elbenobi

il y a un peu de foutage de geule là je pense , enfin vive la democratie(le plus fort aide le plus faible) , là on est en face d'une descrimination pure et simple , je n'ai pas les moyen de m'acheter un nouveau vehicule ecologique, donc on a droit a une taxe en plus . Tout a fait, et de plus il est des cas (comme ici) où on ne sait pas avoir l'information (le taux d'émission de CO). Et où la DIV ne peut pas non plus la fournir. Donc quoi alors, on n'achète pas un truc dont on ne connait pas le prix non? Je me suis déja bien pris la tête avec la eux! Je suis toujours en plan de paiement pour une taxe CO de 500€ (ils ne vous oublient pas si vous ne payez pas), c'était un 1.5l de 1994. Je change et je prend sur moi, je prend une alto de 2005 ! Je leur sonne et je me suis engueulé royal avec le type, on aurait dit un gars du marketing qui vend son produit, convaincu a mort du bien fondé de cette taxe, que je suis un sale pollueur et que je n'ai qu'a prendre des voitures récentes. Je lui dit que je n'ai pas les moyens, il maintient ça discute tout ça... Il m'annonce que je dois payer la taxe annuelle de l'ancienne voiture, qu'ils vont faire un calcul et que si je dois repayer ce sera dans 2 mais que si je dois retoucher ce sera dans 10 mois! Je lui dit "écoutez je suis toujours en plan de paiement" Il m'engueule en me disant que je dois prendre mes renseignements avant, mais il ne sait pas me les fournir! ET il m'annonce que je devrai sûrement repayer un supplément quand même car les taux ont changé! Alors que je passe d'une honda 1.5 de 94 a une alto de 2005, de 195 a 119g de CO (Tiens quand on se dit ça d'ailleurs on se dit que c'est ridicule, et qu'il y a des fusées qui décollent, des avions de chasse qui volent, des puits de pétrole qui brûlent, du gaz qui s'échappe en continu des nappes phréatiques, et que le voiture que tu as vendu roule toujours en affrique, ou même en belgique, et que quelqu'un d'autre est en train de payer la même taxe que toi, en même temps que toi pour la même voiture...) Bref oui c'est du vol! Et attention j'ai peur encore aussi d'une chose, avec la nouvelle réglementation qui sortira sur les ancêtres, pour l'instant on ne paie pas cette taxe, mais si on peut rouler plus moyennant CT tous les 3 ans, on devra payer plus hein! Donc ça nous tombera dessus cette taxe. Il n'y a rien a faire, il y beaucoup de choses qui m'énervent mais cette histoire de taxe CO a un don en plus. Chaque fois que j'y pense ou que j'en entend parler je suis hors de moi c'est dingue l'air de rien ça pourrit un peu plus la vie, ça touche nos passions! Et je maintiens que nous ne sommes pas de sales pollueurs juste parce qu'on aime les voitures anciennes, ce que certaines personnes pensent vraiment, c'est dingue aussi ça, des gens qui sont convaincus de ça, qui ne comprennent pas qu'on veut juste te prendre un peu plus d'argent en te faisant culpabiliser, et te faire consommer.

Je les remonte les redescends regulièrement pour faire des rallye d'orientation, et je dois dire que je n'avais pas pensé au nettoyant barbecue En fait ce qu'il m'importe c'est qu'il n'y ai pas de "crasses" qui viennent se fourrer dans les rainures. Alors je met aussi de la WD40 à chaque coup pour éviter tout grippage mais justement celle-ci retient les crasses et quasi rien ne s'en va "à la soufflette". D'ailleurs tiens: question à deux balles mais qui m'aiderait: ce qui m'importe c'est de pouvoir tourner les bagues de réglages à la main sinon ça prend trop de temps. Alors l'avant, ça va pas trop dur mais les arrières...pfff je transpire, et avec clés ça prend trop de temps à mon goût. Bien sûr je fais un par un, mais est-ce que ce ne serait pas plus facile en soulevant tout l'arrière d'un coup? Mais alors où poser le cric? Idem pour soulever tout l'avant d'un coup, vous posez le cric où vous? J'ai toujours peur de le mettre où il faut pas Bon pour l'avant ça ne me rendra pas le tournage des bagues de réglages plus facile mais c'est bon à savoir...

Héhé

Et la tienne c'est black is black? (célèbre chanson d'un groupe mythique!)

Oui tu peux y aller avec tes plaques normales, et oui en général c'est l'acheteur qui y va puisqu'il doit choisir s'il veut ancêtre ou pas et signer la déclaration, et qu'il n'y a pas la contrainte de la plaque garage

T'as pas oublié une pièce au montage des filetés? Moi j'avais oublié de remettre les entretoises ( écrou bague) qui se posent dans les paliers de suspensions, résultat pas moyen de régler le carrossage à l'avant au delà d'une certaine limite http://www.mecatechnic.com/pieces.asp?code0_ref=GO1&code1_ref=SUS&code2_ref=PAL&code3_ref=AVT&langue=FR

pfiou quelle affaire ça me fait plus rire qu'autre chose même si ça me laisse un goût amer de dépit. Bah oui je suis dépité de la masturbation intellectuelle qu'ils s'infligent à pondre des trucs pareils. Tout ça pour passer du rouge au rouge rubis (!) et pour une pseudo harmonisation européenne on ne parle même pas la même langue, alors qu'est ce qu'on s'en fout d'une plaque d'immat' . Justement c'est bien qu'elles soient différentes comme ça on voit qui vient de où et en quelle langue il faut lui parler

Ah voilà l'affaire! Logique en fin de compte

Alors je ne comprends pas, la plupart ont des plaques, faut bien rouler sur la route, il y a les liaisons entre les spéciales, et en rallye d'orientation c'est sur route ouverte...

Attendons de voir comment ça va tourner, la fbva ne laissera pas passer ça comme ça à mon avis, et toutes les voitures préparées pour le rallye, les courses de côtes...??? Nan c'est pas possible...

ça c'est pour l'avant D'ailleurs au passage je me suis souvent demandé pourquoi la plupart des gens appellent ça des coupelles, moi j'appelle ça des paliers de suspensions, je me trompe?

Euhhh t'oublies pas de faire remplir l'attestation goca?

T'inquiètes t'auras même 3 clés

Salut, j'ai ce cache sous les yeux là maintenant et je viens de mesurer, le diamètre fait 75 mm. Logique puisque ils n'arrivent pas au centre des écrous de roue, mais juste en-dessous.

nibeau tirette, tu tire dessus, t'as un anneau qui fait genre de goupille, t'enlève et tu dévisses la manette je pense. Merci oui j'ai vu cette goupille.

Oui t'as raison! J'ai trouvé le coupable, c'est au niveau de la tirette dans l'habitacle, il y a un petit ressort dans la gaine, qui a cassé, et la gaine se balade. Photo floue, j'ai essayé plein de réglage auto, manuels... pas moyen de faire une photo nette de près. Le coupable: En fait on ne voit rien tellement c'est flou si ce n'est la gaine qui se balade, mais le ressort est bien cassé. Alors maintenant que j'ai diagnostiqué le problème, je ne sais pas ce que je dois faire. Changer tout le cable? Même, je ne vois pas bien comment on fait. Pour le détacher au niveau du carbu ok, mais au niveau de la tirette? Je ne sais pas comment s'est foutu en fait. C'est tout moi ça, je bloque tout le temps. Encore un bête truc qui va me prendre mille ans :oups:

Salut les gars, j'ai un petit soucis qui vient d'apparaître sur ma jetta. Mon starter manuel vient de se bloquer en position "à fond". Je me suis dis "zut le cable est cassé". Mais en fait non il est pas cassé. J'ai regardé ça de près et en fait quand j'enclenche le starter, le cable se tire et tout va bien, la pièce sur laquelle le cable est fixé bouge et vient s'appuyer sur l'accélérateur, et le volet sur le carbu se ferme en même temps. Le truc c'est que quand je repousse le starter, le cable rentre dans la gaine mais la pièce ne revient pas dans sa position initiale et le volet reste fermé, et l'accélérateur accélère. Manuellement je sais la faire revenir à sa position normal et là mon ralenti redevient normal. Le prob c'est que je ne connais pas le nom des pièces et que je ne sais pas comment s'était foutu avant. Il y aurait pas un ressort de rappel qui a sauté ou quelque chose du genre?

Pour moi, faut tout refaire à son nom d'abord. Déclaration de vol à la police, puis DIV et D'ieteren. Mais tu vas pas pouvoir faire tout à sa place, faut que tu prennes la dame avec toi, faut qu'elle signe.

merci c'est pas trop loin en plus!

Ok merci

Je pense que j'irai tout de même voir chez Mr. Bricolage Tiens nous au courant, j'arrive à la fin de mon pot et mon père voulait me l'emprunter

Il y en a partout en france ça va on a compris!

Oui c'est aussi aux vw days que j'en ai eu l'année passée. Mais c'était pas un vendeur officiel, c'est quelqu'un qui m'en avait amené. Car ça n'a rien à voir avec l'automobile ce produit là. C'est multi-usage. Il y a moyen d'en avoir en belgique mais c'est loin de chez nous. C'est à anvers, antoing et bruxelles, j'avais envoyé un mail au fabriquant pour le savoir.

Produit miracle: polytrol (c'est de la marque rustol), mais faut aller le chercher en france

bah oui j'ai toujours un moteur de rechange dans ma poche... , on ne sait jamais que ça m'arrive sur la route