Mr Box1

même pas à mon avis

ça va quand même dépasser un peu devant.

C'est ce qu'on t'as dit ici aussi donc contrôle

Merci pour toutes ces explications

Moi j'avais pas mal de prob élec et depuis qu'on a chipoté un peu, l'éclairage de plaque à cramé (fusible) et tout le reste refonctionne à merveille... Bon bein du coup quand j'aurais le temps je changerais la boite de fusible et on verra. Bref, l'éclairage de plaque arrière doit avoi bcp en commun avec le reste du cablage c'est ça que je voulais dire, donc.......... Courage

C'est de ça que pascal parle je pense.

Ouais donc les cache RM ça va pas c'est pas le même modèle http://cgi.ebay.de/BBS-RS-RM-Felgendeckel-3-teilig-Weis-VW-Bmw-Audi-Ford-/320541574832?cmd=ViewItem&pt=Rad_Reifenzubeh%C3%B6r&hash=item4aa1c446b0

il te faut le cache complet ou juste le centre où il est écrit BBS dessus?

Dans ces conditions avec un bon réglagle c'est certain qu'on doit pas être loin du compte.

ouais tu peut mettre des plombs collants sur l'intérieur

salut pour moi CHANGE DE GARAGISTE!!! ton probleme et tres simple. 1 verifie si tu n as pas une varice dans tes tuyeau de frein souple(en freinant il ne doit pas ce déformé), regarde si tu ne pert pas de liquide de frein par un recepteur arr(enleve le cache poussiere)si il n as rien d anormal tu passe au étape suivante. 2 regle ton repartiteur de ton train arr 3 tu purge en commencent par la roue arr convoyeur et en finisant par celle av coté chauffeur si apres ca tu ne garde pas un pression au niveau de ta pédale ton probleme et tous simple c est les coupelle de ton maitre cylindre qui ce sont retourné ou qui sont morte!ca arrive des fois en pompant tellement quelle ce retourne(moi je purge toujour le circuit en lui injectant de la presion par le bocal de frein,ainsi pas de probleme de coupelle vue que tu n actione pas la pedale pour purgé). bon courage ça c'est du conseil, extra

1100 bornes de ligne droite sans changement de régime en restant à 90km/h ouais peut être. nan sérieux en réglage minimum doit y avoir moyen de faire un bon 800 850 en faisant beaucoup de longues routes et peu de ville mais c'est pas mon cas.

apres faut aussi trouver un bon compromis entre puissance et conso, parce faire du 2.9l avec un 1600D faut être pompe fermée et prendre 3 calments parce que t'avance à rien

C'est ta jauge qui déconne en fait il est jamais vide

j'allais le dire n'importe quoi, je veux bien que ma one est un peu trop ouverte et encore je fume pas noir mais avec un plein je tourne entre 600 et 650 bornes grand max...

Si jme souvient bien oui, quand même chiant à faire.

ça change de ceux qu'on voit habituellement.

Te sent pas obligé de déterrer les vieux post partout hein...

Vais bientôt tester ça sur le pc de ma mère (mk2)

Ah cool ça Sinon si tu préfères bord poli tu peux le faire toi même ça.

Moche?

de tte façon 13 avec fin pneu sur un caddy d'origine ça va faire... lowrider version high

Ton pote a la direction assistée et toi non peut être

PS: j'ai fusionné les sujets ça servait à rien d'avoir 2 fois le même post

Très belle jante qui mérite mieux que du noir mat je trouve. Alors moi j'ai pensé à faire un mix des couleurs de ta caisse, noir bm des pc pour le centre et liseret inari. 2 couleures claquantes comme ça un vernis bien tendu et c'est une tuerie tes jantes. ptit aperçu parce que tout noir, tu perd un peut le design de la jante, et ton caisse c'est fade je trouve.