z6p

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Pour les longues routes, c'est surtout le bruit du moulin qui fatigue ... Et c'est pas la peine de penser mettre un autoradio

Apparemment certains montent des 205/75/16 (je suis plus très sur) mais ca n'est pas une monte homologuée, donc en cas d'accident ca peut poser problème. Certains disaient qu'avec ce type de pneu il risque de tourner autours de la jante en cas de freinage brutal. Je ne crois pas que quelqu'un ai trouvé de solution. Pour l'instant on trouve encore des pneu, dont beaucoup en occasion, à un prix relativement élevé. Je crois que quelques marques en produisent toujours, à un prix d'environ 190 euros pièce.

Le problème, c'est que j'ai un trou dans le toit, et l'eau a coulé dans les montants à l'intérieur. Ça n'est pas facile d'accès et il y a beaucoup de travail à faire. Je pensais démonter le toit par parties, une partie a la fois (le toit sur mon pépère est en 4 morceaux, je ne sais pas si c'est pareil pour vous). Je n'avais pas vu lors de l'achat que certains montants sont bien corrodés. Je vais essayer d'abord de poncer sans enlever le toit, pour voir l'étendue des dégâts. Si c'est trop important, j'aviserai.

Bonjour Petit point noir : les pneus en 19R400 deviennent assez difficile à trouver. Sinon attention aussi à la rouille sur le pourtour du toit. Bonne journée et bonne route.

Après un examen un peu plus poussé, je n'arrive toujours pas à déterminer où se situent les points de soudure. Il y a une sorte de joint entre le toit et le reste de la carrosserie. Les points sont ils dans la gouttière ou accessibles par l'intérieur du camion ? merci et bonne soirée.

Bonjour Comment est fixé le toit sur nos chers J9 ? On dirait qu'il est collé avec une épaisse colle noire, non? J'envisage de démonter le toit de mon pépère pour une réféction en profondeur difficile à réaliser avec le toit en place. Merci et bonne journée.

Bonjour Je rajoute ma tronche Voili voilou !

Bonjour Je suis a la recherche d'un mig pas trop cher ( moins de 300€ ) ou si quelqu'un peut m'en louer un ... Je lorgne aussi sur un petit mig a bricopopo mais je sais pas trop ce qu'il vaut. (BiMax 4165). Merci

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Bonjour L'ancien proprio a monté un rétro fixé sur la gouttière pour pouvoir rouler porte ouverte. Vous savez d'où il peut venir ? j'envisage de monter le même de l'autre coté, mais impossible de trouver ce modèle ... Merci

Bonjour Comment le toit est-il fixé aux parois ? J'envisage de défaire la partie AR du toit (en 4 morceaux sur mon pépère ) pour la refaire séparément. Vous pensez que c'est réalisable ? [EDIT] J'ai crée un Topic dédié ici . Merci

Je pensais que peugeot fabriquait eux meme les J dans différentes tailles. Donc 'est simplement la taille ? Merci alors, je croyais que j'allais pas en dormir ce soir !

L'ex proprio du miens n'a pas pu me donner de réponse lors de la vente. Dans le cas d'une ouverture sur le coté, une homologation est obligatoire puisqu'il y a eu modification de la structure du véhicule, mais dans le cas d'ajout de tringles, la structure n'a pas l'air d'avoir été modifiée... Je vais essayer de contacter les carrossiers pourtout, ils pourront peut être me donner une réponse.

A voir ... J'ai la traverse au dessus des portes à refaire, j'en profiterai peut être pour adapter ca. Enfin, déja, il faut que je le fasse passer au CT, et la, j'ai déja du taf, ya tout les train avant à refaire !

La modification de ton J, c'est la porte latérale à charnières ? Parce que moi, j'ai toujours la porte coulissante. Je me demande si ca ne serait pas des fois les barres à l'intérieur. J'ai entendu dire qu'elles servaient à suspendre des vêtements pour son premier propriétaire qui bossait la dedans ... Mais j'en doute .

J'ai été voir, le tiens est effectivement plus court. l'aménagement à l'air sympa. Par contre, je trouve la porte latérale coulissante plus pratique. Deja chez moi je me gare contre un buisson, donc porte a charnière ne serait pas ouvrable. Et puis c'est pratique sur les parkings. Sinon, vous pensez qu'il est possible de monter un hayon 3 portes à l'arrière ? je trouve ca plus pratique que les deux portes.

Je ne sais pas . Le mien a 3 places CG. Ce qui m'intrigue, c'est que je n'arrive pas à déterminer quelle modification il a subi. En plus, sur la CG il est juste inscript type mine modifié, aucun type ou quoi que se soit ...

Il mesure 6m20. Je compte le restaurer puis l'aménager pour remplacer mon ducato. Le tiens a l'air bien long aussi. Tu as une porte latérale sur charnière dessus ?

Bonjour Ici vous pourrez suivre la restauration de mon J9 en vue de l'aménager. Une petite vue du boulot a faire : Refaire les passages de roues Refaire tous les bas de caisse Refaire la traverse au dessus des portes arrières Refaire les montants autours des portes arrières Refaire la jonction toit/parois Petite révision mécanique générale Changement des amortisseurs et des silents blocs de triangle avant Réfection du tableau de bord Réfection des supports de sièges Ponçage Peinture Quelques photos de l'état actuel du pépère : Vue sur la fibre posée sur la rouille par l'ancien propriétaire Tous les bas de caisse sont dans le même état La traverse au dessus des portes AR Montant AR Vue sur l'ancien système ... heu ... d'aération basse ? posé par l'ancien proprio La jonction toit/parois La ca semble pas trop pourri, mais j'ai gratté un peu et j'ai fais un trou de 5 cm Voila, y'a du boulot ! Bonne journée

Bonjour Sur mon J9, deux plaques ont été apposées par le carrossier Pourtout. Il apparait aussi sur ma CG la mention Z1 type mine modifié. pourtant, la caisse ressemble bien a celle de n'importe quelle autre J. Ma question est donc avez vous des infos sur cette transformation ? Le J en question est visible sur ma présentation. Savez vous ce que cela peut entrainer pour une homologuation VASP autocaravane ? Merci et bonne Journée !

bonjour Ca y est ! Je l'ai !! Oh ! Qu'il est grand !! Oh ! Qu'il est beau ! Oh ! Qu'il est ... euh ... rouillé ? Arf oui, ca il l'est ... Voila ! J'espère ne pas avoir trop d'autres surprises. Bonne journée !