seb_62

mareval a écrit:

bonjour

j'ai vu sur tes photos que le bas de la baie de pare brise coté droit (passager) n'a pas l'air trop abimer , si sur celle que tu as recuperée tu n'en as pas besoin , ça m'interresse

merci

Salut

es tu certain d'avoir bien regardé les photos ?
car cette baie est percé à plusieurs endroit (coté droit et gauche)

et bien je suis interessé aussi, tant qu'à faire, autant utiliser les mêmes que toi si tu n'as pas de soucis avec

Sinon des nouvelles :
ça avance doucement ces derniers jours. trop pris par le travail ...

- le pare brise et la lunettes arrieres sont tout de meme démontés.
- Les copains du club m'ont ramenné une baie de pare brise sur laquelle, je pense, nous allons pouvoir prélever des morceaux pour réparer la mienne.
- La caisse va être déposée samedi si tout va bien
- Nous sommes officiellement proprietaire de cette ami 6 (ma femme est allée faire la carte grise aujourd'hui)

j'ai rencontré l'ancien proprietaire de l'auto hier(le titulaire de la carte grise, puisque la personne a qui je l'ai racheté n'a jamais fait les papiers).

donc : le chassis n'est pas d'origine (c'est un chassis d'ami8), de plus il m'a confirmé que c'est lui qui a installé le lave glace. elle sera restaurée sans, comme à l'origine.
Par contre il n'a jamais changé la face avant, donc sans doute changé entre 62 et 72 par le tout premier proprio, car c'etait une deuxieme main.

de toute façon, voulant vérifier l'etat de la caisse dessous, je ne pouvais pas faire autrement, et ce sera l'occasion de traiter et mettre aussi en peinture cette partie.

Aprés, je pense que si le gros joint est bien repositionné, y'a pas de raison que cela fuit... mais bon, ça, seul l'avenir me le dira

Salut

pour le pare soleil gauche
marque : CIPA
reference : M-175 ; N*1565MZ . 350X110

pour le droit je ne sais pas, il me semble qu'à l'origine il n'y avait pas à droite.
Bonne nouvelle : j'ai retrouvé l'ancien proprietaire, je vais le rencontrer lundi soir, il va pouvoir m'en dire un peu plus sur ce qui a été fait sur cette ami6.
Je suis trés heureux, car ces voiture ont une histoire, du vécu, et , connaitre l'histoire de la voiture, c'est sympa.

je vous en dirait plus lundi soir.

nouvelle question : le ciel de toit, ca passe en machine ?

Google est mon ami ....

j'ai sans doute trouvé.
quel doit être la longueur de ces rivets ?
pour le diametre c'est 3mm il me semble ?

merci de vos remarques, voila un détail qui, tout compte fait, n'en n'est pas un ....

bon et bien je vais me mettre en quête de ces fameux rivets.
leur p'tits noms c'est "RIVET ETANCHE" c'est ça donc ?

des rivets étanches ????

pourquoi veux tu des rivets étanches ??? ca existe au moins ?

Je ne vois pas le pb puisque les rivets sont à l'exterieur de l'habitacle, et de plus sous le toit, y'a un gros joint + normallement un joint à faire à la pose.

ca donne ça en gros



Corrigez moi si je dis des bétises

le tableau de bord, et le toit sont déposés.
j'ai aussi ôté les joints de portes ...

La partie qui recoit le toit n'a pas de corrosion perforante, je pense qu'elle merite juste un bon nettoyage (reste de joint) et traitement pour la corrosion en surface.







La baie de pare brise n'a pas l'air mauvaise sous le joint de pare brise



Par contre, dans sa partie basse, c'est une autre histoire










la partie basse de la caisse a été rafistollée avec des toles rivetées, et des rivet, ce n'est pas ça qui manque











tout comme les bas de caisse, les planchers sont à remplacer

ok, donc tout ceci n'est pas bon par rapport à l'origine.

Il me semble avoir vu sur un site une option pour les 2cv azam avec un lave glace à double gicleur ... la pompe doit provenir de la, et la modification aura sans doute été faite lors de la réfection du véhicule il y a longtemps.

je ne vois que cela comme explication (en meme temps d'autres elements ont été changé (face avant avec ouverture de capot interieur entre autre)

waou, c'est beau.

beau travail.

encore des photos

Peux tu me dire si au niveau de la commande de lave glace, il y a 2 sortie ou une seule ?
car sur la mienne il y a 2 sorties ( + bien entendu une arrivée)

C'est vraiment étrange ... bon c'est un detail, mais je suis curieux de trouver l'explication.

est ce que les modeles etrangers n'avaient qu'un seul gicleur ?

Ok merci beaucoup de ces précisions.

c'est vrai qu'il y a sur cette auto des points qui soulevent des questions :


- la dernière : j'ai deux gicleurs de lave glace, alors qu'il me semble qu'à l'origine, il n'y en avait qu'un au mileiu de la baie de pare brise ...

les autrres élements (face av, filtre à air ... ) peuvent s'expliquer par une restauration ou des travaux suite à un accident dans le passé)

Le démontage se poursuit, doucement, mais ça continu.
(qui va doucement va loin il parrait )

sinon, j'ai une question :
les numéros de chassis sont-ils toujours frappés sur le chassis directement ?

le controleur qui a fait le ct non roulant de mon ami6 n'a pas trouvé la frappe à froid sur le chassis.

Hors il y a 2 plaques sur ce meme chassis.

une petite plaque avec juste un numero, et une autre plus grande
Les voici en photo.



- est ce que l'une de ces plaques correspond au numéro de chassis ?
- si oui, à quoi correspond l'autre numéro (le numéro de série de la voiture est bien sur une 3eme plaque située sous les pieds des passager arrieres)
- Est il possible de "dater" un chassis avec son numéro ? (je ne pense pas que le mien soit d'origine - ce n'est pas génant, mais c'est juste par curiosité)

merci

Oups trop tard, juste je lis ton message, et le gars est passé.

je vais aller récupérer mon papier cette aprés midi.

Bon ça n'est rien, cela ne m'a pas ruiné

Merci

c'est vrai qu'au début, c'est le gros doute, " vais-je être à la hauteur ??? "

Mais je suis épaulé par les copains du club qui en connaissent bien plus que moi, et le but final est assez motivant. en plus, pour apprendre il n'y a pas mieux

Donc Gooooooooo

Aujourd'hui elle passe son premier CT .........

........ qui sera un ct non roulant bien entendu, histoire de pouvoir mettre en ordre les papiers de la belle.

J'ai quelques jours de conges, que j'espere pouvoir mettre à profit pour finir de la demonter (moteur + caisse)

y'a pas à dire, meme démontée completement, une ami6, c'est terrible

bon courage pour la suite, je suis impatient de voire tes photos, je débute aussi une restauration d'une berline (de 62)

merci tout le monde de vos petits mots bien sympas

Merci, mais ne me souhaitez pas trop bon courage, vous allez me faire peur ...

Plus sérieusement, et en toute honnetetén qu'en pensez vous à la vue de ces quelques clichés ?

Le plus gros du boulot étant à l'arriere ...

vos conseils sont les bienvenus

Zut je ne retrouve plus ...

je ne sais plus si c'est ici ou sur un autre forum :
quelqu'un qui a trouvé un filon pour faire fabriquer du tissus feuille de houx dans les différents coloris de l'époque.
idéalement il aurait fallu une bobine de 100 - à raison de 5m par voiture soit un minimum de 20 personnes interessées.
le prix annoncé tournait autour de 50€ le m.

il fallait des echantillon d'origine pour les teintes (manquait justement le vert)

impossible de remettre la main sur ce post.
je continue à chercher

ah .. il faut changer mes tissus ???

lol il y avait une housse dessus, j'ai osé espéré trouver une sellerie en bonne etat, mais comme tu peux le constater .. il n'en ai rien.

J'ai vu quelques chose ... je recherche

0034787

Salut

- le pare soleil est à priori un accessoire d'époque, je n'ai plus la marque en tete.. mais je noterais pour la noter ici.

- Elle est de avril 62 (date de 1ere mise en circu. 16/04/62 pour etre précis)

C'est une voiture qui a été refaite dans le passé. mais il y a combien de temps ???? je ne sais pas ...

Cela peut sans doute expliquer ces details...

Aujourd'hui la voiture a été rentrée à l'abris.
l'occasion de commencer à la démonter ... de bonne surprise au niveau des montant, et de l'avant.
Un peu moins bon à l'arriere, mais bon, à voire l'état du coffre, nous n'avons pas été trés surpris.

qu'en pensez vous ?

Oui, je sais ...

il n'y a qu'à constater le prix des berline sur le célébre site d'enchere ...

certe y'a du boulot... mais bon trouvée à 10 km de chez moi, avec la CG pour 150€ ... je vais pas faire la fine bouche.
d'autant plus que ces un détail, mais qui pour moi à beaucoup d'importance : elle va garder son immat d'origine

Niveau pièces à trouver, je pense commencer le démontage ce week end pour faire un état des lieux plus complet.
- Je devrais pouvoir racheter qques pieces dans le stock de notre club.
- j'ai trouvé une malle arriere pour 30€ sur Internet, c'est déjà ça de moins à chercher.

Tout ce qui est freins sera remplacé par du neuf... mais je n'y suis pas encore.

Salut PAT

n'étant pas un expert, il serait interessant que tu m'expliques ce que tu remarques sur mon ami 6, en particulier au niveau de la face avant.

Ce que j'ai vu pour le moment n'étant pas d'origine :
- les ailes arrieres
- les panneaux interieurs des portes