foudvw

tu as quoi comme étriers,si c est le tout 1er modele (petites plaquettes) c est quazi normal que ca touche avec certaines jantes,le remede placer des étrirers grandes plaquettes ,soit disque plein ou ventilés (comme sur les gti) mais je suppose que papy va mieux te l expliquer

moi je compte faire un caddy blanc à terre avec des toles elargies bien dans son jus...... ah merd* toi aussi copieur va

ben oui et alors y a meme une jetta mk2 rats patrol (c est elle qui m a inspiré la mienne) de toute facon tout le monde finit un jour par copier sur tout le monde (capots rouillés,caisse noir mat polizei etc)

Ouai, je suis de Charleville. Il faut prendre le train à Charleville pour Paris-Est et changé à Paris. Je serais toi, je prendrais le TGV à Bruxelles pour Lille et Lille-Toulouse. Car celui de Charleville, n'est pas un TGV. Les TGV seront mise en place à Charleville dans deux mois environ. Pour l'instant, c'est un Corail pour paris. ben ca fait deja au moins 3 fois que je dis que la meilleure solution c est bruxelles lille toulouse en tgv et c est 98€ ttc

bonne question ???? faut leur sonner..... toi tu le fais quand tu veux comme elle à + de 25 ans accompli..... vais demander ce soir sur msn a mon cousin vu qu il a commencé a bosser au ct mais dans les ardennes,aussi non je lui demande pas pour passer des voitures au blak

ah merd* maint fo que jme bouge les coui**es pour passer ma golf diesel (25/11/80) au ct normal mais comme j ai des plaques oldtimers est ce que j ai besoin de plaques marchandes pour repasser est ce que je dois prendre rendez vous au ct et passer le carr pass,arffff ca devient compliqué

fin avril début mai,mais y a moyen de remonter direct en 1 journée car j ai deja fait 620km pour aller pres de paris chercher des pieces avec mon transporteur a 100km/h de moyenne,partis pas tres tot,bloqué avant paris 1 bonne heure (gps planté et pas de carte ) et resté chez le gars +- 1h30 on était rentrés début de soirée

merci pour ton aide,mais reflechit un peu,ca va faire avec l aller et le retour entre 1700 et 2000km,je sais que c est un diesel,mais en allant en train ca me couteras que +- 100€ pour descendre et ce en moins d une journée (mes conjés sont comptés aussi) sinon je veux bien le gps a preter le miens est en rade et comme je peux pas sortir avant lundi je sais pas aller le reporter au magasin et avec la chance que j ai dans 2 mois ja l ai pas encore sinon,si je sais pas avoir (si elle est deja vendue) la vert vipere 1500 diesel de 77,alors je me rabat sur la 1300 de 80,aussi si qqun veux faire un ptit voyage il peux venir avec moi ca lui couteras juste son billet de train ce qui me fait douter un peu avec la 1300 aussi c est qu elle cale a chaud,je sais pas si son proprio a fait le necessaire,je le contacte par mp pour savoir quoi car j ai pas envie de remonter en dépanneuse et que ca me coute le double du prix,car alors ca ne vaux pas la peine que je descente et que je perde 3 jours

si je sais y aller y a qq membres du forum que pourrais rencontrer sur le chemin du retour,bref mais le seul truc que j ai peur c est la panne

ok merci celui que j avais trouvé en tgv passait par lile bah on verra bien

a la gare de houdeng,mais t es malade tu veux que jme face sodomiser ou quoi,y a que des pd la bas

y a +- 300 bornes entre toulouse et nismes si jme suis pas gourré

ouf c est pas la porte a coté de toulouse je crois,mais ce que j ai trouvé pour +- 100€ en train,cher ou pas et de la a descendre en voiture ca va me couter le double voir le triple en essence etc aussi j espere que ce topic servira a d autres personnes qui veulent acheter une caisse assez loin sans dépendre de personne

pour ceux qui auraient pas compris /Les-petites-annonces-c6/Ventes-f9/golf1-de-1980-petits-feux-t1132-75.htm

voila qui peux m aider,voila ce que j ai trouvé c est pas ca le probleme,y a des membres du forum sur ma route quand je remontrais,on sait jamais,mais ce que je voudrais savoir c est le prix du billet de train et cb de temps il faut pour descendre http://be.tgv.com/fr/achat-en-ligne/recherche.html?ORIGINE=bruxelles&OUTWARD_DATE=23/03/2007&HEURE_ALLER=0&DESTINATION=toulouse&INWARD_DATE=&HEURE_RETOUR=0&CLASSE=B&CONFORT_FUMEUR=NF&EXPRESS_BOOKING=Y&x=81&y=12 - 100€ au départ de bruxelles en tgv BRUXELLES MIDI LILLE EUROPE LILLE EUROPE TOULOUSE MATABIAU compter 150€ essence grands max bah ca devrait le faire

Cher amateur, Nous avons bien reçu votre demande de renseignements sur les assurance via le site internet [url=javascript:ol('http://www.Autozone.be');]www.Autozone.be[/url] et ceci dans la rubrique des ancêtres. La Fédération Belge des Véhicules anciens a mis sur pied une assurance sur mesure pour l'amateur du véhicule ancien et ceci à des conditions intéressantes. Vous devez satisfaire à deux conditions: - être membre d'un club affilié à notre fédération. Actuellement plus de 250 clubs sont membre et vous pouvez consultez la liste via le lien suivant : [url=javascript:ol('http://www.bfov.be/clubs/club_search.php');]http://www.bfov.be/clubs/club_search.php[/url] - vous devez être en possession d'un véhicule de tous les jours, lequel ne doit pas être assuré auprès de nous. Une fois que ces deux conditions sont accomplies, vous pouvez faire les démarches auprès de votre responsable de club pour souscrire l'assurance à l'aide du formulaire que vous pouvez trouver via [url=javascript:ol('http://www.bfov.be/fr_0409/assurance/slcaanvraagfr.xls');]http://www.bfov.be/fr_0409/assurance/slcaanvraagfr.xls[/url] Attention: - Date échéance pour tout le monde = 1 mars - les primes ne sont pas divisibles par 12 - le chemin du travail est exclu La couverture est prévue: - dans tous les pays mentionnés sur la carte verte - 7 jours sur 7 et 24 heures sur 24 - une assistance en dépannage est inclus également en Belgique et 300 km au delà des frontières Vous pouvez tout relire sur notre site [url=javascript:ol('http://www.fbva.be');]www.fbva.be[/url] dans la rubrique des assurances ou imprimer le dépliant via le lien [url=javascript:ol('http://www.bfov.be/fr_0409/assurance/BFOV_Marche_FR.pdf');]http://www.bfov.be/fr_0409/assurance/BFOV_Marche_FR.pdf[/url] Au cas où vous aurez encore des questions n'hésitez pas à nous contacter. Peeter Henning Secrétaire [size=9]BFOV - FBVA PB - BP 48 3130 Begijnendijk Tel: 0495/38.98.12. Fax: 016/53.78.20. email : bfov@skynet.be - fbva@skynet.be

oui mais bon t es deja assuré a + de 25 bornes,qd il fait noir et une assistance dépannage a 300km autour de chez toi meme hors frontieres et tout ca pour 107€,de plus en cas de pépins faut deja prouver qu on est sur le chemin du travail,hein,t as jamais fait d entraves toi donc pour ta golf actuelle passée au ct normal tu as eu une taxe ancetre,bien cool ca,passer de +-325€ a 29 de plus pour rouler ts les jours:affraid: le meilleur compromis c est un véhicule de + de 25 ans diesel passé au ct normal avec taxe ancetre et assuré a la fbva,ca fait au total 107€ + 30€ d affiliation+ 29€ de taxe,pas belle la vie comme ca

je me posait la meme question,donc tu es sur que tous véhicules qui a 25 ans meme passé au ct normal paie une taxe ancetre pour l assurance aupres de la fbva (via winthertur) c est 107€ en s inscrivant a l asbl belgium golf one,avec une cotisation de 30€ par ans on y a droit (mais attention pour beneficier de se tarif et tous ses avantages il faut un véhicula principal assuré ) perso pour ma one diesel de 26ans an 0 je paie 29€ annuel /Les-fous-de-ones-c2/Les-news-du-forum-f20/Belgian-Golf-One-asbl-t1806.htm

c est ce que jme disait aussi et avec un semi remorque

merci ma poule,c est spécifique aux 1er modeles ou pas,car comme dit sur mon 1500d y en a pas aussi cette one diesel de 77 vert viper 4p avec encore ses pares chocs chromes etc est a vendre 800€ mais évidament a 1000km de chez nous (toulouse)

voila tantot sur golfoo j ai vu une one de 77 1500diesel a vendre,mais sur le moteur y a un tuyau qui m intrigue (j ai aussi un 1500d et j en ai pas) qqun sait a quoi il sert aussi ca m a l air d etre une pompe bosch,sur les 77 c est pas une lucas (mais je sais qu elles étaient remplacées par des bosch car pleins de problemes)

yes le grands sage a parlé

Mon CT a moins de 4 mois, ce n'est pas le problème. C'est juste pour être en ordre vis à vis de la police et des assurances. Quand tu achètes des filetés de bonne qualité, tu as un document GOCA -le Rapport de Validation- avec un numéro d'homologation Belge (parce qu'en Belgique, ils pensent qu'au TÜV, ce sont des branques?? ). Ensuite, le pro doit remplir un document Federauto (valable uniquement si rempli par un de ses affiliés) avec le rabaissement effectué et en laissant une marge de 11cm de garde au sol au chassis. C'est ce document qui est chiant, justement. Mais comme MIDAS est un affilié de Federauto, ils vont me les monter et après, c'est leur problème. S'ils ne me fournissent pas ce document (7€ HTV les 100 formulaires!!), je sonne au siège de MIDAS et courrier à Federauto. Et seulement après cette paperasse, je dois aller passer un CT COMPLET (!!) + un test de geomètrie. Parce c'est bien joli de dire "oui, maintenant, en Belgique, on est devenu modernes, on peut homologuer des suspattes filetées", encore faudrait-il fournir les outils nécessaires... Perso, je ne le ferai qu'une fois cette connerie. PS: Mais le coup du CT à repasser, je ferai celui qui était pas au courant. ok alors si c est pour toi etre en ordre vis a vis des autorités aussi n oublie pas que les bagues de réglage doivent etre soudées (c est débile mais bon,si ils suivent tout a la lettre ils vont aussi te faire ch*er pour ca au ct)

t as une autre solution,passe au ct d origine et monte les filtés apres,moi c est ce que je ferais

là va encore falloir lui donner une surdose de vitamines...... ouais et puis c est biau d avoir un beau moulin qui pousse il faut le reste qui suivent (renfort caisse arceau freinage etc) et surtout qqun qui sache tenir le volant