ced141

merci pour le lien qui fonctionne

je viens encore d'essayer et rien à faire ça me gonfle

personne n'a de problème avec ce post ça fait deux jours que je n'arrive à accéder qu'à la page 1 et aujourd'hui page 1 et 5, les 2, 3 et 4quand je vais dessus il est écrit "aucun nouveau message pour ce sujet"

et le lien fonctionne (mais celui d'hier toujours pas...)

ton ami je suis mais je ne vois rien par ton lien...

oui, mais pour certains il y AVAIT une raison et il y en a aussi qui sont arrivés là après un gros coup de chance lors d'une finale mais qui ne devraient pas y être...

cool tout ça ici il neige les photos sont "indisponibles"

tu peux remarquer que les 3/4 des sierras sont déja pénaliser a la premiere course et les 50kilos monte assez vite cela ne dureras qu'un certain temps car je suis a l'origine de ce changement dans le réglement et cela permetra d'ici 2 ans de retablir un equilibre dans les courses et ou triché ne servira plus a rien car tu peux également remarqué ceux qui avait 50 kilos en fin d'anné&e sont pénaliser et reparte avec 25 kilos de cette maniére tous le monde aura sa chance mais encore un peu de patiente on va dans la bonne direction il serait peut-être bien aussi de voir à faire "redescendre" certains pilotes ,non car il y en a qui sont aux 3/4 depuis longtemps et qui n'ont plus rien à y faire car ils arrivent à peine à finir 10è de temps en temps... afin de vraiment rétablir l'équilibre il serait peut-être bien d'en remettre quelques-uns au 1/2 (enfin c'est mon avis...)

ah bin apparement vu les prévisions pour 2012, pour avoir du monde il va y avoir du monde

ok, pas de soucis, je pensais juste que tu avais déja une auto à préparer

tu rouleras avec quoi en SPC

bienvenue à toi et bon retour parmis nous alexis

allez hop chez fred avant de lui amener, je suis allé la faire peser ce matin poids à vide d'origine: 1080 kg poids du SPC: 850 kg

tu les as vues les différences les premières c'est les carbus: 96ch après 94 c'est du multipoint: 102ch...

les essais le 24

j'ai un GA16S sur ma sunny (celle avec laquelle j'ai fait les streetcars en septembre) c'est effectivement un 12S, simple arbre à cames et sur les notices et doc de chez NISSAN il est donné pour 90ch le GA16DS je l'ai sur la primera, 16S et double arbre à cames et ils lui trouvent 96ch c'est effectivement le même bloc, même le carbu est identique et il n'y a que la culasse qui change comme tu l'as dit

selon NISSAN: GA16S= 90ch (1,6l 12S) GA16DS= 96ch (1,6l 16S) mais selon autodata je sais pas

tite question pour yannick: nissan primera de 1990 1,6l 16S carbu c'est donné à combien de ch sur autodata

je viens de regarder pas mal de photos et il y a beaucoup de fabrications d'arceau diférentes et le mien doit être bon vu les photos que j'ai trouvées

bon voyage on attends de tes nouvelles

il faut prendre un oreiller au cas où tu veux faire une petite sieste

je sais pas... mais on verra bien, de toute façon j'ai toujours quelques tubes acier avec et j'ai de bons soudeurs dans mon équipe donc si il faut modifier, ça devrait aller

arceau soudé merci antho : vendredi elle est chez fred et moi, je m'attaque aux suspensions la semaine prochaine...

justement, injections multi autorisées