yaplusdeJ

Niveau consommation : Environ 9L / 100, donc plutôt raisonnable pour ce type de véhicule.

Source: http://fr.wikipedia.org/wiki/Ambulance On voit encore la marque des autocollants sur mon J9 qui correspond exactement à celà.

Il semblerait qu'il y ait une différence entre ambulance "blanche" (dites "des ambulanciers" avec règles adéquates) et ambulances "rouges" (véhicules de sécurité des communes). Je crois que sur certaines cartes grises est mentionné quelque chose du genre : "dispositifs spéciaux", "feux à éclats", ... (j'imagine en Z1 à Z4 "Mentions spécifiques").

Si j'hésite, c'est parce que ça fait pas mal de route et que je n'ai pas l'habitude...

Oui, je suis plutôt content, il roule bien.

Recherche "J9" en Seine-Maritime, tu devrais trouver facilement.

Aucune idée pour tes nouvelles questions. Pour la réhausse, j'en ai vu sur leboncoin.

Je n'avais pas vu tes autres questions... Pour les rapports, c'est dû au poids et l'aérodynamisme du J. Sur mon essence : - 1ère : Comme sur tout véhicule, très courte. Sert juste à "sortir de l'arrêt". - 2nde : Jusque 20-30km environ je dirai... - 3ème : Jusque 40-50 - 4ème : Jusque 70-80 - 5ème : Vers l'infini et au delà... La vitesse de croisière d'un J9 est de 80-90, à la limite 100. Evite de trop tirer sur les rapports pour éviter une sur-consommation, et surtout pense aussi aux distance de freinage ! La conduite est très souple mais il faut s'y faire. Ca manque de reprise, mais lancé, ça fonctionne très bien. Pneus de remorques Vérifie que ça ne modifie pas l'affichage compteur. Ceux de J sont chers et durs à trouver... Entretien soi-même Tant que tu sais faire, fonce... demande conseil sur le forum. Il y a un lien pour télécharger la RTA si tu cherches bien. Levier de vitesse Le levier est très long donc ça bouge beaucoup. Démontage poignée Très simple ! Je l'ai fait le premier jour, 2 tournevis (un plat et un cruciforme) : - Enlève la vis sur la poignée intérieur (plat) - Enlèves les 2 vis extérieur (cruciforme) Pour un démontage complet, il y a une tige à chasser et il me semble que ça suffit.

Au temps pour moi.

Bon courage pour la rénovation ! Regarde ce sujet pour l'huile. Le petit réservoir sous la calandre est, je crois, l'assistance de direction.

Merci Nico et Bernard pour les photos. J'avais bien identifié (Yann m'a confirmé) le vase d'expansion (J9 de 89 essence : présent).

Aucune idée, je ne suis pas un expert en mécanique.

Si j'ai bien compris, ce que je croyais être le "réservoir de ldr" est en fait le vase d'expansion ? Est-on obligé de remplir depuis le radiateur ou peut-on tout faire depuis le vase d'expansion ?

Merci les gars Pour le remplissage du ldr, il y a une indication mini et maxi... Mais est-ce que ce niveau est fiable ? Car lorsque le moteur tourne, je suppose que ça pompe dessus. Il faut s'y prendre à 2 fois ?

Salut les Jistes, Comme je ne connais pas encore le J9, je préfère poser la question pour ne pas faire de bétises... Sur la photo qui suit, ce que j'ai entouré est bien le bouchon d'huile ? Mon niveau de liquide de refroidissement est bas, je suppose qu'il faut attendre que le moteur refroidisse pour compléter... Ou est-ce mieux de ne pas y toucher tant que le voyant ne le demande pas ? (pour éviter une dépressurisation ?). Autrement, le bocal sous le tableau de bord côté conducteur, c'est bien le lave glace ? Son emplacement m'a étonné Merci d'avance, Seb

C'est sûr, il est passé de vert moisi à blanc !

Je ne suis pas monté dessus : J'avais l'escabeau à côté.

Nettoyage du toit, qui en avait besoin… (liens morts)

(liens morts)

Pas le temps malheureusement

CT de moins de 6 mois ? Plutôt 5 3/4 ou plutôt 3 mois ? Car gaffe : Pour le ré-immatriculer, il doit avoir moins de 6 au moment du traitement du dossier (pas forcément quand tu l'envoies). Si point de vue des dates, c'est limite, vois avec le vendeur s'il est ok pour le passer avant la vente, quitte à le payer de ta poche : Si constat d'un gros problème, tu t'en tires pour +/- 50 euros seulement. Ensuite, il y a aménagé et aménagé, mais s'il est homologué, ça devrait être ok. Par contre, tu ne précises pas s'il est rallongé et/ou réhaussé car pour 4, un J9 classique aménagé, ça me parait vraiment petit.

Prends mes réponses avec des pincettes, car je suis loin d'être un spécialiste ! Est-ce dangereux ? Je ne pense pas du point de vue mécanique vu qu'il a passé le contrôle technique. Si le vendeur est sérieux et n'a pas fait trop de bornes depuis (regarde le kilométrage sur le CT et au compteur), ça ne devrait pas trop avoir bougé. Pense tout de même à faire des poses régulières et profites en pour vérifier tes niveaux : Tu ne le connais pas ce véhicules, et le risque peut se situer ici... Fatigue + pas d'expérience sur le J et tu peux foutre en l'air ta vie et celles des autres. Bonne affaire ? Alors là, je ne sais pas trop... Des J, il y en a à tous les prix et tu ne donne que peu de détails sur son aspect (la carrosserie, c'est cher) et son entretien (ça compte !). Est-il vide, aménagé, en VASP cc, CTTE, homologué, ... Mets le lien de l'annonce si elle existe ou alors poste des photos. Les connaisseurs pourront mieux te donner leurs sentiments. Mon avis sur les points sans contre-visite : - relais de direction mauvaise état droit sans plus de précision Ca va te fatiguer car tu devras "maintenir le cap" en ligne droite... A surveiller tout de même, mais en roulant cool, 700 bornes devrait aller. - frein de service : déséquilibre arrière Le frein à main... pas grave ! Fait comme moi, tu passes une vitesse (dans le sens contraire à la pente) lorsque tu le parques. - roue résistance anormale a la rotation AR-D Usure prématurée à prévoir et sur-consommation, peut-être également un "tirage" à droite... Donc, ce sera du confort pour toi et ton porte monnaie de changer ça. Maintenant, relis ma première phrase

Au temps pour moi, je pensais que son rôle était d'empêcher le matériel d'atterrir sur le conducteur pendant le trajet. Par curiosité, j'aimerai beaucoup voir ton intérieur.

Idéalement camping car. Je vais demander les 2 dossiers. CTTE : Séparation de la cabine et aménagement démontable sans outils. Un ami menuisier a réalisé un aménagement en CP. Il doit connaître les normes.

Base pour remplir la fiche "annexe VIII" : Demande de modification de carte grise Formulaire normal pour changement de proprio, juste des cases a cocher en haut. Notice descriptive complémentaire A demander au transformateur SANICAR. 3 pesées A vide, essieu avant et essieu arrière (pleins faits mais sans conducteur, ni passager).