Ayé ! Arrivée !

[CBI1 0]

Salut,

Enfin, après 2 mois d'attente, elle est là. Je crois avoir compris pourquoi ça a pris tant de temps. Cet enf**** de vendeur a eu pleins de coup de fil avec des propositions plus intéressantes que la mienne, mais moi, j'avais versé un accompte et je n'ai pas jeté l'éponge.
Bref, il me l'a livrée sur un plateau avec un CT Ok (de complaisance je pense).
Bon, elle tourne comme une patate, ne tient pas le ralenti (conseils bienvenus), la peinture est bien oxydée (huile de coude à prévoir), mais il n'y a pas un pet' de corrosion et la sellerie Ok.
Les 1ères tofs, à son arrivée :











La remise en route va prendre un peu de temps (mais j'ai déjà changé le pommeau de vitesse qui ne correpondait pas à l'auto, avec marche ARR en bas à droite), car ça se boucule en ce moment. Vendredi prochain, arrivée d'une 4 par 3 moins 1 que j'ai échangée contre une deuche.
@+

[Fred 33 0]

elle est superbe cette super

[erwan011 0]

Pour le moteur, commence par ouvrir le carbu et nettoyer tout ca, ensuite, meme chose sur la tête de delco. Un petit réglage de l'allumage (infos sur le site gs gsa que tu fréquente depuis peu) et démontage , nettoyage des bougies.

LE 1015 , comme tous moteurs de gs, est pas chiant du moment qu'il y a de l allumage et de l essence , ca doit peter

Sinon elle est vraiment propre et un bon lustrage devrait lui redonner ses couleurs

R1

[AMI6 22 0]

Elle est super et propre

[citropolo 0]

tu as fait une trés belle aquisition. La distrib et les galets ont été changés?

[CBI1 0]

Re,

Merci pour les commentaires. Question mécanique, je vais nettoyer le carbu, tête delco, vérifier si le filtre essence est pas trop sale. Puis, une fois qu'elle va tourner correctement, vérifier freins, vidange/filtre.
Pour la distrib et les galets, ça se fera en dernier, quand tout le reste ira.
Enfin, quand elle sera fiabiliséé, lustrage.
Cool, du taf en perspective.
@+

[ad92 0]

Elle est archi saine Un bon coup de polish ça devrait lui faire du bien.

Pour le ralenti, un bon nettoyage du carbu, réglage des culbus et de l'allumage, ça devrait le faire. A affiner ensuite.

Penses aussi au filtre à essence en sortie du réservoir.

Pour ma 8, je crois aussi être tombé sur un CT de complaisance

[crac1 0]

Très très propre joli coup.

[citropolo 0]

Fait attention au galet de distrib car les miens étaient trés malade, souvent les capuchons de la calandre,ont été oublié, et l'eau rentre dans les roulements

as tu les warnings et les doubles optiques? Peux tu me dire si tu as un carbu weber ou solex?

[CBI1 0]

Salut,

Pour CITROPOLO, pas de warning, pas de bi-iode. Carbu Solex.
Bref, pas grand'chose...
@+

[Christophe781 0]

Bonjour

Bravo elle est vraiment superbe cette auto ! Pour ce qui est de son équipement normal qu'elle soit un peu dépouillée puisqu'il s'agit d'une Ami Super berline en finition confort (donc bas de gamme en fait) cependant d'après tes photos je vois qu'effectivement elle ne possède aucune option car la mienne qui est à l'origine également une Super berline en finition confort avait quand même ce qui suit :

> Rétroviseur intérieur jour/nuit
> Sièges finition "velour"
> Dégivrage vitre arrière
> bouchon de rservoir fermant à clef (accessoire Citroën)

Mais bon pas grave ça à partir du moment ou elle te plait c'est ce qui compte en fait ! Bon maintenant dis nous en un peu plus quand même parce que la je reste sur ma faim moi

> Qu'elle année je pense 1973 donc une des premières car clignotants avants oranges, jantes non ajourée et pas de bandes latérales ou alors repeinte et manque les jantes mais je n'arrive pas à voir le monogramme sur l'aile avant droite 1015 ou Ami Super ?

> Quel type moteur (certainement un G10/612 si moteur d'origine et si 1973) d'ailleurs une vrai chiasse ce moteur par rapport aux autre flat four Citroën car long à chauffer puisque le réchauffage du carburateur se fait avec l'huille moteur, et attention peu de pièces communes par rapport au G10/613 !

> Combien de kilomêtres ?

> Quel prix l'as tu payé ?

Concernant la remise en route pas de soucis car effectivement ces moteur ne sont pas difficiles, le filtre à essence se trouve sous la caisse sous les pieds du passager arrière gauche le long du châssis, pour le reste tu connais certainement !

La peinture la encore ouhaaaaaaaaaaaaa elle est vraiment belle en photo un coup de polich et Zou roulle ma poule !

Aller dis nous en plus maintenant

[CBI1 0]

Salut,

Elle est de juin 73, donc pas de bandes, pas de jantes ajourées et monogramme 1015 sur l'aile AVD.
Elle possède le dégivrage ARR et le bouchon de réservoir fermant à clef.
Pour le moteur, je n'ai pas eu la curiosité de regarder la plaque, je verrais ce week-end. 81000 kms au compteur.
Rien à cacher, je l'ai payée 2.000€ avec la condition qu'elle un CT à jour et Ok (l'ex proprio a changé maître cylindre, joints pistons d'étriers, échappement ARR, 4 pneus neufs) et il me l'a livrée à domicile (ça, c'est royal !).
Comme sur toutes les photos, la peinture semble belle. En réalité, elle est vraiment moche, mais j'ai commencé à polisher sur les endroits les plus abimés et ça revient pas trop mal.
La peinture, à la limite, je m'en fous un peu, l'important est que la coque est ultra saine.
Je retourne la voir le week-end prochain, le petit tour ne sera pas encore pour cette fois (le temps de faire la CG et de l'assurer).
@+

[dom 68 0]

Bonsoir,
belle chose que voilà, c'est vrai qu'elle a l'air saine et bien propre.
une comme ça à la maison.......mhmmmm....
Dis voir CBI, est-ce qu'au milieu de la calandre il y a quelque chose ?
j'ai ai une en vue sur E-... mais sans rien au milieu et comme c'est pour un cadeau je ne voudrais pas faire de bourde.
Merci.
Dom.

[ad92 0]

Pour la mienne le mec en voulait aussi 2000 euros, mais sans CT à jour

J'ai réussi à bien dealer , comme il ne voulait pas s'en occuper.

Moins d'un mois, j'ai hâte

[citropolo 0]

Tu as peu d'option et je rejoins christophe, trop classe d'avoir une ami super, n'oublions pas qu'elles se font rare!

Je ne savais pas que sur l'ami super il y avait un g10/612!

[CBI1 0]

ad92 a écrit:

Pour la mienne le mec en voulait aussi 2000 euros, mais sans CT à jour

J'ai réussi à bien dealer , comme il ne voulait pas s'en occuper.

Moins d'un mois, j'ai hâte

Quand tu passes dans la Nièvre, viens faire un saut jusqu'à chez moi (25kms de Nevers), car il me semble que tu y viens de temps en temps.
J'avais vu la tienne en annonce également.

Dom, tu peux m'envoyer le lien en Mp si tu veux. J'en ai vu une blanche actuellement en vente. S'il s'agit de celle-ci, elle a en tout cas la bonne calandre et la bonne face avant.

@+

[Fred 33 0]

dom a écrit:

Bonsoir,
belle chose que voilà, c'est vrai qu'elle a l'air saine et bien propre.
une comme ça à la maison.......mhmmmm....
Dis voir CBI, est-ce qu'au milieu de la calandre il y a quelque chose ?
j'ai ai une en vue sur E-... mais sans rien au milieu et comme c'est pour un cadeau je ne voudrais pas faire de bourde.
Merci.
Dom.

oui au milieu il y a un sigle avec les chevrons et fonds jaune, vois la mienne, elle a la bonne calandre

[ad92 0]

CBI a écrit:

ad92 a écrit:

Pour la mienne le mec en voulait aussi 2000 euros, mais sans CT à jour

J'ai réussi à bien dealer , comme il ne voulait pas s'en occuper.

Moins d'un mois, j'ai hâte

Quand tu passes dans la Nièvre, viens faire un saut jusqu'à chez moi (25kms de Nevers), car il me semble que tu y viens de temps en temps.
J'avais vu la tienne en annonce également.

Dom, tu peux m'envoyer le lien en Mp si tu veux. J'en ai vu une blanche actuellement en vente. S'il s'agit de celle-ci, elle a en tout cas la bonne calandre et la bonne face avant.

@+

ça marche . Peut être courant décembre je fais faire un passage éclair dans la région. Je te tiens au jus.

[Christophe781 0]

Bonsoir
attention les amis le cache calandre pour l'hivert est lui aussi spécifique à la calandre d'Ami Super même s'il est vrai que celui d'Ami 8 se monte dessus également mais bon tant qu'à faire autant avoir le bon, non ?

CITROPOLO > et oui deux moteurs d'origine sur l'Ami Super mais part contre tout le reste de la voiture à part le monograme sur l'aile avant (1015 ou Ami Super) les bandes latérales et les roues (ajourée ou non) bref a part ces détails tout le reste est resté identique sur le peu de temps ou cette merveille a été construite !

Dites donc j'ao fini par vous donner le virus cool ça

[CBI1 0]

Salut,

Durant ce week-end chargé (ma deuche est partie et une CX est arrivée), j'ai pu aller faire un petit tour avec (20kms). Après un long moment de chauffe elle tient finalement bien le ralenti. Elle roule pas trop mal, je vais la "dégommer" petit à petit.
Montage de bavettes ARR et 4 enjos.
J'ai également commencé à frotter, frotter, frotter...


(un demi capot)




(la face est pas trop mal revenue).

@+

[Fred 33 0]

quel type de CX as tu ??
c'est ta vieille deuche que tu as vendu ??

[CBI1 0]

Re,

Et oui, la vieille 2 pattes est partie. Je ne la prenais jamais (200 bornes en 3 ans...), 6V, CGC, bref, ça m'a pris, elle est partie.
C'est une CX 2200 Pallas AM76 qui est arrivée. Pas roulé depuis longtemps non plus, je vais m'y atteler (dans la limite de mes compétences) après l'AMS.
@+

[Christophe781 0]

bien la CX très confortable cette auto même si beaucoup la considère comme un bateau ! Dis donc elle est belle en photo ton AMS alors et ce moteur c'est bien un G10/612 n'est ce pas ! Effectivement le gros inconvéniant de ce moteur est malheureusement le temps de chauffe donc à ne pas utilisé sur petit parcour car très gloutonne et en plus ça ne l'arrange pas (comme toutes les mécaniques du reste mais celle la particulièrement)
Bravo et aller frotte qu'elle soit encore plus belle !

[CBI1 0]

Salut,

Comme ça bouge chez les Super, des nouvelles de la mienne.
15 jours sans tourner, 2°C dans le garage = grosse misère pour démarrer... M'enfin, elle est partie.
J'ai les pots de suspension qui grincent (et comme sur ma GS le câble de compteur de vitesse, c'est quoi le rapport ???), c'est quoi le mieux, WD40 ou huile ?
Un peu de frottage, et un peu de tuning avec :
- une paire de bavettes ARR
- un bon vieux François DIWO de chez Europe 1



La semaine prochaine, plaques d'immat' et grand trajet au programme (au moins 60kms).
@+

[Fred 33 0]

elle est sympa comme couleur

[citropolo 0]

Finalement tu as un g10/612????

[ad92 0]

Moi avec 2-3°C dehors, 6 ans sans tourner, partie nickel

Pour les pots, je met soit de l'huile moteur, soit de l'huile de chaine de tronçonneuse, en fonction du bidon que je trouve en premier

[CBI1 0]

citropolo a écrit:

Finalement tu as un g10/612????

Re,

Ben tiens, toujours pas regardé...
La semaine prochaine, si j'y pense.
@+

[Christophe781 0]

ba c'est pas dure à voir rassure toi déja avec la couleur de la plaque moteur tu va être vite fixé !