boulette

c normal que tu trouves pas c po des PLS mais des TRAMONT http://images.google.be/imgres?imgurl=http://www.tunershop.de/xt/images/product_images/thumbnail_images/felgen/trm_14.jpg&imgrefurl=http://www.tunershop.de/Felgen/14_Zoll/&h=140&w=140&sz=20&hl=fr&start=5&sig2=es155OeVz2C_4U93-q1o6A&um=1&usg=__tn6c1vHayJzs71L893kBr6eylEw=&tbnid=WZ3iAF1c5kwBjM:&tbnh=93&tbnw=93&ei=jxnGSLSMC4r40QWfs_gk&prev=/images%3Fq%3Dtramont%26um%3D1%26hl%3Dfr%26sa%3DN

j'pense que ca na pas d'importance qu'elle soit ancetre ou normale en Belgique la démarche reste la meme 1) faire une facture manuscrite du nom de la carte grise belge 2) telephoner a VW france en mentionnant le numero de chassis du véhicule , de la il vont t'envoyer un document dans les 3 jours que tu completras et que tu devras joindre un cheque de 111,29 euros , ca tu leur envoye et dans les 15 jours tu recevras ton papier d'homologation Téléphone VW france +33 3 23 73 81 77 3) en attendant de recevoir les papiers de chez vw , 1) tu peu déja aller a l'Hotel des Impots faire la déclaration d'importation d'un véhicule GRATUIT , juste des photocopies 2) alller au contole technique avec des doubles de plaque belge 4) puis quand tu as tout ca , MEME que si elle est refusée au C.T tu peux l'immatriculée a la sous préfecture pour recevoir ta carte grise et de la faire des plaques francaise MAIS je pense que maintanant on peu plus faire des "fausses plaques belges" donc p'tete prevoir un"wvw" pour la DRIRE laisse tomber y mon envoyer ballader pour une golf de 82 (voiture trop vieille ) le mieux c'est que t'appelles a la sous préfecture de ta région mais au fait ce serait vachement plus simple de la mettre en carte grise "collection"

moi c bouLette avis perso hin: pour moi si la caisse est bonne as'prix la , y fo meme pas regarder au kms au pire un 1.6d ca se trouve po cher et ca ce change en une aprem

intermediaire http://cgi.befr.ebay.be/MITTELTOPF-AUSPUFF-NEU-VW-Golf-1-Caddy-Jetta-Scirocco_W0QQitemZ310076604366QQihZ021QQcategoryZ61482QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1713.m153.l1262 descente http://cgi.befr.ebay.be/VORDERROHR-AUSPUFFROHR-HOSENROHR-VW-Caddy-1-Golf-Jetta_W0QQitemZ310076927964QQihZ021QQcategoryZ61431QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1713.m153.l1262 silencieux http://cgi.befr.ebay.be/ENDSCHALLDAMPFER-ENDTOPF-AUSPUFF-VW-Golf-1-Scirocco_W0QQitemZ310076367796QQihZ021QQcategoryZ61431QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1713.m153.l1262

http://www.topwagen.com/pochette-haut-moteur-p-5728.html

si ta une photo d l'etat de ta carosserie ca nous aidera a te répondre

faut essayer j'suis conveincu que ca passera MAIS attention a la taille de pneus 185/45 me parait l idéal

j'connais juste un gars qui a eu des soucis vec un arriere qui pissait l'huile et l 'type a été vec ses amortos et ils lui ont donné des neufs SANS CHIPOTER

sur la jett' jai aussi supersport et javais payé 350€ y a 2 ans , c vrai que ca va pas mal mais a rabaissement un peu exagérer ceux d'Oudenaarde rebondissent moins (a choisir je préfère les V-maxx et en + pour 100€moins cher )

http://www.passiongolfgti.com/article.php?id_article=178

ben v maxx c pas si mal (toujours mieux que supersport ) ou alors AP http://cgi.befr.ebay.be/AP-Gewindefahrwerk-VW-Golf-1-Jetta-1-1979-93-80-001_W0QQitemZ310032174608QQihZ021QQcategoryZ70163QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1713.m153.l1262 WEITEC http://cgi.befr.ebay.be/Weitec-Hicon-GT-pour-golf-1_W0QQitemZ150257111617QQihZ005QQcategoryZ137299QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItemQQ_trksidZp1638Q2em118Q2el1247

ecrou de 30 = moyeu = 23 boulon de diférentiel = vis 6 pan = 4,5

ha bon et pourquoi? dfacon si tu met des ressorts courts et que ta voiture en a jamais eu ben c la meme chose......... ta besoin du Goca et de l attestation de montage de plus si tu monte des ressorts courts vec des pompes d origine tu risque que quand tu leve l auto le ressort bouge dans l amorto et ca C Carte rouge au c.t donc conclusion , a oudenaarde :filetés+goca+attestation fédérauto = 238€

j aime bien cette photo paske y a 5 caisses de membres de ce forum dessus http://img176.imageshack.us/img176/2185/imgp0209hw7.jpg

Oui Poulou a partir du millesime 83

ca peut etre plusieurs chose explique un peu plus si ca le fait tout le temps ou parfois ......... car sur ma 1100 ca faisait tout le temps et c'était le compteur et sur ma gti ca le faisait qua partir de 3000 tours et la c'était la sonde de pression d'huile (celle qui est au dessus du filtre a huile )

nan celle du moteur a la sortie culasse celle du vase elle sert a te signaler un manque de liquide

ben oui pourquoi pas le seul probleme que tu puisse rencontrer c'est que ton kit -60 est equipé d amorto tige courte donc faudra comprimé pour mettre le -40 sinon pour moi c OK ca ira c le monde a l envers tout le monde cherche a foutre sa caisse au sol et toi tu la remonte

yess

yes slyverstone monté d'origine sur Golf2 , scirocco2 et passat 32b super belle quand elle sont polie

sur pneusonline.be les bridg sont a 54.10€ et les flancs sont vachement plus beau que les nankangs j en ai monté MAIS sur du 5.5 , si tu veux voir jai mis des tofs sur ma presentation

voila voila

j'mettrais 165/55/13 vachement moins cher(40€) et surtout que le flan du Nankang est beau ici c du 8/13 (ex jantes a Madman ) et pour voir du 175/50 monté sur du 7 et 8 , va voir le post de Vento man (c ski a sur ses ats classic )

il existe en jetta one j'allais l'dire 1300 = GF

couche toi en dessous et sous la boite tu dois avoir un code (va p'tete falloir gratter) et mets nous une tof du moteur car tous les GTI font 112cv