SebDuCyber 54

Salut AMI6 22, Je voulais juste te demander pourquoi as-tu décidé de démonter cette belle auto ?? Elle n'a pas l'air d'être trop malade (enfin d'après ce que l'on voit sur les photos) Je pense qu'elle vaut la peine d'être restaurer, la mienne était bien plus malade que ça et je me suis lancé. Voilà, sinon, bon courage pour travailler dans ce froid de chien, je sais ce que c'est , j'y passe mes week-end aussi sur ma titine, malgrès le froid. ++

Désolé pour toi, là tu as fait une erreur Oui, en effet, le chassis a été peint en Noir anti-rouille (2 couches de Rust Oleum, petite peinture vraiment pas mal qui coûte la maudique somme de 35€ les 75cl). Par contre, cette belle peinture a été appliquée au pinceau (si si c'est vrai:D ) Mais je te pardonne pour l'erreur, elle a une belle apparence et laque bien une fois sèche.

La 900 c'est sa dernière acquisition, mais la 125 c'est à un ami à lui, il lui stock. Connaisseur je trouve.

Si si , C'est celle de beau-papa. On s'occupe de son cas après l'Ami .

Bonsoir à tous, Désolé pour le délais , mais ces derniers temps j'ai été assez pris (Emménagement, boulot, etc...). J'ai quand même trouver un peu de temps à accorder à ma titine pour avancer un peu dans sa restauration. Le chassis est au 3/4 fini, dégraissage, ponçage, peinturage (heu, peinture ), remontage) Voici (comme je sais que vous aimez ça ) quelques photos 1ère couche : Train arrière: 2ème couche: Remontage (train arrière, reservoir, freins, durites) Démontage des anciens freins arrière: Remontage des freins neuf (cylindre et garnitures): Durites neuves: Voilà pour le moment. J'attends le week-end prochain avec impatience pour m'occuper encore de la belle. Bonne soirée à tous

Bonjour à tous, J'ai une petite question à vous poser : Où peut-on retrouver des joints de portes (contour de la porte sur la caisse) ainsi que les joints de bas de porte (sur le bas de caisse). Y a t'il une refabrication ou une âme charitable qui accepterait de m'en vendre en bon état. Merci d'avance pour vos réponse. PS: De belle photos du traitement et de la mise en peinture du chassis et des trains roulant à venir

Bonsoir à tous, Désolé Dom74, mais après l'Ami 6 on attaque une autre resto , celle d'une Renault 17 TS Découvrable, cette fois ci c'est pour beau papa. (hé oui, chacun son tour). Pour ceux qui sont observateurs, elle apparaît sur certaines photos que j'ai posté avec l'Ami. Pour répondre à tes question PAT/27, c'est la seule Ami 6 que j'ai trouvé dans cet état (Correct après tout, si je n'avais pas décidé de tout changer ) et pour un budget relativement correct (Quand je l'ai achétée, j'été encore étudiant). Et puis j'ai eu le coup de foudre, c'est con mais j'en suis tomber dingue . (Heureusement que ma copine n'est pas trop jalouse ) Pour ce qui est des batteurs et des pôts de suspension, je les ai peint au pinceau. Pas le temps et l'outillage pour les peindre au pistolet. Voilà. Bonne soirée à tous et encore merci pour vos messages.

Bonsoir à tous, Un petit post avec encore quelques photos . Celles-ci correspondent aux travaux effectués sur le remplacement du bas de caisse droit,du plancher droit et le remplacement du plancher pédale fait maison. Le nouveau bas de caisse droit : Préparation du dépointage de l'ancien plancher : L'ancien plancher a été enlevé : Oh, on dirait que le plancher pédale est malade aussi, c'est contagieux alors !!!! Le nouveau plancher est ici mis en place et pointé. Nous nous attaquons au plancher pédale (découpe de la tôle HS) La nouvelle tôle est mise en place : Puis pointée tout du long : La tôle supérieure est mise en place, soudée et les points sont meulés : Petite vue d'ensemble, les planchers sont terminés (ou presque ) Voilà, c'est tout pour le moment. Mais la suite arrive bientôt . Bonne soirée à tous, et bon surf

Salut AMI6 22, C'est vous que je remercie, pour l'interêt que vous portez tous à ma resto et surtout pour tous vos messages d'encouragement et de félicitation. Ca fait vraiment plaisir . Merci à vous tous, je vais essayer de mettre d'autre photos lundi soir . Bon Week-end à tous

Les 2 mon capitaine (une brosse au bout d'une perceuse), mais l'arme absolue reste la patience J'ai un ami qui m'a prété une grosse disqueuse avec une grosse brosse métalique adaptée dessus mais là tu désintègre presque la tôle Voilà

Bonjour à tous, Merci pour vos nombreux commentaires . Voici donc une nouvelle vague de photos concernant le demontage du chassis, des pots de suspenssion et les trains roulant Possage Traitement Peinture. Le Chassis est mis à nu (le pauvre ) Les trains roulant Les pots de suspenssion après décapage Les batteurs (Après décapage / Avant) Photos des pièces après traitement au convertisseur de rouille Train arrière en phase décapage La suite au prochain épisode (Il faut que je fasse un peu de tri dans mes photos ) A la prochaine

Désolé les gars, mais elle n'est pas blanc carrare , malheureusement je ne connais la dénomination commerciale de la peinture:shock: . Sa couleur d'origine tire vers le vert claire . Est-ce que quelqu'un peu me renseigner la dessus??? OUPSSS ...... Désolé, je pense que je me trompe, Après vérification avec un nuancier sur le net elle est très surement blanc carrare:oops: TOUTES MES EXCUSES

Bonsoir à tous, Je profite de ce petit passage éclaire sur la toile pour vous mettre quelques autres photos de ma restauration qui avance, qui avance. Ces photos concernent le changement des bas de caisse et des planchers latéraux. Pour les bas de caisse, nous avons décidé de ne pas dépointer les anciens (beaucoup trop d'épaisseur et de boulot, pour presque le même résultat) pour les remplacer completement mais de les découper et de resouder les neufs par dessus les 2 petites parties restantes. Découpe des anciens bas de caisse dévorés : Mise en place du nouveau bas de caisse, beau papa en action : Bas de caisse pointé : Découpe du plancher coté conducteur : Mise en place et pointage du plancher coté conducteur : Voilà pour ce soir, la suite au prochain épisode. Bonne soirée à tous

Bonjour AMI6 22 Pour répondre à tes question, je ne remet de un plancher pédale neuf car sur le marché je n'en ai pas trouvé en neuf, donc solution de secours, pour ce qui est des bas de caisse et des plancher, je les ai commandé chez les amis de la 2CV, c'était les derniers. Pour ce qui est de l'apprêt, je passe d'abord toutes mes pièces au convertisseur de rouille avant de les souder, pareil une fois soudée et puis je les passent au glavanisant à froid, après tout ceci, je vais pouvoir enfin apprêter ma caisse.

Bonsoir, Comme promis je vous emmène encore quelques photos de ma collection speciale "restauration de mon Ami6" . Pour les personnes se demandant où en est la restauration à l'heure actuelle, je peux leur répondre que le moteur tourne, le chassis est à nu, les pots de suspension et le train arrière sont peint, ainsi que les batteurs. La caisse s'est vue gréffée des bas de caisse neuf ainsi que des planchés lattéraux neufs et un planché pédale refabriqué avec de la tôle. Tous les trous (ou presque) ont été rebouché avec des rustines en tôle, reste plus qu'à traiter une dernière fois le tout et a passer la caisse en apprêt. Encore quelques photos de ma resto... On gratte, on gratte et hop, des surprises !!!! Le démontage commence vraiment à ressembler à quelque chose !!!! Vous en voulez encore ???? Elle est pas belle ma caisse tout la haut, la haut

...... La suite arrive, hélas je n'aurais pas le temps de tout mettre ce soir et c'est d'autant mieux que ça laisse un peu de suspense:lol: . Voici le V8 turbo compressé de la bête (heuuuu, non le 2 à plat, dommage) Pendant les essais sur banc moteur ... Et vous savez quoi ??? IL DEMARRE, si si Voici l'Ami après sa première phase de démontage

Bonjour à tous, Cela fait quelques temps que je suis inscrit sur le forum mais je n'ai jamais posté de message et pourtant je suis en train de restaurer (avec l'aide de beau papa) une Ami 6 berline de A à Z. Je vais essayé de vous faire suivre ce gros projet de restauration qui me tiens à coeur. J'ai acheté cette auto en octobre 2006, depuis j'ai remis à neuf le moteur et nous avons bien entamé la restauration. Ma titine à bien changée. La restauration à débutée en Juin 2007, depuis tout ce temps nous avons démonté la voiture complètement, et attaqué un gros boulot sur la carrosserie. Voici ma titine le jour de son achat. Elle est belle hein ??? A oui petit détail, elle etait rangée dans le grenier d'un garage La voici le lendemain après un petit rafraichissement (Et la quelques surprises)

Bonsoir, Tout d'abord merci aux personnes du Forum de m'avoir fêté mon anniv, je trouve cela vraiment très sympa . Je vais quand même faire les présentation:roll: . Je suis un nouvel arrivé sur le forum du 3cv Club de France et je tiens tout d'abord à vous féliciter pour ce forum qui marche fort. Pour ma part je suis un 'petit jeune' passionné d'anciennes et surtout d'anciennes aux chevrons. J'ai tout juste 23 ans et depuis l'âge de 20 ans j'achète et essaye de restaurer des voitures qui ne demandent qu'une chose, revivre. Ma première acquisition fut une 2CV AZ de 1962 qui est tjs en cours de restauration, je compte en fait me marier dedans. Ensuite j'ai acheté une 2CV 6Speciale de 1981 qui servira surement de don de pièces vu l'état ou peut-être un projet sympa qui me trotte. Ensuite arriva ma Charlie, une 2CV Charleston d'Aout 1983 (Snif, a un an pret), celle-ci roule et vient d'être restaurée par l'ancien proprio qui s'est marié dedans avant de me la vendre. Mais vennons-en au plus important, il y a quelque mois je suis tombé amoureux d'une Ami 6 berline de 1967 , (ma dernière acquisition) je suis en train de lui offrir une nouvelle jeunesse (mais y a quand meme pas mal de boulot:!: ). Voilà, vous en savez pas mal sur moi. A très bientôt sur le forum, je pense que je vais bientôt avoir besoin de vos lumières pour ma resto.