Seb T16

Merci Pour le tuyau du filtre a air, c'est juste que c'est assez pratique la gaine noire souple. Quand tu veux bricoler t'es pas obligé de démonter et le rayon de courbure est bien meilleur...comme j'ai pas trop de place entre la caisse et l'entrée de turbo. Sinon content pour toi Tom que le raccord te satisfasse.

Retarauder le corps du turbo sans le démonter pour le nettoyer !!!! Mission suicide. Vous vous compliquez vraiment la tête. Moi j'ai fais comme çà. Raccord DASH4

Lol mais se taper 120$ de port pour un raccord à 15$ c'est chaud La meilleure solution est celle que j'ai donné. Raccord renault + durite spéciale avec filetage Jic mais bon apres Tom fait ce qu'il veut.

fais toi une durite d alimentation sur mesure ca coute 40 euros( a coté de chez moi) environ chez un assembleur hydraulique .....comme ca tu auras tout le montage pile poil +1 Il te sera peut être plus facile de trouver un raccord chez un hydraulicien avec ce raccord plutot u'avec le M11X1 A vue d'oeil le raccord Renault ressemble a du JIC 9/16x18 (DASH6)

Tu peux trouver chez renault un raccord qui monte sur un GT28 voilà la référence de chez Renault 7701031501

ok merci quand même

ok merci les mecs Et les A/R vous les auriez pas ?

Quelqu'un aurait les caractéristiques d'un VAT 25 AR comp, turbine, trim ? Merci

Possibiité pour moteur 405 T16 ?

oula no stress...je te dis ça parce que j'ai achete une dump "style" hks. elle a exacrement la meme gueule sauf que ya pas ecrit hks....et qu'elles 300 euros moins chere...maiq que c'est pas la meme qualite de finition. le regul de pression d'essence est une piece sensible qui peut se deteriore facilement si elle n est pas de bonne qualite. J ai vu des regul de compet qui coutent ds les 400 E, je ytrouve que moins de 20 E c'est bizarre...juste le mano (exactement le meme) je l ai paye 27E; Pour iresa, c'est pas parce que exterieurement il est pareil que la qualité des elements qui composent le regul et la precision des usinages est egalement la meme....parce que la difference entre un regul cher et pas cher c'est pas le cout matiere mais les temps d'usinage et la précision d'usinage. pour moi méfiance mais peut etre que je fais erreur

est ce que c'est fiable ces trucs si peu cher ?? 20 $ Je trouve çà vraiment pas cher, c'est peut être bizarre ? quelqu'un a deja commandé ce genre de pieces sur Ebay us ? je suis sceptique moi sur la fiabilité d'une telle piece.

possible le froid comme ya un joint torique, il te faut la démonter et mettre de la graisse sur le piston et çà va remarcher direct

Sur VASSISTANCE tu vas dans "documentation" "calage AAc" C'est assez bien fait http://sap.dyndns.ws/accueil.html

c un T8 salo!! :fuck: ben non tu dis que ya un T16 qui a pris 6 caisses

il etait a qui le T16 ? nickel la musique tazoo