mathieu3590

On me demande? Ca donne mieux sur une blanche E !!!!! Non j'rigole elle est superbe ta golf ! Enfin je te l'ai deja dit au rencard a nivelles !

MERCI !!! Comme ca je vois comment sera la mienne en fin de semaine !!!

Bon j'vai me faire les 11 pages de photos !!!!!!!!

Qnn n'aurait pas des photos d'une one blanche avec des ronal turbo.. merci

ce ne sera pas necessairement dans le meme ordre.. Le delco aurait tres bien pu être décaller au remontage après un travail sur le moteur.. Pour etre sur de ne pas se tromper tu mais ton premier cylindre au pont mort haut..(les deux cames en balance vers le haut) et tu regardes ou se trouve ton rotor.. Fils de bougie du premier cylindre mis où le rotor se trouve.. et puis après c'est facile...1-3-4-2 Enfin plus facile d'expliquer sur une voiture !!

et peux etre bien une rotule de morte...

si tu ne les prends pas, je suis preneur !

mdr !!!!!

merci bcp marc ! reponse complete! j'suis chaud pour avancer sur la one la semaine qui vient !!!!

Quelqu'un a une idées de l'emplacement des deux bandes autocollantes lattéral? dimensions à respectées... merci

hello ! Je vai mettre des koni cette apres midi sur ma gti, koni réglable en dureté.. Pour pas que je les demonte 5 fois, qqn peut me dire a combien + ou - je peux les régler.. sur unr position pas trop dur avec un peut de confort !! Je pensais mettre au milieu du réglage...

c'est le turbo td sur une 1800cc kr killer?!!!!!

moi je veux bien aussi!!!! hop hop.. Tu veux un virement ou liquide au prochain rencard?

ca coute combien enfaite?

on voit que t'es passé par là !!!

Bj à tous, bon dans qques mois je vai devoir vendre ma golf 1 gti car je vai me mettre en ménage et je n'aurai pas les moyen de garder ma ptite golf... Mais bon quand ca ira mieux financierement, j'essayerai d'en trouver une autre.. Donc enfaite ma golf c'est une petite francaise que j'ai dédouaner ya qques temps, et il faut encore passer au controle technique pour faire un conformité.. Je voulais savoir si il fallait que je fasse le conformité avant de la vendre ou si je peux la vendre comme ca.. ps: si qqn est interressé MP

oui très important: pincage et carrossage.. si tu ne le fais pas tu va vite bouffer tes pneus !!!!

Tu peux deja eliminer les frein pour ta panne !!! Comme dit killer, regarde deja si tu n'a pas une prise d'air...

Et ben voila, ya qques mois mon patron m'a dit qu'il avait fait il y a 12 ans, l'adaption d'un turbo 1,6d sur un moteur Gti 1800.. ET CA ROULE TJS !!!!! enfin seulement du changer qques fois le turbo !!! Alors: - il etait parti d'un bloc KR - une culasse 8s a poussoirs mécanique.. - un turbo de 1,6d - une injection k jectronic d'une audi 5 cylindre (il avait récupéré l'essence du 5 ème cylindre pour enrichir les 4 autres - des plus gros injecteurs - Volant moteur allégé facon maison (sur notre tour) et puis équilibré chez qqn a bxl - des pistons basses compression des états unis - un intercooler de g60 adapté devant le radiateur d'origine.. Et bcp bcp de nuits de boulot !!!!!! Alors en entend tout ca j'ai eu vachement envie de recommencer le projet!! Description du projet: - Moteur 1800 type EV - Culasse 16V ou si je ne trouve pas, culasse 8S - Une injection programmable qui attend dans une boite !! - Un turbo de 1,6d pour commencer (si le projet fonctionne, ferait faire un turbo "sur mesure" pour ce moteur la) - Des injecteurs plus gros débit - Alègement du volant moteur - rectification du bloc - rectification de la culasse - arbres a cames type sport - pistons basse compression - intercooler (surement de g60 car ca coute bcp de sousou !!!!!) Alors j'ai deja eu le bloc (vilbrequin, pistons, embiellages), deja démonter complètement vendredi après midi et pris toutes les mesures. Vilbrequin nikel (pas d'ovalisation), alésage dans les cotes. Semaine prochaine remise en état du bloc, sablage ou micobillage si j'ai le temp, peinture epoxi ou céramique.. Netoyage piston et peinture céramique Vérification de l'equerage des bielles et puis les microbiller (rend plus solide) C'est deja pas mal pour cette semaine la !! Je vous post des photos de mon projet dès la semaine prochaine..

oui oui mais comment vérifier s'il declenche trop tard.....

Et ben voila depuis pas mal de temps ma golf a tjs tendance a chauffer... Sur l'autoroute température quasi normal, alors qu'en ville l'anguille s'affolle, elle monte a un bon gros 3/4.. Sur ce obligé de rouler ventilation a fond!!! Qqn a deja eu la meme panne et pourrait me dire les trucs à vérifier en premier lieu?? merci bcp

PRESENT !

on en parlera quand on se verra! ca me tenterais ! c'est quand le prochain meeting?!

merci pour les infos... sinon qqn a deja essayé ou entendu parlé d'un turbo de 1600 td dans une gti? mon boss m'a dit qu'il en avait adapté un ya 10 ans sur une one, et apparement ca l'a marqué !! 0-100 en 5.6! ca donne des idées.....!!!! t'as pas un turbo de td fred?!!!!

on peut espérer combien de poney avec le 16 v?!!!