chuppito
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Oui j'ai trouvé mon bonheur... Le plat du joins toujours sur le roulement... Sur ta photo, quand tu regarde le roulement, il y a un gros écrou (avec 4 découpe) qu'il faut dévisser. As tu la référence de cette pièce STP ? J'ai du mal avec ceux que j'ai, je pense en racheter une paire mais il me manque la réf. MErci -
J'ai tout démonté, Une petite question sur les joins, sur les 2 fusées ils ne sont pas dans le même sens, avez vous une photo pour que je puisse voir le vrai sens SVP ??? MErci
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Merci je test cette astuce demain... Il faut d'abord que je remonte la fusé pour sortir le moyeu... Grosse journée en perspective demain...
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Ok merci. Petite question, comment savoir si les rotules de suspension sont encore bonne ? Pour les roulements, il n'a pas pu me les monter car il faudrait arracher le moyeu quand la fusé est montée... Je vais essayer de démonter tout sa, faut il vraiment la presse pour le mettre ou avez vous une petite astuce ? Merci
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Bon je les reçois demain sur mes fusés... Une petite question, la rotule de suspension le fait de les avoir démonté, le pas de vis est abimé (celui de dessus avec écrou douille de 30). Est-ce que je peux les retaraudé ou non ? Merci
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Ok merci, finalement je vais devoir le faire car je viens de finir de monter la roue sur la fusé que j'ai changé hier soir, et elle a du jeu, j'en conclu que le roulement était déjà a changer...
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Bonjour à tous. Je viens de changer ma fusé avant (reste à faire la seconde) car roulements de roues HS (d'après le CT mais il est vri qu'il y avait du jeu). Le fait d'avoir 2 fusées de rechange est super, mais j'aimerais ne pas les jeter alors je me demande si c'est facile de changer les roulement car je ne vois rien sur le RTA. Avez vous une petite vidéo ou un schéma pour que ej puisse voir si je peux les changer moi même SVP ? Il me semble avoir des roulements en plus, reste a savoir si se sont les bons (et s'ils sont fonctionnelle) ou si faut que j'en achète d'autres... Merci !!!
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Sa y est sa part en c....... -
Merci... je pensais également les mâchoires au tout début et elles vont bien, c'est vraiment le répartiteur qui était en cause... Je reviens de la caverne d'ali baba... J'ai trouvé un second répartiteur qu'il faut également que je remette en état pour la prochaine fois... Les pizzas heureusement qu'elles n'étaient pas encore faite sinon elles seraient sortit du four et hop direct chez le client Merkiiiiii
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Sa freineeeeeeeeeeeeee j'ai pas le souvenir avoir déjà freiné comme ceci ni enfoncé autant la pédale... Je me suis fais roulé sur le CT j'aurais dû en payer un moi dans un autre centre... Car j'ai pleins de choses qui sont inscrite dessus et qui ne l'étaient pas donc je sens un petit coup fourré... Mais bon tant mieux sa freine... Pour les roulements, j'ai de la chance, j'en ai qui sont déjà monté... Je vais pouvoir les changer plus vite et sans presse... Merci pour tout
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J'ai un RTA mais je ne trouve pas dessus. A l'origine j'avais un PZ20 (08/1972) transformé en PZ30. J'espère ne pas mettre trompé car je viens de tout reposer... J'ai également un autre répartiteur dans mes cartons, faut que j'aille le chercher voir si c'est bien le même... Pour le poids, j'ai déjà beaucoup de poids à l'arrière (en tout 1460 kg sur l'essieu arrière) sa devrait être bon non ? Merci pour cette astuce... Dernière question, comment les tester maintenant que tout est remonté ? Moi j'avais pas vu que je n'avais pas de freins arrière... Merci !
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Ok merci pour l'info je pense que c'est un 1400 alors... Je viens juste de faire le test (en appuyant moi même sur le poussoir) et sa fonctionne... Plus qu'a régler ce ressort ! merci
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Merci pour le lien. Je vais tenter de le remonter pour l'instant (maintenant que le poussoir pousse) on verra si faut le changer a cause du joint de soupape... J'ai la RTA sous les yeux et je ne comprend pas une chose. Pour véhicule en charge, il faut relever le demi train au cric pour rattraper le jeu pour pouvoir mettre le ressort, seulement ils ne disent pas la distance entre le moyeu et l'aile pourtant il y a bien cette photo... Quelqu'un a t'il la mesure SVP ? Merci
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Oupsssssss en tout cas, le caoutchouc du haut n'a pas trempé dans l'essence... J'ai vu qu'il y avait un joins sur la tige mais s'est peut-être lui qui me bouchait le tout... Ce joint est en mauvais état (mais pas dû à l'essence). Bref je l'ai bien remis, tout remonté et sa a l'air de fonctionner. On verra dès qu'il pleuvra un peu moins ce matin pour le remonter sur le J7... Merci
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Merci pour cette réponse. Oui c'est bien cette pièce... Je l'avais déjà démonté, il me paraissait rouillé de dehors. J'ai tenté un coup de souflette dans l'orifice d'entrée et l'air ne ressortait pas. Je l'ai donc mis dans un flacon d'essence pour le nettoyer. Je viens de voir ton post, j'ai donc a l'instant démonté l'écrou du bas de ta photo et c'est quand même propre à l'intérieur. Sur le dessus (la ou il y a un joins noir), la oui c'est bien oxydé... Je l'ai remis dans le flacon sans l'écrou du bas on verra demain matin si ya du mieux... Merci
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Bonjour à tous, je suis allé passer le J7 au contrôle technique et il n'est pas passé (pb roulement de roues avant et frein insuffisant). J'ai testé mes freins arrières et ceux ci ne fonctionnent pas du tout. Lorsque je freine, j'ai bien du liquide qui arrive au niveau du répartiteur de frein arrière, mais il n'en sort pas... Est il possible de réparer ce répartiteur ? Ou faut il en acheter un nouveau (si oui ou en trouve t''on) ? Merci de vos réponses.
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Et voila c'est réparé on verra se que sa donne... J'ai coupé un petit bout de plastique (sur la photo la tubulure pour insérer la durite) chauffé et mis dans le trou. La j'ai essayé de faire passer de l'air et s'était étanche. Ensuite, une seconde précaution, j'ai mis de la colle bicomposant avec une une rustine. Avec tout sa si sa ne fonctionne pas... J'avais également pensé à tarauder car il est assez épais puis mettre une vis avec freinfillé + joins mais vos astuces étaient excellente... Un grand merci -
Merci, je viens de la démonté et le filament est bien sectionné juste en dessous du plein... Je viens de faire une réparation "provisoire" en espérant qu'elle dure, j'ai passé le fil sectionné sous la suite. Je viens de tester et sa a l'air de fonctionner (je pense avoir perdu en précision), mais sa ira bien jusqu'à se que je trouve un "neuf"... J'ai posté le n° qu'il y a de marqué dans la section recherche pièce, si quelqu'un peut me dire toutes les refs qui iront sur mon réservoir... Merci -
Bonsoir, comment tester la jauge gasoil pour voir si elle fonctionne bien SVP ? Je l'ai dans les mains elle me parait en bon état et pourtant quand je la test (je joue moi avec le floteur), j'ai que le plein et le vide pas de juste milieu. Merci
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Merci de vos conseil, je test tout sa demain... Je vous donnerai des nouvelles ! Merci
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Bonjour à tous, voila j'ai une vis qui m'a attaqué mon réservoir (sur le dessus). Comment faire pour le réparer SVP ?Ou faut il que j'en rachète un ? Merci d'avance
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Moi j'en ai un qui ne me sert pas, envoi moi une photo du tiens... -
En fait, hier j'ai mis du dégrippant dedans car il me paraissait y avoir de la rouille. Aujourd'hui, j'ai vu qu'en fait c'était une pièce en plastique (la rouille avait disparu). J'ai refais mon test avec un tournevis dessus et j'ai fais une petite marche arrière, la sa a fonctionné. J'ai voulu remettre le cable et c'est la que sa a cassé... Donc je pense que sa allait fonctionner. Sa fais rager que juste pour sa il faut que je tombe la boite, lundi je vidange la boite en espérant récupérer les petits bouts et puis tant pis, je n'aurais pas la vitesse je regarderais si je trouve un compteur kilométrique GPS, sinon je reste sans rien sa ne changera pas grand chose... -
Merci pour la réponse pas très encourageante Pour ouvrir la boite, il faut la sortir s'est bien sa ? ou je peux ouvrir avec les vis qu'il y a sur le côté ? Merci
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Bonjour à tous, en tentant de remettre mon câble de compteur de vitesse du côté de la boite, j'ai la pièce en plastique qui c'est cassée (celle qui a une vis qui ressort sur le côté de la BV). Le soucis est qu'il y a la moitié de cette pièce dans l'huile de boite (je suppose que c'est bien l'huile de boite elle est verte) ainsi que la partie qui sert à faire tourner le câble du compteur... Mes questions, est-ce dangereux du coup de conduire avec ? Et comment récupérer tout sa ? Merci de votre aide