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Bree11

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Messages posté(e)s par Bree11


  1. Alors les clubs ...
    interieur poignée de porte chromé et noire sieges separé skai et tissus a dossiers reglables moquette au sol seuil de porte en inox garniture de passage de roues AR et fond de coffre en feutrine tube de volant noir
    par contre le cendrier est de serie comme sur la confort !!
    Exterieur baguette laterales enjoliveurs plastique GALA, enjoliveurs de joint de lunette AR et vitres laterales, doubles optique mais les pares chocs sont les memes que ceux des conforts !
    A plus
    Stéph.

  2. Ok je peux faire des seches pour les questions .... Moi quand je passe a la TV je raconte toujours ceci
    L'ami 6 est né en 1961 pour combler le vide entre la DS et la 2cv c'est d'ailleurs le meme styliste qui l'a dessiner Flaminio BERTONI sur une base de 2cv mais avec une carrosserie plus bourgeoise, et surtout cette arriere a lunette AR inversé voulu par Bertoni sur la demande expresse du directeur de l'epoque Mr BERCOT qui n'aimait pas les breaks . Bertoni a donc cassé le volume et crée cette ligne AR. Devant le succés de la Renault 4 sortit la meme année que l'AMI 6 Citroen reagit en sortant le break en 1964, grace a cette derniere l'ami 6 devient la voiture la plus vendu en france en 1967 meme Mme DE GAULLE roulais en ami 6 !!
    Fin 1967 apparition d'un break haut de gamme le break Club avec double optiques siege en ganissage mixte baguette laterales etc etc c'est c'est que la version PALLAS est a la DS c'est a dire le haut de gamme !
    En mars 1969 l'ami 8 remplace la 6 exit la vitre AR inversé elle reprend une ligne plus conventionnelle mais c'est une autre histoire ! l'ami 8 tire sa reverence en 1979 !
    Voila ca te vas ?
    A plus
    Stéph.
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