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gaillot

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Tout ce qui a été posté par gaillot

  1. Bonsoir à tous, moi je suis du côté de Boulogne, alors pourquoi pas se rencontrer, de plus le weekend prochain du coté de Croix en Ternois vous pourrez peut être me croiser avec Monseigneur au rallye... A+
  2. Bonsoir, Concernant OSCARO, je ne partages plus votre avis car j'ai commandé le 21/12 un roulement et à ce jour je ne l'ai toujours pas reçu alors pour explication on m'a dit: intempéries,et maintenant une enquête auprés du transporteur a été ouverte,alors...........et 4 e-mails de relance.Bref,j'espère pour vous que cela ira mieux. Salutations
  3. gaillot

    joint emeteur

    Bonsoir, vérifier si l'intérieur n'est pas rouillé ou piqué car si tu mets une coupelle neuve cela pourrait l'endommagée.Si c'est piqué, tu peux prendre du papier à poncer la carrosserie (le + fin possible), le mouillé avec du liquide de frein et polir légèrement. Bon courage,
  4. gaillot

    joint emeteur

    Bonsoir, Oui on peut changé juste les joints mais tout d'abord il faut s'assurer que le cylindre de l'emetteur soit encore en bon état. Si oui Serie 04 vend un kit de réparation ou sinon un émetteur neuf sur Oscaro. com. Bonne soirée et bonne recherche.
  5. Bonsoir, L'ordre d'allumage est 1-3-4-2, le cylindre No 1 étant celui qui est coté volant moteur( coté boite de vitesse). Positionne ton camion sur cric, met la soupape d'echappement du cylindre No1 en pleine ouverture , ensuite soulève ta tete de delco et repère le plot sur lequel ton doigt de delco est positionné et par conséquent ce plot sera celui du cylindre No2 et rebranche les fils sur le delco en tournant dans les sens des aiguilles d'une montre.En espérant que cela puisse répondre a tes questions ? Amicalement
  6. gaillot

    culbuteur

    Bonjour, Tout d'abord moteur diesel et essence ,les réglages ne sont pas les mêmes et ensuite 2 mode opératoire possible: Soit la méthode "en balance" ou la méthode "plein ouverture" . La 2ème est un peu plus difficile à réaliser mais à mon avis beaucoup plus précise et nos "pépères" méritent cette précision.Tu trouveras tout cela dans la RT qu'il est possible de télécharger sur ce forum. Bonne journée.
  7. Bonjour, J'ai toujours cette pièce dispo, alors si cela intéresse quelqu'un...... Bonne journée à tous.
  8. gaillot

    Moyenne d'age des jistes

    Bonsoir à tous, Bientot 46 mais pas de problèmes . A voté
  9. Bonsoir BenJ9, J'ai cette pièce en stock d'occasion complète,alors si tu veux .... on peut m'envoyer un mail ou on se recontacte sur ce forum.
  10. Bonsoir, J'ai déjà fait le changement d'un roulement, et c'est vrai si tu n'as pas les bons outils c'est galère. J 'ai un arrache roulement ,a bon entendeur salut.
  11. gaillot

    bloquer le vilebrequin

    Bonjour, Autrement un petit coup de chauffe sur le boulon ,cela fait fondre le frein filet et normalement c'est gagné. Bon courage.
  12. Bienvenus a toi et bonne route
  13. Bonsoir a tous? Bravo pour ce forum qui permet à tous de pouvoir échanger sur tous les sujets concernant nos J7 et J9. Je suis basé dans le NORD( Boulogne sur Mer) et je viens de sauver "Monseigneur" (un J9 de 1990 2,5L Diesel 200 000 KMS) d'une destruction à la casse.Quelques réparations et c'est reparti: Solénoide du démarreur,Joint de culasse,Tuyauterie rigide de frein,Relais de direction,Freins AR , Roulement de roue AVD,Amortisseurs AR,un peu de carroserie , ETC........ bref un peu d'occupation. Je suis trés content de pouvoir échanger avec vous tous et je suis prêt à éventuellement à donner quelques astuces ou bonnes adresses: A ce sujet , j'ai rencontré récemment le gérant de la société SERIE04, et c'est une personne trés ouverte et sympathique,alors si je peux me permettre, N'hésiter pas à le contacter. Voilà pour cette présentation et à bientot.
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