wolfhound

Bon, je te donne le lien pour ces images, mais je te préviens il y a de tout...
Pour le forum, j'essaie d'en retrouver l'adresse ce soir ou demain matin.

Bah pour ce qui est des bases n'hésite pas si tu as besoin de tuyaux. Tu fonctionne avec quel appareil.

Oui par correspondance ce n'est pas évident, mais la photo, contrairement à ce que voudrais en faire croire la plupart des photographes, ça n'est pas compliqué techniquement. Ensuite il faut travailler l'oeil ;-)

Bah la photo est un art de tous les jours même quand on ne pratique pas. J'en fais peu régulièrement, mais le regard doit être observateur en permanence même quand l'appareil n'est pas là...

Heuuuu, comme pour tout le reste, je suis un peu touche à tout. Mais disons que je fais surtout de la photo de voyage, animalière et nature, graphique, et "regard sur les gens et leur vie".

Voici le lien sur l'album du voyage en Russie en voiture (en passant par les pays de l'est, les pays baltes et la Finlande) :
http://picasaweb.google.com/romain.divine/PartageStPetersbourg#

Oui d'accord, mais de là à arriver à 19l aux cents, ça me parait beaucoup, puis il chauffe rapidement le camtard ensuite, donc...

Ouais bah un mécano, j'ai pas de tune pour le moment, déjà je ne sais pas comment m'en sortir pour faire changer le pare-brise sur ma Nevada (450 euros je crois)... Alors le J7, je rêve de le mettre en état mais la priorité est seconde au niveau financier

je vais regarder pour le jeu de soupapes, même si je ne sais même pas réellement ce que c'est...

comment dans le bon sens ?

Si elle est placée entre le radiateur et le moteur les pales doivent tourner de manière à aspirer l'air du radiateur.

Oui ça tu peux le dire, c'est de plus en plus dur et perso je n'en vis pas. Tu me diras, je pourrais, mais pour ça il faudrait déménager à Paris et gagner un smic. Je préfère garder la photo comme passion, faire deux ou trois expo par an, quelques reportages et bosser dans d'autres domaîne pour rester à la campagne.

Si tu aimerais en faire ton métier, j'imagine que tu as déjà des bases et que tu pratiques ? Ou comptes-tu faire une formation ?

Je n'ai pas encore de site, manque de temps. Du coup j'ai commencé un blog il y a 4 mois, j'y ai mis une dizaine de photos que j'avais sous la main, mais rien de plus et je ne m'en suis pas occupé depuis. Il faut que je m'y remette...
Je peux t'envoyer un lien pour voir les photos que j'ai prises lors de mon dernier voyage en juillet dernier si tu veux. Il y a des photos souvenir dans le lot, car ce lien était destiné à tous ceux qui étaient venus au mariage de mon ami en Russie...

Arghhhhh... C'est dingue ce que je suis paumé avec ce bordel là moi...
Filtre à air, ça va, correct.
La delko en principe ça va aussi.
Ralenti est starter ça doit aller aussi.
Et le reste je ne sais pas ce que c'est !

J'avais pensé à ça déjà. A priori le radiateur fonctionne bien et le thermostat... bah lui il est raide donc en attendant d'en trouver un je l'ai viré...
Le truc c'est qu'avant de mettre ce ventilo électrique de récup et d'enlever le thermostat, le camtard ne chauffait pas...

Merci beaucoup. Je vais regarder ça plus en détail d'ici quelques jours car je n'ai pas le J7 sous la main aujourd'hui, mais je ne me rappelle pas avoir vu de themrocontact sur la radiateur du mien, ce qui semble logique puisque le ventilateur était en prise directe avec le moteur, non ?

Je viens de comprendre le coup du boulon soudé ;-) Merci !!!

Pour ce qui est du ventilateur, le mec m'en a mis un pris sur une autre voiture. Il a réussi à le passer mais je pense qu'il n'est pas assez efficace puisque le J7 chauffe même quand je mets ce ventilo en prise directe à l'aide d'un interrupteur qu'il m'a installé sur la tableau de bord.

Pour le thermostat je verrai ça de plus pret également dans quelques jours quand je récupererai le camtard... je démonte le thermostat et je vois ce qui est inscrit desus ;-)

Je jeterai un oeil sur le montage d'une sonde avec thermomètre un peu plus tard et toujours avec le camion, car je ne suis pas super doué en mécanique et là ça chauffe déjà et moi j'ai pas de ventilo ;-)

Merci beaucoup en tout cas :-)

Euhhh, oui je suis photographe de première formation. J'en vis de moins en moins je dois dire mais je pige pour un journal local et je fais quelques reportages nationaux de temps en temps pour des revues. J'avais monté une revue qui a fini par mourir sous les coups d'arnaques de gros groupes. Et bien sur je fais quelques expos de temps en temps.
Pourquoi ? interessé par la photo ?

Je suis aussi maquettiste infographiste et webdesigner mais mes revenus viennent plus de l'Interim et du travail chez les particuliers pour tout ce qui est bricolage : charpente, couverture, maçonnerie, aménagements interieurs... Et je viens de passer un CAP d'ébéniste.

Bonjour,

Oui je sais, un J7 c'est un peu gourmand. Mais là, quand je calcule ma consommation en roulant tranquillou, je suis à 19l aux cents...

Pourtant la carbu a été inspectée, nettoyée, l'avance réglée, la vis patinée revue, les freins contrôlés (un peu de frottement à l'arrière mais pas anormal d'après ce qu'on m'a dit)...

Il reste quoi à voir pour expliquer ce problème ?
Merci d'avance

Bonjour et merci pour cette réponse.

Je ne comprend pas bien le coup de "souder un boulon" pour mettre la sonde ?
Savez-vous quel type de sonde je peux mettre ?

Pour le ventilo électrique je pensais à un ventilo récupéré dans une casse afin que ça ne me coûte pas trop cher, mais je ne sais pas sur quel genre de véhicule le prendre ?

Avez-vous une idée du thermostat que je dois changer dans la durite d'eau ?

Pensez-vous qu'il est possible d'ajouter quelque part un thermometre afin de suivre la température du camion en direct live afin d'avoir une sécurité supplémentaire ?

merci d'avance.

Je pensais que via mailbigfile c'était possible puisque j'ai déjà envoyé des photos pour la presse pour des grosses quantités. Mais pô grave ça attendra car je ne suis pas assé fortuné pour l'acheter à l'heure actuelle... ca attendra un peu.

Heuuuu, je ne sais même pas ce que c'est un streaming...
Mais en passant par un site genre mailbigfile ?

Oui d'autant que je passe la contre-visite en fin de semaine, et donc sans carte grise. Ca encore c'est pas trop grave, mais surtout je roule avec sans carte grise...

J'ai eu la prefecture de la Marne aujourd'hui au téléphone : je n'ai toujours pas reçu ma nouvelle immatriculation alors que je l'ai demandée il y a un mois et que le chèque est bien débité : ils ont bien trouvé la trace de mon immatriculation informatiquement, mais ne trouve plus la carte grise...

Enfin, bref pour en revenir au sujet initial, comme je demandais si j'aurais quand même une immatriculation à l'ancienne, le mec m'a répondu : "ça n'est pas encore annoncé à la presse, mais on a pris du retard. Les nouvelles immatriculations ne se feront qu'au 15 juin"
Voilà, je ne sais pas si c'est véritablement un scoop ou si le mec a joué le genre "dans la confidence", mais il reste encore quelques mois pour faire ses changements en gardant des plaques à l'ancienne.

Je me suis renseigné aussi sur la question.
S'il est interdit de mettre un moteur diesel sur un véhicule essence sans rien dire, on peut le faire et passer aux mines ensuite.
Si on ne fait que changer le moteur, il y a aucune chance pour que les mines acceptent la manip.
Par contre si on change les freins et si possible aussi la boîte, ça passe apparement très bien.

Je continue à chercher des infos même si ces derniers temps j'étais peu dispo du fait de mes examens pour passer le CAP ébeniste.
Apparement il est possible de faire installer le GPL à l'étranger (Pays Bas en particulier) et ça coûte environ 2 fois moins cher...

Bonsoir,

Ca reprend quelques questions des sujets précédents mais...

La semaine dernière j'ai fait istaller un ventilateur éléctrique sur mon vieux J7. Auparavant c'était un ventilateur couplé au moteur en prise directe.

La manip n'est pas très difficile mais c'est un étudiant en mécanique qui m'a fait tout ça avec les pièces qu'il a trouvé dans l'atelier de sa formation. Cette chirurgie permet, d'après le professeur de mécanique, de gagner 5 à 7 bourrins (et donc de tourner mieux en consommant moins) et d'être plus efficace : bien souvent quand le véhicule chauffe il est en montée ou dans les embouteillages, le ventilo en prise directe ne tourne donc pas bien fort vu que le régime moteur est au plus bas...

Sur mon moteur il y avait juste une sonde qui permettait d'allumer un témoin en cas de surchauffe.
J'aimerais savoir à quel endroit je peux placer un thermocontact qui déclencherait le ventilateur automatiquement (sans enlever la sonde d'alerte qui est bien utile). Qulle sonde serait idéale (le voyant de chauffe s'allume théoriquement à 97,5°, il faudrait donc un thermocontact qui déclenche le ventilo bien avant cette température.

D'autre part, le ventilo installé ne refroidit pas bien fort. Quelqu'un aurait-il une idée de quelle ventilateur je pourrais mettre de manière à être plus efficace. Il faudrait qu'il soit bien sur efficace, mais aussi qu'il soit logeable entre le radiateur et le moteur. Sur quelle véhicule puis-je "canibaliser" la pièce idale ?
Encore une question : puis-je mettre un thermometre, quel type de sonde, où la placer ?

Et enfin : le thermostat de la durite d'eau est mort. Quequ'un sait-il quel type de thermostat dois-je trouver (diamètre et température d'ouverture) ?
Voilà, ça fait pas mal de question en une seule fois

Merci d'avance.
PS Pour info, et c'est très pratique, on a aussi installé un lave-vitre éléctrique, ça coûte une misère dans une casse et ça se monte tès facilement.

Bonsoir,

heu moi je suis une bille sur Internet et je n'ai jamais réussi à télécharger le moindre film (ou la moindre musique)...
r14online, ce serait possible de me l'envoyer par mail ?

Bonjour j'aimerais savor s'il est possible d'adapter une boïte 5 sur un J7 essence boîte 4 et savoir si l'économie de carburant serait interessante ?

Fontainebleau également ? C'est dans le 77 ça :-)

Wahooooo, super exactement ce qu'on cherchait et qu'on ne trouvait pas. Je l'ai survolé pour le moment mais je vais m'y pencher en détail, ça semble être une mine de renseignements.
Un grand merci à toi Youbaba

Dommage, ça j'ai pas ;-)

Heuuu, le système de blocage de la porte en position ouverte je peux faire une photo pas de souci (c'est une simple targette, un verrou d'interieur à l'ancienne) si tu veux...???
Pour la chaîne, mon J7 n'en est pas équipé...

Moi non plus, mais mon père qui a utilisé de nombreux J7 et J9 à l'époque se rappelle que certains avaient effectivement cette chaîne, mais pas tous...

Moi je découvre le sujet qui semble un peu vieux. Faut croire que c'est un peu différent sur les J7. Le mien les rétro sont attachés à la caisse et non pas aux portes. Et il y a un petit loquet d'origine pour maintenir la porte ouverte. Et pas de chaîne (pas de ceinture de sécurité non plus d'ailleurs).