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laurentD4B 1962

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Tout ce qui a été posté par laurentD4B 1962

  1. sur nos fourgons,c'est l'helice qui frotte le radiateur.Le diagnostique:les silents blocs usés!le moteur penche sur le devant.De changer la durite,ne va pas solutionner la panne,regarde du coté des silents blocs aussi...
  2. laurentD4B 1962

    J7 nucléaire?

    tu vois, ta batterie à chauffée,sur une intervention d'accident,les pompiers s'occupent des occupants,et un autre debranche la batterie,de peur des court jus ou qu'elle explose!
  3. laurentD4B 1962

    J7 nucléaire?

    ta batterie etait vieille?je ne sais plus si c'est un diesel ton fourgon.
  4. laurentD4B 1962

    J7 nucléaire?

    si tu as un bon allumage,tu peux provisoirement mettre une batterie plus fable.demarre le avec la plus petite,fais un essai...
  5. laurentD4B 1962

    J7 nucléaire?

    flinguée, ce n'est pas qu'elle soit à plat,mais les separations d'elements,sont en courjus.tu peux recharger mais pour rien.Chaque element equivaut à 2volts,donc une batterie 12v à 6 elements,il suffit que deux soient en contact electrique,et c'est fouttu!
  6. laurentD4B 1962

    J7 nucléaire?

    je connais un peu...un regulateur(d'apres moi)plus le moteur tourne vite,plus il depasse les 12 volts...le regulateur,passe le surplus de tension dans le chassis,pour maintenir la bonne tension,j'ai eu sur un side car,un ennui de regulateur,j'avais mis pour finir une batterie de 2cv qu'i fallais recharger de temps en temps...la batterie se decharge,plus avec les phares,mais bien moins si c'est un diesel,qu'en pense Cruzeur?
  7. laurentD4B 1962

    J7 nucléaire?

    change là,tu à du abimer aussi les plaques en plomb,si il n'y a qu'un seul regulateur,il doit y avoir une raison...
  8. laurentD4B 1962

    J7 nucléaire?

    ta batterie est peut etre en court-circuit!gaffe,je connais quelqu'un qui lui à explosé à la tete,depuis il à des accouphenes!change la batterie,et ensuite et demande pour les deux regulateurs????
  9. du beau boulot!un de nos souvenirs de ta region:
  10. la petite porte vers les aerations du frigo.
  11. salut,deja le frigo!la porte est pour la cartouche de gaz?
  12. oui,d'apres moi c'est normal.tu peux avoir de la mayonaise,sans fuite d'eau à l'exterieur.
  13. de l'huile blanche,des traces d'eau?
  14. et mettre des pneus neige toute l'année?un orage l'été,et c'est reparti pour la poussette.en propulsion,j'en ai toute l'année.
  15. tres bien resumé par Camarguais,c'est ça les rencontres!belles photos.
  16. le trou ,c'est ce que tu vois,le reste est à l'avenant!change d'achat,ou garde le pour piéces.
  17. bonjour à toi,la rehausse est en fibre?
  18. historiquement,c'est toujours en question.Chenard avait un fourgon avec moteur 2 temps,poussif,en meme temps,il y avait les cars Chausson, le devant en pente avec le radiateur qui ressort(surnommés nez de cochon).Chenard à mis des moteurs 202,il à fallu faire ressortir le radiateur vu la longueur du moteur.Un moment Chausson à été propriétaire de la marque.je demande toujours,quel est le premier qui c'est appelé"nez de cochon"?
  19. vous aimez les vidéos? redemarrage d'un Chenard:https://www.dailymotion.com/video/xhtrpe_chenard1500walcker_auto
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