sumolatanche

Salut à toi, Lepatron!

Bienvenu à vous, au J7 et aux dadas!!

Suis dans le Train direction Paris. Stress+++: climat? Tiendra-t-il le coup? Circulation? (surtout a Paris!) demain c'est le rapatriement du J ds mes Ardennes natales Vivement le début du chapitre 1: "faisons connaissance" Et la fin du même chapitre: "... Bien arrivés!!!"

Moi aussi je souhaite bienvenue! pas encore conduit mon J, mais j'ai déjà fait le chèque donc suis de la famille!!

Ca se concrétise: retour prévu vendredi prochain à condition que la neige nous laisse tranquille. Je vous présenterez "Jyvaiyaka" en détail quand on sera ensemble, petite fiche technique pour le moment: 1ère mise en circulation: 15/11/1973 a toujours vécu dans le dpt 35, dans le nord de Rennes. A la base, c'était un camion de boucher, qui allait chercher ses bêtes dans les fermes. Racheté en 2000 par le propriétaire actuel, une petite cure de jouvence pour transporter poneys de selle, chevaux de selle française et même des bon gros chevaux de trait (poulain de 4 ans = 900 kg Moteur essence avec 94000 km - petite chirurgie demain pour la carburation et les culbuteurs. La vidange, les pneus, le pot d'échappement, le carbu ... datent de l'année dernière... mais ont faits à peine 100 km... J'ai vraiment hâte! En attendant je suis comme un idiot à regarder de temps en temps les photos

Alors merci Kristof et Noelle95 Conclusion: je lance un appel à un Membre du fofo JJ pour une petite visite vers Clermont Ferrand pour voir le J7, et je fais changer ma reum de travail pour qu'elle se lance dans les assurances! lol

Merci Raskass, tes motifs me rassurent (je prévois principalement des déplacements de 5 à 10 bornes...) C cool pour toi Noelle95, sauf que les keufs te prennent pour une tarée (mdr, le jeu de mot je faisais même pas exprès)!!!

Bon c cool toutes vos infos, ça aide à réfléchir! Dites moi encore!! Ca m'embêtes parce que je trouve d'autres véhicules mais c pas des J (renault, citroën)... alors je reste en pleine réflexion! @ Raskass: sans être indiscret, c quoi tes motivations pour le vendre et passer sur un van? @ Noelle95: alors? parce que c'est plus du double rail qu'on va chercher mais de la bonne grosse plaque de fer pour blinder le J!! @ shinta85: merci

ok merci! en fait, l'idée est de toute façon de savoir dans un premier temps si je me déplace ou pas! Et de toute façon tous vos conseils et vos réflexions sont bons à prendre Il vaut mieux être blindé pour ne pas faire de conneries! Ou en tout cas savoir dans quoi on met les pieds (et les fesses)

Arg! tu m'embêtes! lol

Il transportait 2 juments Percheron

Loin! 550km!! Bah pour le ramener, sur plateau! Ca a un coup c sûr mais si je fais baisser le prix? Pour emmener le mécano,... on verra! mais ça risque d'être compliqué! C'est sûr que sans le voir c'est difficile de se faire une idée. Mais dans ma logique, on refait pas des frais (peinture et freins) sur une "épave"! Je sais "attention, la peinture c'est pour cacher la misère!" Moi je me dis: à voir. Je suis optimiste et je me dis que l'ensemble est nickel (l'extérieur y'a pas de doute), juste un problème d'embrayage. Donc un peu de frais de réparation et d'entretien et avec 2000 euros j'ai un joli petit J pour les dadas

Pour ton double rail, une autre idée: les rail de portes de placard coulissant je ne connais pas leur largeur mais du as 2 coulisses On trouve ça ds les magasins de bricolage

Le bon mécano, c'est pas moi! mais j'ai ce qu'il faut dans mon entourage

@ loni: merci de ta réponse! Apparemment, pas ou peu de corrosion! Mais bon c'est à voir. C'est vrai qu'il a l'air propre; question que je me pose: les côtés sont en bois, je crois? Pour les vidanges et filtres, l'avantage c'est de partir sur une bonne base qu'on connait! Question embrayage, si qq'un a des infos sur l'opération: difficultés, temps,...?

ok Pas de ct à cause de l'embrayage! C'est vrai que sans le ct on prend un risque, j'en ai conscience. Le problème c'est en effet le prix; pour moi (néophyte), 1200 euros c'est pas cher, en plus il a l'air propre, dort à l'abri depuis qu'il ne roule plus. Le gars s'en servait pour amener ses juments à l'étalon... Quels sont les risques de passer un ct après avoir refait l'embrayage? Quels sont les inconvénients de ne pas pouvoir rouler avec avant de l'acheter? Help me!! Le voilà:

Bon voilà, je suis toujours à la recherche d'un J pour transport de chevaux. Le J9 que je vous ai montré est vendu... Maintenant, je suis sur un J7 diesel, de 1978 (comme moi ), moteur changé (30000 km environ). La peinture et les freins sont neufs (2 ans). L'embrayage est mort, il faut le changer. Le prix est de 1200 euros en l'état. Le contrôle technique a 1,5 ans. Vos avis m'intéresse... est-ce que ça vaut le coup de s'y intéresser sachant qu'il est loin de chez moi et non roulant! Merci

De toute façon il est vendu! J'ai trouvé un j7 pour chevaux, ça va être quoi les différences avec son grand frère?

Bon c'est vendu! même pas eu le temps de voir à quoi ça ressemblait! J'ai vu un j7 avec peinture et freins neufs, problème d'embrayage! Pas plus d'infos pour l'instant. A votre avis, ça faut le coup de s'y intéressé? c'est tjs un j équipé pour les chevaux, 1200 euros

@ srt27300, merci! le cheval de la photo est pas un des miens mais un autre que ma fille monte au club. passage des ailes abiméées perforation, C vraiment pas bon ça? LA question que je me pose c'est: forcément un véhicule de plus de 20 ans, ça rouille, mais jusque où on peut accepter? C'est sûr que 2500 euros c'est honnête mais est-ce que ça se met dans un J9 avec les roues à l'air?

je vous dirai quand j'aurai des nouvelles Les infos pour l'instant: passage des ailes abiméées perforation, siége abimés mais pas de souci, plancher chevaux bon, moteur tourne comme une horloge pas de panne récente 2 visites ce matin! A mon avis il sera pas pour moi!

si il a le barrer rouge "papier administratif" c'est quoi? et sur la carte grise? je peux trouver des éléments?

J'aimerais récolté, pêle-mêle, vos critiques ou joies de partager votre vie avec mister J, les soucis quotidiens et les bons plans ou les petites combines,... tout ce qui peut faire connaitre le J9...!! Par exemple: ce modèle, c'est une fabrication de chez Peugeot? c'est un travail de carrossier? c'est de l'artisanal? car c'est le seul que j'ai vu en double cabine et caisse à chevaux!!!

mdr! j'ai hâte de monter en grade! je vais enfin pouvoir m'acheter des lunettes de secrétaire sexy

Sorry! lorsque tu fais dans une maison une cloison en placoplatre, tu fixe des rails en bas et en haut, du mets des montants dans la hauteur (c'est le ferraillage) et ensuite du fixe ta plaque de placo sur ces ferrailles avec de la vis tête fraisée. Je me dis, que de ce que j'ai pu voir de la caisse du j9, que ce type de matériel peut peut-être s'utiliser... après il faut voir les largeur... généralement, les rails et montants font 4,8 cm de large...