gwell

Bon voyage à vous, et en premier lieu, bon courage pour les travaux sur le J !!!!

sympa le dernier, le J11 peut être ?

pour les pneus, le 205 75 r 16 passe comme il faut, et ca n'a pas l'air d'être illégal en plus. testé et approuvé sur à peu près 10 000 km maintenant, dans toutes les conditions (et pas des plus pépères). on en trouve à pas trop cher sur le net, c'est une bonne solution si tu ne trouves pas de 19x400 abordable. j'ai aussi récupéré des jantes en rab, comme ça avec 2 roues de secours, c'est ceinture et bretelle. de plus en afrique même les pneus tubeless sont passés en chambres à air, et tu peut les faire réparer un peu partout en cas de crevaison. en tout cas bon courage pour ta préparation, et merde pour le gros trip. (je dis ça parce que j'ai du revoir mes ambitions à la baisse suite à un problème de santé, ce que je ne te souhaite pas ;-)

merci, jvais aller voir du coté des AX

salut à tous mon compteur kilométrique m'a laché cet été, savez vous si il est toujours possible d'en trouver neufs, ou alors si c'est un modèle commun à d'autres voitures peugeot ? (mon J est de 88, tableau de bord phase 2) sinon après 6000 km environ de vadrouille de l'Irlande à l'Espagne, en passant par la Bretagne, Toulouse, la Lozère, etc... pas un pépin sur le Bender , ils sont vraiment vaillants ces petits J !

salut salut pas beaucoup de nouvelles ces derniers temps, boulot à fond en Mai pour finir le camion afin de partir en voyage début Juin, puis gros contretemps : ca fait 20 jours que je me tape une oligarthrite (les 2 genoux bloqués). j'aurais juste une question aux spécialistes en électricité du J9 : le voyant STOP s'allume parfois, et le voyant rouge à côté de la jauge de température s'allume en même temps. tout les niveaux sont OK, et vu la facon un peu 'clignotante' dont s'allume ces voyants, je pencherai pour un faux contact. d'où pourrait il provenir à votre avis ? merci pour votre aide !

un peu de taf sur la carrosserie, mais rien de méchant ouais, jme suis dit ça aussi... résultat, 4 mois à faire du ponçage et de l'antirouille au lieu d'avancer sur l'aménagement ! vivement qu'on invente des J9 qui rouillent pas, genre en bois ou en carbone !

boire ou construire bah voila pourquoi tes fenêtres sont à l'envers ;-) sinon tarde pas pour l'isolation sinon tu vas vraiment cuire 'à l'étouffée' (ca marche très bien pour la volaille en + )

boudu con ! un gars du sud ouest ! bienvenue à toi, bon courage pour tes travaux ! et joli ptit bleu !

salut et bienvenue c'est un beau gabarit en effet celui que tu as repéré, mais comme le dit nomadik en essence boite 4 ca risque de sucer sévère. si tu veut rouler un peu avec (la vague du voisin est toujours plus glassy) cherche plutôt un diesel, à partir de 1988 (il me semble) les 2.5L sont tous en boite 5 (d'origine en tout cas) et la conso est plutôt autour des 9-10 L pour un gabarit standard.

bah je vois pas trop ce que je peut te montrer de plus que les 3 images au dessus.... que veut tu exactement comme détail ?

le fonctionnement de la banquette est très simple : -le dossier est articulé par rapport à l'assise, cette articulation se verrouille automatiquement en dépliant le dossier -l'assise est fixée sur la platine par un axe transversal (à l'arrière) qui lui permet de pivoter (3eme image) -une fois dépliée, l'avant de la banquette repose sur les 'silent blocs' en morceaux de tong -le verrouillage de l'ensemble en position se fait uniquement par l'appui du dossier contre la barre de protection passagers (derrière) avec la aussi un petit morceau de tong pour amortir les vibrations et supprimer le jeu de rotation. euh..... j'ai été clair ou pas ... :-| ???????????,

voici une petite séquence illustrant le fonctionnement du nouveau siège passager : banquette de renault trafic + platine maison (en carbone s'il vous plait) et ca marche nickel. et des 'silent blocs' en ..... vieille tong découpée !

salut les copains jijistes ! voici les derniers travaux sur le bestiau : niveau méca, remplacement de toutes les courroies (certaines étaient bouffées jusqu'à l'os !) purge du LDR, vidange moteur (faut encore que je fasse celle de la boite), remplacement de la pompe d'amorçage gasoil (poire souple de moteur marin) et amortisseurs avant. il restera encore les disques de frein à remplacer avant le grand départ. niveau intérieur, c'est isolé, le plaquage CP est bientôt fini, voici des images d'il y a quelques jours :

salut salut !