entertribe

Ce système m'intéresse beaucoup du fait de sa simplicité mais je me pose deux questions car je ne m'y connais pas trop : ça se met à quel endroit?? Entre le carbu et le moteur? Et comment tu cintres la tôle, est ce qu'il faut un appareil spécial?

Salut, j'ai du remettre le feu de plaque récemment controle technique oblige. Pour moi c'était le fil qui mene à l'ampoule : il passe par l'extérieur et il s'était coupé à force que la portière s'ouvre et se referme. Comme l'ont déjà dit les autre, le mieux c'est d'avoir un multimètre et de tester.

Il semble que c'était une histoire de contacts oxydés. J'ai nettoyé la douille et les plots de l'ampoule ainsi que les contacts correspondants sur le J9. J'ai nettoyé d'autres contacts sur les fils qui mènent au feu et depuis ça marche mieux. Et le tour est joué. Merci à tous pour votre aide

je verrai ça samedi quand j'aurai du temps. Le fait est que je m'y connais suffisamment en électricité mais très peu en automobile. Vos réponses écartent déjà une hypothèse : un variateur sur la tension du feu stop. Sinon, les feu stop n'est pas en série avec le feu de plaque car le feu stop fonctionne sans ampoule à la plaque. Donc ma 1ère vérif sera la tension entre le moins de la batterie et la masse du feu stop (le feu stop allumé). A mon avis un bon grattage des contacts et il n'y paraîtra plus. Peut être il y a un mauvais contact au niveau de l'interrupteur qui déclenche les feux stop... je vais voir, je vous tient au courant (12v tjrs ) Merci pour votre aide et surtout à cyber-papy

Merci pour vos explications ça m'aide à me faire une idée du systême... Apres démontage intensif des ampoules et tournage pour voir ce que ça fait dans l'autre sens. Après que ma femme ai appuyé 62000 fois sur la pédale de frein , après passage à l'ohmmètre pour trouver le plot du stop et le plot de la veilleuse, j'en ai conclu de manière sure que les ampoules été montées dans le bon sens Lorsque les veilleuses sont allumées les feux stop s'allument mais très faiblement . En tournant les ampoules c'est pire car en fait le filament 21 w est sur la veilleuse et le filament 5 w sur le stop (donc pas bon du tout) Après avoir tout remis à l'endroit et gratté il s'avère que ça marche mieux mais pas top à mon goût... Peut être le contact ampoule du feu stop était encrassé???' Je pense pas qu'il y ai un problème de masse car la veilleuse fonctionne et c'est la même masse que le stop donc le circuit se fait. D'autre part le stop s'allume un peu donc il est quand même un peu alimenté. En mesurant la tension sur le feu stop en freinant j'ai trouvé du 7 volts. Est ce normal?? Est ce fonction de la force d'appuis sur le frein?? Ou ets ce de l'encrassage? Comment ça marche? Merci de m'éclairer (en 12 v de préférence )

J'avais pas vu le problème sous cet angle: je verrai ça demain. Je m'arrangerai pour que l'ampoule soit propre et ne bouge plus. Merci beaucoup

J'ai un probleme avec mes feux stop : - si les veilleuses sont allumées les feux stop ne fonctionnent pas - si les veilleuses sont éteintes, les feux stop fonctionnent on m'a parlé de tourner les ampoules de veilleuses ça veut dire quoi? avez vous des idées... merci

bon j'ai bien essayé, la serrure passager fonctionne, la serrure arrière ne marche pas et celle coté conducteur m'est resté dans la main ... Je cherche donc un site internet pour trouver 2 nouvelles serrures (ou d'autres pièces d'occasions pour J9...) Sinon la casse?? sinon je soude un cadenas?? Merci pour votre aide...

Merci pour votre accueil, je ferai un reportage photo des que j'aurai le temps. Le moteur est en bon état il n'a que 15000 km. Je connais pas grand chose en mécanique alors ça va être dur pour moi. Déjà on m'a dit de refaire le niveau d'huile à la colonne de direction??? Je poserai des question des que je me penche dessus. Je crois qu'il va faloir changer certaines serrures méga dures ou faire un double des clés en neuf... Merci à tous, à bientot sur le forum

Salut, Je viens d'acheter un J9 de 1986 aux pompiers de l'Allier, je l'ai ramené chez nous en Lozère. C'est un J9 diesel à portes coulissant, pas de vitre ni porte latterale. Il est tout nu dedans, il faut que je l'aménage pour ma meuf et notre bébé. Alors j'aurai besoin de vos conseils. à bientôt

Merci pour l'aide, c'est effectivement des portes coulissantes. J'essaierai de voir demain c déjà bien de savoir dans quel sens tourner et comment se présente la fermeture

Bonjour à tous, Je viens d'acquérir un J9 pimpon et j'ai un souci des plus bête sans doute du à mon ignorance Bref je n'arrive pas à tourner la clef pour fermer mon J9 dans aucune des 3 serrures (passager, conducteur, arrière). Je sais qu'il était fermé quand je l'ai acheté et on l'a ouvert devant moi. Depuis j'ai jamais réussi à refermer la porte à clef. J'ai mis du dégrippant dans les serrures. La clef tourne un peu mais ça ne ferme pas. Est ce qu'il y a une manip particulière??? (tripatouillage de poignée....) et dans quel sens il faut tourner pour fermer?? (sens des aiguilles d'1 montre ou inverse??) Merci de répondre à ces questions triviales qui m'éviteront un changement de serrure.