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CaraCtere1111

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Tout ce qui a été posté par CaraCtere1111

  1. tu peux faire un joint avec de la pate à joint spécial. Loctite 5910 en quick.
  2. c'est pt être qu'un engrenage de sauté.. ouvre le pour l'opéré
  3. J'ai bon creusé etka, il n'y a que l'arrivée et le retour d'eau qui est détaillé. l'autre tuyau n'est pas référencé!
  4. ton aiguille ne bouge plus ? regarde si ton flotteur ne se serait pas détaché. (tu y accède par la trappe en dessous de la banquette arrière).
  5. Oui, en faite le pédalier et le tube "enveloppe" est en place, mais c'est au niveau du tube de direction qui ne remonte pas assez vers le haut. dur de se faire comprendre sans photos, si je passe demain j'en ferais une..
  6. J'aimerais savoir si il y a une astuce pour le remontage d'une colonne de direction car je l'avais remise en place provisoirement, mais maintenant j'aimerais la remettre bien en place, mais il y a un ressort dans le tube qui empêche la partie interne (avec le bout cannelé ou se fixe le volant) de remonté à fond. Y a un truc ? ou un outils spécial à utiliser? merci de votre aide..
  7. Merci je vais tenté ça
  8. j'up le sujet, j'ai le meme probleme, je dois changer le barillet dans le neiman mais je comprend pas comment il faut le sortir.. il est démonté de la colonne de direction.
  9. faut compter 1990€ pour un kit de base. Tu veux savoir quoi en particulier ?
  10. aussi cher que les chrome, business business ..
  11. c'est une pièce de collection.. faut la refaire, meme pour pas la rouler
  12. Cable de sirocco 1 ? car ceux là, ce sont les meme que sur les one
  13. elle viendrait pas de suisse ? -> le petit support sur le porte plaque ?
  14. Avec un bon serre-joint, ca va aussi (voir avec une pointe de vaseline aussi)
  15. non elles sont pas rouillées, vu comment elles étaient couverte d'anti gravillon et de cire Je vais les traité à l'epoxy.
  16. Salut à tous, voilà j'aimerais votre avis!! Je suis entrain de réstauré ma one, et je me demandais si c'était nécessaire de changer les durites en métal (freins et essence) qui sont sous le chassis; j'ai fini de traité le dessous du chassis et donc je dois choisir maintenant... Si je les remet, elle seront bien entendu décapée et traitée à l'époxy noir, mais je me demandais si c'était pas mieux de les remplacé par des nouvelles? Mais je préfère les anciens car elle sont bien au formes de la caisse... Merci de votre avis
  17. Mais la loie stipule que ta jante ne peut pas dépasser de ton aile... rapport tuning avec jante alu ou pas.........
  18. j'accroche pas et la poignée arrière qui a disparu, rien a faire j'aime pas ce genre de modif sur une ancienne
  19. Oui j'ai une semi (avec du 0.6) Je ne suis pas contre des bons conseils
  20. de bons conseils à prendre !! ca serait bien un petit poste avec plusieurs conseils à donner au novice de la soudure (comme moi )
  21. ah c'est cool ca ! car je comptais justement mettre ce repartiteur... donc hop je le veux plus.. par contre, pour pouvoir toujours mettre du 13" devant, il faut que je mettre du 1 GTI complet ou avec ceux de golf 2 16v ca passe tjs ? merci pour vos aides et conseils !!
  22. Salut, j'aimerai avoir un peu plus d'info sur quoi faire et avec quoi... Je voudrais mettre des disque à l'arrière, passé en ventillé à l'avant. que me conseillez vous ? fusée + étriers G2 GTI devant ? fusée+ étrier G2 derrière + répartiteur ? monté le maitre cylindre de la GTI aussi ? faut il y mettre aussi le servofrein ? merci d'avance
  23. que tu tienne pas à ta vie, ok c'est ton droit... mais si tu va blessé ou pire tué quelqu'un avec ton montage de bourrin..... tu sais jamais ce qui peut se passé! et tout ca pour économisé un peu d'€ ... t'as des filetés pour 300€ (ok bas de gamme, mais au moin c'est fiable sur ca!) réfléchis y avant, car après il est trop tard.
  24. bah à ce prix; tu perd pas grand chose de toute facon
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