Nico37120

Salut footware. Tout a fait. Je parle de ca. C'est là que le gars de la DRIRE m' a dit ne plus faire ce genre de réception a titre isolé pour les véhicules classés I C.

bonjour, en continuant a fouiller sur le net j'ai trouvé l'article en question. sa lecture laisse penser que l'immatriculation est toujours possible, malgré ce que m'a dit le gars de la DRIRE?? le mieux serait de demander en prefecture je crois si ils acceptent les rapports d'experts pour reclasser les véhicule IC.
http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do;jsessionid=195E26CFA31B3C6BDC0F15476F3742B6.tpdjo13v_1?idSectionTA=LEGISCTA000006145182&cidTexte=LEGITEXT000006075077&dateTexte=20091222

le responsable de la DRIRE (Poitiers 86) auprès de qui je me suis renseigné m'a dit être en contact avec le commissaire priseur de son secteur à ce sujet. Il semble que ce soit pour abaisser les coûts que les véhicules soient systématiquement classés IC avant d'être vendus (ça leur évite surtout de faire passer les CT, donc solution de facilité surtout...). mais bon il sera surement possible que ce soit fait dans l'avenir et généralisé (la modification de l'article 84 en février 2009 est nationale) pour permettre la réimmatriculation, le coût du CT sera rajouté dans l'enchère de départ, comme c'était fait avant. certains organismes vendent toujours des véhicules avec CT donc non classés IC. certains véhicules vendus actuellement sont également à remettre en conformité (cas des anciennes ambulances par exemple) avant de pouvoir être reclassés.

Bienvenue dans le monde du Ji^^

merci gegex, now plus qu'a attendre le procès-verbal de la DRIRE pour le passer au CT et enfin pouvoir demander ma CG^^

youbaba, je me suis renseigné pour ta question. Mauvaise nouvelle, le réglementation a changé en février 2009 et il n'est plus possible de faire une remise en circulation d'un véhicule classé impropre à la circulation. Auparavant un expert agréé pouvait le faire mais c'est fini depuis cette date!!
Je me suis renseigné auprès du responsable du service à la DRIRE de POITIERS et il m'a dit être en contact à cause de ça avec le commissaire priseur du secteur qui continue a classer les véhicules vendus aux enchêres en IC pour ne pas s'encombrer des formalités de contrôle technique et les vendre moins cher mais bon quel intérêt puisque, selon de responsable de la DRIRE, un véhicule IC ne peut donc servir que pour récupérer des pièces détachées ou être vendu à une casse auto... je t'invite à te renseigner auprès de la DRIRE de TOURS, ils sont peut être plus souple pour ça mais bon c'est une réglementation nationale...

yesssssssssssssssssssss suis passé les doigts dans le nez a la DRIRE. c'est pas mal de paperasse mais ensuite le contrôle est juste une formalité pour vérifier les numéros du véhicule et les aménagements. Par contre j'invite les possesseurs d'anciennes ambulances à le faire, en cas d'accident ca peut créer de très gros problèmes sinon... le véhicule se retrouve non conforme en regard de sa carte grise et les assurances ne prennent pas en charge les sinistres éventuels... ce n'est pas la classification VASP qui pose problème ( c'est aussi marqué sur les camping car par exemple) mais le marquage AMBULANCE à la place de FOURGON qui complique les choses.

je pense que tu veux dire IC pour impropre a la circulation? car a la DRIRE ya aussi IC pour installation classée^^ je me renseigne

suis convoqué demain matin à 8h30 par la DRIRE... je vous tiens au jus du résultat^^

salut père chartreux,
bé écoute il semble que suivant les centres DRIRE, les formalités changent quelque peu mais bon certains éléments incontournables demeurent.
il faut fournir :
- demande de réception a titre isolé
-la carte grise
-la demande de modification de carte grise
-la notice descriptive en CTTE de base ( a demander a PEUGEOT FRANCE)
-la notice descriptive complémentaire délivrée par le carrossier
-le certificat de montage de carrosserie appelé aussi "annexe VIII" en 3 exemplaires (pleins de calculs a faire et de mesures a prendre...)
-bulletins de pesée du véhicule a vide, en ordre de marche et sans conducteur, ni passager, réservoirs pleins (pesée totale, puis essieu par essieu)
-bulletins de pesée

voilà que de plaisir en perspective, mais pas le choix, obligé de passer par là si on n'est pas ambulancier^^

intérieur, depuis j'ai enlevé le meuble et ouvert l'habillage pour utiliser la porte latérale

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tableau de bord

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moi je les remercie de ne pas avoir laissé d'huîtres dedans^^

je sais pas shinta, le mien a été désarmé en 2005, il roulait sur l'ile de Ré avant de se retrouver a la retraite^^

bé écoute Clint c'est surtout marrant de voir les réactions des vrais pimpons quand j'en croise. J'imagine que tu dois ressentir la même chose avec le tien. Sinon il roule très bien, c'est un 2 litres essence avec boîte 5. comme il est doublé et isolé c'est pas bruyant et en plus il fait chaud dans l'habitacle^^

Heu Suzanne je veux bien intervenir pour ton feu miss, mais c'est une ancienne ambulance mon pimpon... g juste un petit extincteur, alors ok pour un petit feu lol

20 ans c rien romain^^ quand on aime on a toujours 20 ans dit la chanson...

je viens de déposer mon dossier a la DRIRE pour repasser mon ambulance pimpon en CTTE... j'attends d'être convoqué^^

alors ça a donné quoi ce changement de bougies?? moi j'ai juste nettoyé les miennes et ajusté l'écartement des électrodes et ça démarre au poil... sinon une astuce pour les démarrages facilité:
tire le starter une fois le moteur coupé, ça évite la condensation dans l'admission d'air lors du démarrage suivant, surtout en période humide^^

quelsues autres photos de mon J[b][url][/url][url=https://servimg.com/image_preview.php?i=12&u=12758386][/ur[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=13&ul]

une photo de la courte époque ou j'ai eu les 2 J ensemble (ca a duré une semaine..)[img][/img]

merci pour l'accueil de mon deuxième J. une tite foto pour la peine tiens^^

bonjour a tous et toutes, parallèlement à la vente de mon J9, j'ai fait l'acquisition d'un.... J9^^ un modèle ex ambulance pompiers de toute beauté. de fin 90 avec 78 m kms et un moteur 2 litres essence boite 5. je vais mettre des photos bientot et aussi le passer a la DRIRE pour la carte grise en CTTE fourgon.. que du plaisir en perspective... a bientot

bjr a tous, mon aventure avec ce J9 s'est arrêtée samedi dernier par sa vente! il va poursuivre sa vie sous d'autres cieux puisqu'il va partir pour le Bénin!!! il parait que l'Afrique est une terre d'accueil pour nos Jiji trop fatigués pour poursuivre l'aventure sous nos latitudes..

ils sont bon les passages de roues arrière. la corrosion est localisée dans les angles de la caisse a l'arrière. je pense qu'ils ont du transporter du ciment directement dedans et l'acidité a fait le reste. le reste du plancher est sain c'est juste la traverse arrière et les angles qui sont a refaire, ça permettra de mieux fermer les portes aussi. du travail pour l'hiver ça...

voilà l'engin , c'est un modèle tt ordinaire. 1500 kg, 1,6 essence en finition de base avec 120000 kms au compteur. homologué en 6/7 places sur la carte grise, donc je pense avec une banquette à l'origine et qui expliquerai la présence d'un strapontin en guise de siège passager...


une tite foto de l'avant qui est assez sain.


apres la porte conducteur ça se gate...


l'arrière est beaucoup plus classique..

je pense m'occuper de la refection des bas de caisse pendant la trêve hivernale, pour le moment je me concentre sur l'aménagement de la maison que je viens d'acquérir (ce qui m'a conduit a acheter ce J9..)

voili voilou, c'est tout... pour le moment