sopranino
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Messages posté(e)s par sopranino
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Echappement
dans Diesel
Salut , niveau échappement j'ai adapté un silencieux d'un j7 essence sur le j9 il est plus petit que celui d'origine mais çà marche , maintenant je dois passer le contrôle pollution . Pensez-vous que çà va passer ? -
AGLAGLA...
dans Le chauffage
ok , sympa tes infos , ton système à catalyse est de type caravane ou domestique ? Et donc tu ne changes pas les buses pour le faire tourner au propane , si j'ai bien compris . A+ -
AGLAGLA...
dans Le chauffage
Salut , je reprends l'histoire du poêle à partir d'une bouteille de gaz , mis à part la découpe en toute sécurité , flotte , etc ... Quel serait d'après vous le diamètre minimum du conduit de cheminée , j'envisage de souder un tube droit du dessus du poêle vers le plafond ou coté du j9 avec un coude? -
Bon , on a pas les même couleurs de fils , le tien doit être + récent . Rouge normalement c'est le plus , mesure avec un multimètre voir si il y a12 volts , entre le rouge et une masse , essaie d'identifier le chemin de chaque fil. Sinon je pense que le relais est avant le boitier de préchauffe , à confirmer par un pro ! A+ -
Bon , il faut déterminer quelle est la pièce hs , si c'est le neiman : la position préchauffage met 2 fils en contact comme un interrupteur . Le but est d'éviter le neiman en reliant ces 2 fils , par un interrupteur par exemple , et voir si çà préchauffe . Aide toi du plan du faisceau électrique , suit les fils qui vont au boitier de préchauffage , etc ..... Si çà claque pas tout le temps c'est peur-être le relais qui est mort , ou le contact qui est mauvais ! dis- nous combien de fils partent du neiman , et leur couleur je comparerai avec le mien pour affiner la recherche . a+ -
Salut , tu peux également repérer les fils que ton neiman met en contact pour préchauffer , les relier par un système quelconque , le relais du boitier de préchauffe doit se faire entendre comme l'indique Grosben , si pas de bruit tu peux déjà changer le relais , si le relais se fait entendre c'est donc le neiman qui n'assure pas le contact . Vérifie également tes bougies de préchauffe , tu démonte , une par une et tu vois si elle chauffe a la mise sous tension . A+ -
Salut , on va traîner sur ton forum qui à l'air bien sympa ! A+ -
Salut Amaury sympa le j7 , on attend tous des tofs de l'intérieur , çà peut nous donner des idées pour les nôtre ! A+ -
merci à vous deux pour les infos , effectivement celui sur le bon coin est étrange on dirait un alembic ! Enfin pour le placement du cric faut y penser t'as raison . A+ -
Bon , en fait le silencieux est pourri , les gaz reviennent par le dessous du j9 !
Je vais essayer d'adapter un autre pot , j'ai quelques reliques qui trainent dans le garage .
Je pensait rallonger le tuyau , pour déplacer la sortie plus vers l'arrière , quelqu'un a t-il déjà tenté l'expérience ? A+ -
Merci Shinta pour l'info , je vais jeter un coup d'oeil ! A+ -
Salut , j'ai des retours de gaz d'échappement dans l'habitacle , c'est minime mais devient vite irrespirable , quelqu'un a t-il eu des problèmes similaires ? -
J9 rallongé
dans Autre
Salut , j'ai un rallongé réhaussé , effectivement çà braque pas terrible , il faut donc bien prévoir les situations , style rue étroite , cul de sac , car les demi-tours sont impossibles ! -
Salut , ma jauge est en panne également . Quels sont les premiers controles à faire ? Je vais déja aller voir la gueule du flotteur sous la trappe , mais après ? -
Salut, j'ai un petit mig premier prix qui utilise du fil fourré ( donc sans bouteille ) , c'est une belle saloperie , il faut mettre le prix pour avoir du meilleur matos , malheureusement ! a+ -
dernière bidouille sur cet inter , je l'entoure au centre avec un fil de fer isolé , en serrant bien la pression est meilleure sur les contacts , et çà ne gène pas le fonctionnement du basculeur , si le fil est fin c'est assez discret . A+ -
Chasiscgc , quand la bague se confond avec le cylindre c'est qu'elle est bouffée, un reste de revêtement jaune m'a permis de repérer le truc , car elle fait entre 2 et 3 mm d'épaisseur , et les largeurs sont différentes au deux bouts ! A+ -
Ce sont des pièces d'usure car il n'y a pas de roulements entre les 2 cylindres en rotation , tu peux voir cette bague endommagée sur la photo + haut que j'ai extraite au burin ! les nouvelles bagues sont placées au maillet tout doucement . Il y a une bague de chaque coté du cylindre . A+ -
Salut et bienvenue , ex mercotribe , c'est vrai que le j revient mois cher , A+ ! -
Salut , pour ton trou dans le toit , j'ai eu le même problème et j'ai essayé de boucher en soudant , mais la tole est très fine et c'est une belle galère . Je pense que la "choucroute " va fendiller à cet endroit , recouvre peut-être avec une pièce rivetée en alu par exemple ! A+ -
Beau boulot , c'est bien parti ! Courage pour la suite et ton permis . a+ -
Bon sur 4 jours çà parait possible d'être dans le coin , en fonction du planning boulot , le but c'est quand même de bouger , alors peut-être à bientot ! -
Salut Arno , bienvenu , je suis sur Carpentras si tu veux un petit coup de main ( pour les petites galères mécaniques ) , à plusieurs on se prend moins la tête et on finit par progresser sur nos fourgons ! -
Salut Kristof , avec quel type de moteur est motorisé ton bus ?, très original ce bahut , tu peux envisager le petit apart à roulettes !
Echappement
dans Diesel
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