso Curtis (2.0l ess. bte5 1988) consomme 13,25l !!! Je pense que ça pourrait être mieux, mais pourtant j'y vais pépère...

Bienvenu à toi, j'ai hate de voir à quoi il ressemble ton mouton à roulette!!

Salut, Bon courage pour vos recherche, c'est vrai que pour un J plus long ça va être coton!
Le votre à l'air déjà pas mal peut être juste refaire l'aménagement?! Enfin je dis ça, je dis rien.