zoin1

moi je dit OUBLIE

d ailleur tu dois tjs faire la mienne quand tu veut moi tu viend avec 2 bombes et on fait sa jeudi ou vendredi ou meme samedi je suis chez moi

ben oui tu part d'une one diesel mes si tu part d'une 1100 ou 1300 cc c'est tout differant

chez tout les bon accesoiriste automobile tu trouverra de la bombe noir speciale plastique on a fait les 4 tour d'ailes et les deux p-choc de KEKE et c'est nikel on dirai des neufs il faut simplement bien les degresser au thiner ou degraisant

j'ai montee un g2 dans la jetta pas compliquer pour dire mes beaucoups de pieces a remplacer la plus grosse modif c'est changer le support moteur cotee distiribution le reste c'est changer des pieces comme le radiateur la commande de boite (tringlerie) les durites les cardant les support moteur av ,arr,et laterale la cremaillere de direction tout sa pris sur une one diesel ou une 1600 mes si tu a toute les pieces c'est pas compliquer

le plus simple c'est un gars qui reste dans la caisse et un autre qui asperge a grande eaux a l'exterieur souvent c'est le joint qui ce trouve entre la caisse et la capote au niveau de l'aile arriere ou les feux arriere ou le joint qui ce trouve au niveau de la fermeture (pret du par-brise) bonne chance et tiend nous au courant

oui mes il faut absolument le FM et les tres vieux poste n'on pas la FM j'attend de tester celui de keke et si sa marche j'achete le meme

bon MAVRICK viend cherchez sont fusible et en regardant de plus pret je retrouve sa c'est plus vieux je crois et pas sur qu'il fonctionne je crois qu'il vas aller dans le split cela doit etre dans les bonne annee j'attend confiration du specialiste aller MECAMAN c'est de quand ce petit transistor je crois que je vais continuer a vider mes caisses moi je doit avoir plein de vieux truc pour les jeunes

et oui BOX il y a des plus rapide que toi si la vente ne ce concretise pas tu serra prioritaire

decidement mon petit BOX tu n'a pas beaucoup de chance aujourdhui tu rates les jantes a 2 min pret et le poste c'est vendu en 3 min donc +-5 min avant ton message

merci bien je croyais que c'etait plus vieux bon il vas volee dans la section vente

et en plus j'ai cherchez dans ma caverne d'alibaba et regarder ce que je viend de retrouver NOS jamais servis toujours dans sont emballage mes sa date de +- annee

j'ai tu passe le cherche c'est gratis

je regarde dans mes brolles et te sonne si j'ai

bon tafs sa me rapel un peut le mien mes toujours beaux a revoir surtout n'oublie pas de impermeabiliser tout les sieges avant de les remontee ps; j'ai remarquer que tes mousses de sieges etait bien sale si tu na pas impermeabiliser les mousses avant de les recouvrir tu vas pleurer au premiere goutes de pluie la saleter des mousses vas remonter et hop des taches vons reaparetre

me**e c'est trop je n'arrive meme pas a lire

ha oui desolee j'avais pas vu oui donc toninox

136 euro sur le lien pas chere chez toninnox tu est a 200euro sans la boulonnerie

si c'est de la peinture qui doit etre revernis normalement sa pue si c'est une basse de mat c'est dejas mieux une basse de mat quand elle est seche tu peut passer du thinner degraisant sans probleme une peinture a revernir que l'on ne revernis pas a part l'eau tu ne peut rien mettre dessus meme de l'essence vas manger ta couleur et surtout pas manger de frites et toucher la caisse apret moi mon bay etait peint en basse de matt et jamais eu de probleme l'ideal c'est un vernis mat (le meme que l'on utilise sur les moulure de certaine voiture qui sont peinte mes matt) le hic c'est le prix mes le resultat est nikel tu peint le vernis et en sechant il devient matt tu peut meme faire satinee (tout depend du pourcentage de basse mat que tu rajoute a ton vernis)

surtout que c'est pas une citroen mes bien une primera de chez nissan enfin le principale c'est que elle est en dessous

chez moi c'est tous en 3M aussi le vert,le jaune;et le bleu pour terminer et evitee les traces ainsi que les mousses qui corresponde au produit

c'est un boulot de fous moi je fait sa mes c'est 100 euro min (au garage il demande 6h de main d'oeuvre a 59euro) fait le compte il faut la camoufler completement comme si on la repeind et trois produit different meme avec une machine il faut de l'huile de coude et si du produit de simonisage vas sur un joint caoutchouc ou la capote c'est une catastrophe donc le faire sois meme c'est un gros boulot pour un resultat nikel donc l'adresse de MAVRICK est bonne a prendre car a ce prix la c'est donnee

on sort du sujet mes bon FRWED j'ai trouver comment faire tu me trouve un petit FORD econoline des annee 60 bien rat's mes roulant a +- 3000 dollar et tu le remplis de pieces on partage les frais de transport et on revend tout au petit jeunes qui cherches des pieces us et voila merci qui

si si serieux Mr box sa fait un peux chere mais c est le dernier prix que j ai vu avant quil soient retirer du cite car pour le prix de depart il m interessai vraimment un petit coup de verin et il etait redresser a se quil parait c est super rare un caddy surtout dans un bonne etat meme accidenter de meme pour les split ben oui bien sur moi 1500 euro jamais j'achete sa il faut pas exagerer quand meme et celui qui redresse l'aile et le chassi d'un coup de verin c'est pas un carrossier c'est un ventard il y a 25ans que je suis carrossier et je peut te dire qu'un caddy c'est pas une peugeot

comme papa dans maman