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Seb T16

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Tout ce qui a été posté par Seb T16

  1. Merci Pour le tuyau du filtre a air, c'est juste que c'est assez pratique la gaine noire souple. Quand tu veux bricoler t'es pas obligé de démonter et le rayon de courbure est bien meilleur...comme j'ai pas trop de place entre la caisse et l'entrée de turbo. Sinon content pour toi Tom que le raccord te satisfasse.
  2. Retarauder le corps du turbo sans le démonter pour le nettoyer !!!! Mission suicide. Vous vous compliquez vraiment la tête. Moi j'ai fais comme çà. Raccord DASH4
  3. Lol mais se taper 120$ de port pour un raccord à 15$ c'est chaud La meilleure solution est celle que j'ai donné. Raccord renault + durite spéciale avec filetage Jic mais bon apres Tom fait ce qu'il veut.
  4. fais toi une durite d alimentation sur mesure ca coute 40 euros( a coté de chez moi) environ chez un assembleur hydraulique .....comme ca tu auras tout le montage pile poil +1 Il te sera peut être plus facile de trouver un raccord chez un hydraulicien avec ce raccord plutot u'avec le M11X1 A vue d'oeil le raccord Renault ressemble a du JIC 9/16x18 (DASH6)
  5. Tu peux trouver chez renault un raccord qui monte sur un GT28 voilà la référence de chez Renault 7701031501
  6. ok merci les mecs Et les A/R vous les auriez pas ?
  7. Quelqu'un aurait les caractéristiques d'un VAT 25 AR comp, turbine, trim ? Merci
  8. oula no stress...je te dis ça parce que j'ai achete une dump "style" hks. elle a exacrement la meme gueule sauf que ya pas ecrit hks....et qu'elles 300 euros moins chere...maiq que c'est pas la meme qualite de finition. le regul de pression d'essence est une piece sensible qui peut se deteriore facilement si elle n est pas de bonne qualite. J ai vu des regul de compet qui coutent ds les 400 E, je ytrouve que moins de 20 E c'est bizarre...juste le mano (exactement le meme) je l ai paye 27E; Pour iresa, c'est pas parce que exterieurement il est pareil que la qualité des elements qui composent le regul et la precision des usinages est egalement la meme....parce que la difference entre un regul cher et pas cher c'est pas le cout matiere mais les temps d'usinage et la précision d'usinage. pour moi méfiance mais peut etre que je fais erreur
  9. est ce que c'est fiable ces trucs si peu cher ?? 20 $ Je trouve çà vraiment pas cher, c'est peut être bizarre ? quelqu'un a deja commandé ce genre de pieces sur Ebay us ? je suis sceptique moi sur la fiabilité d'une telle piece.
  10. Seb T16

    Dump Forge...

    possible le froid comme ya un joint torique, il te faut la démonter et mettre de la graisse sur le piston et çà va remarcher direct
  11. Sur VASSISTANCE tu vas dans "documentation" "calage AAc" C'est assez bien fait http://sap.dyndns.ws/accueil.html
  12. c un T8 salo!! :fuck: ben non tu dis que ya un T16 qui a pris 6 caisses
  13. il etait a qui le T16 ? nickel la musique tazoo
  14. Seb T16

    Fabrication AFR

    OK çà marche je te prends u2u
  15. Seb T16

    Fabrication AFR

    ok et d'apres toi il est possible de "déporter" les leds ? En désoudant les leds et en soudant à la place des fils souples sur lesquels on viendrait mettre les leds ?
  16. Seb T16

    Fabrication AFR

    le tien pourrait m interesser t'as une photo ? sinon combien prendrais tu pour en faire un ?
  17. Seb T16

    Fabrication AFR

    oui exactement mais avec les diodes en ligne si c'est possible tu l'as eu sur vassistance non?
  18. quelqu'un serait il capable de réaliser un air fuel ratio selon un plan ? non, non, tony je pense pas a toi
  19. les images ne marchent plus. pourrai tu me dépanner. j' ai deja cramé 2 cable de marche arriere sur ma T16
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