Fredo65

Avant/après : En pianotant sur un forum auto je suis tombé sur çà : Le mien aujourd'hui : Chercher l'erreur ...

Bonjour à toi et on J et bienvenue, Vous ne trouvez pas qu'il y a un air de famille entre la 2CV de caisse-cailloux et le J de Francky?

Bonjour et bienvenue, Le mien un ex-pompier a été aussi modifié par la société JC.PICOT. Quelqu'un connait? En tout cas une bonne base.

Aller on ta reconnu ... MAD MAX !

Effectivement j'ai un coupe circuit au niveau du réservoir de lave-vitres, bien pratique pour préserver la batterie. Pour la tôle qu'il me manque au niveau batterie, c'est peut-être l'occasion de monter la DA ! D'autant plus que j'ai plusieurs gorges de disponibles sur la poulie de villebrequin. Pour le 2 tons je dois en récupérer un qui n'est pas pompier mais étant donné que j'ai déjà le câblage .... J'ai également un interrupteur au taleau de bord pour ce 2 tons.

Je me disais bien qu'il me manquait qqchose. Quelqu'un aurait une photo avec cette fameuse tôle? Et effectivement j'ai un bouton poussoir au pied qui actionne un relais qui alimente je ne sais pas encore quoi ! La sirène, le feu de travail ? Quelqu'un a une idée pour le câble non relié?

Niveau mécanique, c'est rondement mené ! Il me faudra bien 2 ou 3 ans pour en faire autant ...

Je me demandai si il ne me manquait pas une tôle au niveau de l'emplacement de batterie. Qu'en pensez-vous? J'ai un câble qui arrive sur la conduite d'air qui est shunté pour l'instant, je n'ai pas encoe cheminé jusqu'à son origine. Et j'ai toujours le voyant températur liquide de refroidissement/température huile/niveau liquide de frein qui clignote. C'est peut-être lié? Merci pour vos lumières !

Bah ... quelle question c'est pour la gestion des feux ...!! Le vert pour faire passer le feu au ... vert et le rouge pour le faire passer au rouge ! Il te manque le bleu à képi !!

Des nouvelles du pinpon : Quelques aller-retour sur le chantier pour nettoyer l'extérieur et remplir la tonne à eau. Toujours pas inspecté le tambour arrière qui frotte mais ca ne saurait tarder, j'ai acheté une douille de 23 mm et la caisse camion. J'ai une vanne au niveau du circuit de refroidissement qui se trouve au dessus du bocal de liqui de frein qui à priori ne fonctionne pas, je pense qu'il s'agit de la commande froid chaud du chauffage. La tirette froid chaud sur le tableau de bord est dur à actionner et je ne vois pas la différence entre les 2 positions donc un nettoyage de cette "vanne" s'impose. Je mettrai une photo. Une panne électrique des essuis glaces résolu dès le démontage du couvercle de la boîte à fusible ... ca fait partir des joies des véhicules d'un certain âge ! Et hier soir plus de jus, plus de voyant : résolu en reserrant le + de la batterie donc je vais mettre des bornes à visser en bout de câble à la place de l'écrou en backélite bien usé. Et vérifier toutes les connexions ... de puissance. A+

J'ai commandé une douille de 23 mm en 6 pans. Prochaine étape le dégrippage !

Des nouvelles du pinpon : Première panne d'essence le week-end dernier ... je pensai que la jauge ne fonctionnait pas. C'est vrai que je lui avais mis qu'un fond de jerrican depuis l'achat ... C'est con ! Du coup passage à la pompe ... à pied ! Sinon nettoyage du reniflard, du filtre à air à bain d'huile, des optiques et clignotants (intérieur/extérieur). Repérage des différents câblages pompier et démontage du superflu. Et bien sûr quelques aller-retour sur le chantier et la déchetterie ... ca change de la remorque d'1,5 m x 1,2 m ... les enfants sont fans ... dommage que j'ai que 2 places, je peux en prendre qu'un à la fois. J'ai une garniture arrière gauche qui frotte et pas de douille de 23 dans mon coffret camion ... pas moyen de desserer avec la croix. Il me faut donc m'en procurer une, en espérant qu'il ne s'agisse que d'un réglage à faire sur les garnitures ou un rattrapage de jeu à remettre en place ... A+

Bonjour, Qui pourait me confirmer que les écrous de roue sont bien en 23 mm et non 22? Ils sont tellement âbimé que la douille de 23 passe, et la douille de 22 aimerait s'engager mais ne rentre pas. Slts.

Bonjourzatous, Quelques photos du nettoyage du week-end dernier, en attendant de pouvoir mi remettre demain ou dimanche : Avant nettoyage conducteur : Conducteur après : Avant nettoyage passager : Passager après : Moteur : A+

C'était un VSAB, maintenant il est classé en fourgon 2 places.

Merci casse-cailloux, je m'essaye donc à coller des photos.

Bonjour, Je viens d'aquérir un J9 ex-pompier de 1985 avec 58000 km, moteur essence le 2L. CT ok juste bien corrodé dessous. Passage de roues arrières refait à la fibre et plusieurs reprises de peinture notamment au niveau des bas de caisse. L'arrière est équipé d'un petit meuble contre la cloison de séparation avec quelques tiroirs et un évier. Ca me permettra d'y ranger des outils. 3 prises 12 volts à l'arrière et une à l'avant, faudrait juste que je me trouve la prise jack qui s'y met. Aujourd'hui grand nettoyage extérieur et de la cabine de conduite, y'aura quelques reprises à faire sous les pieds ! Le dessus du J9 est impeccable. Les sièges nickel. Prochaine étape : la caisse arrière, j'aimerai enlever le plancher bois afin de tout nettoyer à fond et faire les retouches nécessaires pour stopper la corrosion si il en a. En espèrant ne pas devoir démonter trop de chose pour le faire. L'étape suivante sera de faire l'entretien du moteur (vidange + filtres). Le filtre à air est métallique, il y a 2 cartouches. J'ai pas réussi à enlever celle qui est dans le corps du filtre. Le voyant huile/eau qui clignote, j'ai nettoyé les contacts côté carter d'huile et réservoir de liquide de frein mais rien n'y fait. Je compte l'utiliser pour finir la construction de ma maison (travaux intérieur et jardin/cloture) et bien sûr le déménagement. J'en avais marre d'ateler la remorque et d'être limité par sa taille. Quelq'un peut m'aider pour insérer des photos, j'ai pas encore pigé le truc. Merci et à bientôt.