CBI1

Re, Et oui, la vieille 2 pattes est partie. Je ne la prenais jamais (200 bornes en 3 ans...), 6V, CGC, bref, ça m'a pris, elle est partie. C'est une CX 2200 Pallas AM76 qui est arrivée. Pas roulé depuis longtemps non plus, je vais m'y atteler (dans la limite de mes compétences) après l'AMS. @+

Salut, Durant ce week-end chargé (ma deuche est partie et une CX est arrivée), j'ai pu aller faire un petit tour avec (20kms). Après un long moment de chauffe elle tient finalement bien le ralenti. Elle roule pas trop mal, je vais la "dégommer" petit à petit. Montage de bavettes ARR et 4 enjos. J'ai également commencé à frotter, frotter, frotter... (un demi capot) (la face est pas trop mal revenue). @+

Quand tu passes dans la Nièvre, viens faire un saut jusqu'à chez moi (25kms de Nevers), car il me semble que tu y viens de temps en temps. J'avais vu la tienne en annonce également. Dom, tu peux m'envoyer le lien en Mp si tu veux. J'en ai vu une blanche actuellement en vente. S'il s'agit de celle-ci, elle a en tout cas la bonne calandre et la bonne face avant. @+

Salut, Elle est de juin 73, donc pas de bandes, pas de jantes ajourées et monogramme 1015 sur l'aile AVD. Elle possède le dégivrage ARR et le bouchon de réservoir fermant à clef. Pour le moteur, je n'ai pas eu la curiosité de regarder la plaque, je verrais ce week-end. 81000 kms au compteur. Rien à cacher, je l'ai payée 2.000€ avec la condition qu'elle un CT à jour et Ok (l'ex proprio a changé maître cylindre, joints pistons d'étriers, échappement ARR, 4 pneus neufs) et il me l'a livrée à domicile (ça, c'est royal !). Comme sur toutes les photos, la peinture semble belle. En réalité, elle est vraiment moche, mais j'ai commencé à polisher sur les endroits les plus abimés et ça revient pas trop mal. La peinture, à la limite, je m'en fous un peu, l'important est que la coque est ultra saine. Je retourne la voir le week-end prochain, le petit tour ne sera pas encore pour cette fois (le temps de faire la CG et de l'assurer). @+

Salut, Pour CITROPOLO, pas de warning, pas de bi-iode. Carbu Solex. Bref, pas grand'chose... @+

Re, Merci pour les commentaires. Question mécanique, je vais nettoyer le carbu, tête delco, vérifier si le filtre essence est pas trop sale. Puis, une fois qu'elle va tourner correctement, vérifier freins, vidange/filtre. Pour la distrib et les galets, ça se fera en dernier, quand tout le reste ira. Enfin, quand elle sera fiabiliséé, lustrage. Cool, du taf en perspective. @+

Salut, Enfin, après 2 mois d'attente, elle est là. Je crois avoir compris pourquoi ça a pris tant de temps. Cet enf**** de vendeur a eu pleins de coup de fil avec des propositions plus intéressantes que la mienne, mais moi, j'avais versé un accompte et je n'ai pas jeté l'éponge. Bref, il me l'a livrée sur un plateau avec un CT Ok (de complaisance je pense). Bon, elle tourne comme une patate, ne tient pas le ralenti (conseils bienvenus), la peinture est bien oxydée (huile de coude à prévoir), mais il n'y a pas un pet' de corrosion et la sellerie Ok. Les 1ères tofs, à son arrivée : La remise en route va prendre un peu de temps (mais j'ai déjà changé le pommeau de vitesse qui ne correpondait pas à l'auto, avec marche ARR en bas à droite), car ça se boucule en ce moment. Vendredi prochain, arrivée d'une 4 par 3 moins 1 que j'ai échangée contre une deuche. @+

Salut, Depuis vendredi prochain (normalement, sinon je bute le papy). @+

Salut, Cool ta trouvaille ! Et 15 jours d'attente de plus pour la mienne ! Y'en a marre ! Et dans les 5, combien de break et de berlines ? @+

Le pire, c'est que je l'ai toujours pas, la papy insiste avec son mécano pour que le CT soit Ok. J'enrage !!! @+

Salut, Très bien Chevronics pour les refab'. Seulement, impossible d'obtenir un devis chez eux. Ils balancent les prix, sans frais de port et débrouille-toi... Après 3 demandes pour un kit de réfection d'étriers de freins AV, j'ai laissé tomber. Bonne chance donc aux personnes intéressées. @+

Salut, Veinard va ! J'attends toujours la mienne... Bonne restauration. @+

Salut, AC107 = gris "temps perdu" @+

Salut, Merci encore, même aux retardataires. @+

Salut, Merci à tous. Et oui, l'ami super, c'est mon cadeau ce cette année. @+

Salut, Pour la Méhari, le hard top est un Hampe (avec des poignées extrérieures de Dyane). @+

Salut Fred (et tous les autres), Bien content que cette petite 8 te plaise ! T'as pas trainé pour les plaques dis donc. Je vais suivre ses nouvelles aventures sur le forum. @+ (c'est malin, j'ai dû changer d'avatar)

Salut, La Dune est une série spéciale, voici d'ailleurs un excellent site sur ces choses : http://www.tangara.info/accueil.htm Je l'ai trouvée à 100m de l'usine Teilhol, chez un pépé qui y avait travaillé. Et non, c'est une simple 4x2. @+

Salut, Je suis membre du MCDF, donc tu penses bien que je ne vais pas la louper. @+

Salut, Oui, c'est le cas. D'ailleurs, j'ai le même pseudo sur tous les forums Citron où je suis inscrit. Donc, si vous y voyez un CBI, c'est moi. @+

Marci pour la Dyane. Ma mémé, elle est 100% full stock, et il y a qu'en 69 qu'elles ont cette drôle de trogne (et un c.. bizarre aussi). @+

Salut, Après ma présentation, quelques tofs de mes totos (et d'arbres par la même occasion) - mon AZ de 56 - mon AK de 78 - mon Ami 8 de 76 - ma Méhari de 69 - ma Tangara de 90 - ma Dyane de 80 @+

Salut, A ce propos, j'échange arbre, 1965, bon état, peu servi, bourgeons neufs, calme et affectueux contre AMI6 berline même condition avec Radioën : @+

C'est p'te ta 8 que j'ai vu en aout à paname Re, re, re, Ah non, aucune chance, jamais mis les roues à Panam. Salut Kadazam, on s'est vus à Paris quand tu cherchais une notice pour ta 8. Pour les autres, promis, je prends des arbres en photo ce week-end... @+

Re, re, je vous rassure, y'en a pas une seule qui roule à Paris (pas fou !). Pour la 8, sûr, elle brille, mais elle a bien pris la grêle aussi ! De toute façon, elle est plus belle dessous que dessus. @+