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Heikki Kovalainen L'écurie britannique de Formule 1 McLaren-Mercedes mise sur la jeunesse du Finlandais Heikki Kovalainen pour succéder à l'Espagnol Fernando Alonso, parti après seulement une saison marquée par de nombreux problèmes, a-t-elle annoncé vendredi. Kovalainen, 26 ans, fera équipe avec le Britannique Lewis Hamilton, vice-champion du monde en 2007. Le Finlandais qui a fait ses débuts en F1 la saison dernière chez Renault, a signé un contrat de longue durée, a indiqué McLaren-Mercedes, sans donner plus de précisions. "Nous avions un certain nombre d'options et nous voulions être sûr d'avoir les pilotes les plus compétitifs et je pense que Lewis et Heikki forment un formidable duo", s'est félicité Martin Whitmarsh, directeur de l'écurie britannique. "Tous deux ont réalisé en 2007 de superbes premières saisons en F1", a-t-il poursuivi. Kovalainen a terminé à la 7e place du championnat 2007 avec 30 points: il a terminé tous les Grand Prix à l'exception du GP du Brésil, son meilleur résultat est une 2e place au Japon. Après s'être brûlé les doigts en 2007 avec Alonso, double champion du monde en conflit quasi permanent avec son écurie et son coéquipier, McLaren-Mercedes espère que la jeunesse de son duo de pilotes lui donnera le titre mondial des pilotes. "Je suis convaincu que nous avons le duo le plus compétitif du paddock et en même temps deux pilotes qui coopèrent ensemble", a souligné Norbert Haug, le patron de Mercedes Sport. "Je n'ai pas encore passé beaucoup de temps avec Lewis (Hamilton) mais d'après ce que j'ai pu voir, je pense qu'on va bien travailler ensemble", a insisté Kovalainen. McLaren-Mercedes, exclu du Championnat du monde des constructeurs 2007 après son implication dans l'affaire d'espionnage visant Ferrari, a par ailleurs annoncé que l'Espagnol Pedro de la Rosa, un temps pressenti pour succéder à Alonso, conservait le poste de troisième pilote. Alonso a, lui, retrouvé l'écurie Renault qu'il avait quitté fin 2006 pour rejoindre McLaren-Mercedes: il y fera équipe avec le Brésilien Nelsinho Piquet.

mdr pas mal la tof

voila les photo des voiture

C'est tout vu !!! Raikkonen va encore tous les moucher dans le dernier grand prix de l'année. non 1foi me pas deux

on vera

oui c vre felecitation a la famille

oui c bien triste sa

non non xavier ils von tous lecraser

e oui e on pe pas dire le contraire

La plus grande épreuve de l'histoire du WRC n'est pas inscrite au calendrier du Mondial 2009. Ni la France. après la Norvège et l'Irlande en 2007, la Jordanie en 2008 : le championnat du monde des rallyes continue de repousser ses frontières pour développer sa popularité auprès de nouveaux publics. Avec un calendrier que les équipes veulent réduit pour des questions de coûts -la Fédération internationale de l'automobile (FIA) a fixé un maximum de 12 dates annuelles-, il faut donc trouver de la place... C'est pourquoi le Rallye Monte Carlo ne figure pas à l'agenda 2009 du WRC, publié vendredi, à Monaco, dans le cadre du Conseil mondial de la FIA. Ni la France, d'ailleurs. Une simple confirmation, en fait. Car l'annonce n'y ni surpris ni déçu à l'Automobile club de Monaco. "On respecte l'alternance décidée par la FIA", nous a déclaré Chritian Tornatore, directeur de l'épreuve. "C'est quelque chose que nous accueillons sans amertume, c'est une décision (l'alternance) qui a été votée et acceptée par tous. C'était acquis. C'est un peu dommage qu'une grande épreuve comme le Rallye Monte Carlo ne soit pas au calendrier mais c'est ainsi", a-t-il ajouté. Déjà, cette idée de l'alternance avait été appliquée en 1996 et 97, et lors de cette dernière année, le Monte Carlo n'avait pas reçu le label mondial. Le Rallye Monte Carlo -comme le Tour de Corse- reviendra cependant vite dans le giron du WRC, dès 2010, saison lors de laquelle deux autres épreuves légendaires, les Rallyes de Grande Bretagne et de Finlande, paieront leur tribut. Les constructeurs sont aussi là pour pénétrer des marchés émergents comme le prouve le retour de l'Indonésie (en 2010) et les arrivées de la Pologne (2009), de la Russie et de la Bulgarie (2010). Calendrier WRC 2009 01/02 Irlande 15/02 Norvège 15/03 Chypre 05/04 Portugal 26/04 Argentine 24/05 Italie 14/06 Grèce 28/06 Pologne 02/08 Finlande 06/09 Australie 04/10 Espagne 25/10 Grande Bretagne Calendrier WRC 2010 24/01 Monte Carlo 14/02 Suède 07/03 Mexique 11/04 Jordanie 25/04 Turquie 16/05 Nouvelle Zélande 20/06 Indonésie 18/07 Russie 08/08 Bulgarie 22/08 Allemagne 12/09 Japon 10/10 France

voici une pett video de sebastien loeb avec la renault f1 http://www.eurosport.fr/formule1/other/2007/mcplayervideo_vid58589.shtml Sébastien Loeb s'est très bien servi de la Renault F1 mise à sa disposition, au Castellet. Une quinzaine de personnes étaient présentes dans le stand Renault pour s'occuper du test de Sébastien Loeb, mercredi au Castellet. L'équipe des "road show", en fait, qui organise plusieurs fois par an des démonstrations urbaines de Formule 1 dans le monde entier, ainsi que lors des week-ends de World Series by Renault. Preuve du sérieux de ce test à contre-emploi (ndlr : et pas tant que ça finalement !), Rémy Taffin, ingénieur motoriste du team de grand prix, suivait le déroulement des opérations. Sans compter les membres de Citroën Sport. Sébastien Loeb avait déjà fait une douzaine de tours mardi pour se roder au volant de la R26 championne du monde. Et Renault avait vu l'envie du quadruple champion du monde et recordman des victoires en WRC : l'Alsacien était dans son 6e tour lorsqu'elle lui rappela à la radio que son quota était de 5 tours pour son premier run. "Il fallait l'arrêter après chaque série de cinq tours, parce qu'il commençait à prendre confiance", a confié un membre du staff. Mercredi, "Perfect driver" a fait 18 au total : d'abord 11 tours puis une seconde série de 7 boucles. Entre les deux runs, Heikki Kovalainen lui a donné quelques conseils. L'Alsacien a fait son meilleur temps en 1:05.447 alors que Heikki Kovalainen avait bouclé les 3.8 km du HTTT la veille, en 1:04.552. A l'aise, donc. Dans le cockpit de la R26-04, tout d'abord. "Je suis allé à Enstone (le 5 décembre), pour tester les baquets des différents pilotes de l'équipe. C'est celui de Nelson Piquet dont j'étais le plus proche, et on l'a pris pour faire ce test", a expliqué le génie du WRC. Et puis, Renault avait joué la sécurité pour ce test, sachant aussi que Dani Sordo, sans expérience de la piste, allait suivre dans le cocon de carbone. La voiture était en configuration aérodynamique Grand Prix Monaco, avec un maximum d'appui, finalement pas très loin du compromis adopté lorsque l'écurie se déplace au Castellet pour de véritables tests. La R26 était aussi équipée de pneus "medium". Comme ils étaient affectés de grainage après le premier relais, l'équipe décida de lui remettre un train neuf pour ses sept dernières rotations. "Il faisait ce qu'il voulait de la voiture" "C'était de belles sensations, super", a déclaré le pilote français, en nage, la tignasse en bataille, à sa descente de voiture. "Au début, c'est impressionnant. Après on s'y fait, on prend le rythme. Ça n'a rien à voir avec ce que je fais d'habitude mais c'est sympa... les freinages, les appuis... A la fin, la nuque commençait à souffrir un peu, c'est pour ça que je suis rentré parce que dans le long virage, je pensais plus à tenir ma tête qu'à conduire la voiture." "On n'est pas entraîné pour encaisser des g dans une WRC" , a-t-il poursuivi. "Au volant d'une F1, on prend des g latéraux, des g au freinage. Il faut tenir la tête, et ce fût pour moi difficile. Au bout d'un moment, c'est devenu dur." Il y a deux ans, il avait fait un discret appel du pied à la communauté de la Formule 1 et Jean Todt en particulier, directeur de la Scuderia et patron de Michael Schumacher, seul autre phénomène des dernières années à qui on peut sans doute le comparer. Malheureusement, les Ferrari de F1 et Citroën de rallyes partageaient le rouge de leurs carrosseries mais pas un autocollant... C'est donc du côté de Total qu'est arrivée la solution, en tant que sponsor titre de Citroën et maison mère de ELF, partenaire technique de Renault. Si Heikki Kovalainen "prêtait" sa Renault, mercredi, c'était en échange d'un essai aux commandes de la C4 WRC. Le Finlandais a fait montre des talents d'équilibriste que l'on soupçonnait. Le matin, il avait avalé les trois kilomètres du parcours improvisés au dessus du Castellet à seulement 0.4 sec de Loeb. Avec Loeb à ses côtés, même si le Tricolore déteste ça. On a vu le moniteur d'un jour un peu crispé, engoncé dans le baquet habituellement dévolu à Daniel Elena... "A certains endroits, Heikki glissait trop mais en général il était bien. Il a attaqué partout. Je voyais qu'il avait confiance. Il faisait ce qu'il voulait de la voiture", a noté le quadruple champion du monde en titre. Loebinen "Heikki a été bluffant au volant de la Citroën C4" , a commenté Guy Fréquelin, directeur de Citroën Sport jusqu'au 31 décembre. "J'en ai discuté avec Sébastien [Loeb] et Dani [Sordo]. Il était vraiment très à l'aise. Mais je crois savoir qu'il est très copain avec Marcus [Grönholm], et je crois que Marcus lui a donné quelques conseils. J'espère que Heikki va venir en WRC. On l'attend !" Sourires dans l'assistance, avant les éclats de rires provoqués par le lutin finlandais, qui a dit : "J'ai toujours suivi les rallyes, depuis l'époque de Vatanen, Salonen et Kankkunen, et je suis très ami avec Marcus Grönholm. Maintenant, je suis les exploits de Loebinen et Sordonen." Loeb et Kovalainen se sont donc bien amusés. "Je m'étais dit : 'un jour, il faut essayer'. Voilà, c'est fait, mais ça donne envie de recommencer", a annoncé le Français.

Zoom Fernando Alonso Le Renault F1 Team est heureux de pouvoir présenter pour la saison de Formule 1 2008 un tandem de pilotes ambitieux. L'an prochain, Fernando Alonso, double champion du monde, et Nelson Piquet Jr porteront les couleurs de l'écurie au Losange. Le jeune Français Romain Grosjean, issu du programme Renault Driver Development et Champion de Formule 3 Euroseries 2007, sera à leurs côtés en tant que pilote d'essais. "Fernando et Nelsinho formeront un des tandems les plus prometteurs du plateau 2008 - commente Flavio Briatore, le directeur général de Renault F1 Team - Nous sommes très heureux d'accueillir Fernando, de retour dans l'équipe avec laquelle il a connu tant de réussite. Ses qualités de pilote et de leader sont bien connues et nous avons hâte de développer un nouveau partenariat qui nous l'espérons se révèlera fructueux. Que dire de plus, il connaît notre façon de travailler et tous les membres de l'équipe, il se sentira à l'aise d'entrée de jeu. Nelson est l'un des jeunes talents les plus prometteurs du sport automobile à l'heure actuelle. Il a passé un an à faire ses classes en tant que pilote d'essais et prendre ses marques dans l'équipe, il est maintenant prêt à passer à l'étape supérieure." Le Président du ING Renault F1 Team, Monsieur Bernard Rey, déclarait à l'annonce des pilotes 2008: "Nous travaillons depuis plusieurs mois déjà pour revenir au meilleur niveau et pour atteindre cet objectif dès l'an prochain, il nous fallait des pilotes d'excellence. Les récents investissements entrepris pour développer nos infrastructures, le retour de Fernando Alonso au sein de notre équipe et la titularisation de Nelson Piquet Jr soulignent aujourd'hui notre volonté de redevenir au plus vite une équipe de premier plan. De plus, l'arrivée d'un pilote d'essais français au sein de l'équipe est une source de satisfaction pour Renault." Fernando rejoint l'équipe Renault après avoir disputé la saison 2007 sous la bannière McLaren Mercedes. Alonso a couru pour Renault de 2003 à 2006, saisons au cours desquelles il a remporté 15 Grand Prix et décroché deux couronnes mondiales en 2005 et 2006. Il jouera un rôle clé dans les efforts de l'équipe pour revenir au premier plan en 2008. "Je suis très heureux de revenir chez Renault - déclare Fernando, âgé de 26 ans - C'est au sein de cette équipe que j'ai grandi en tant que pilote de Formule 1 et avec laquelle j'ai remporté mes deux titres consécutifs. Il est temps pour nous d'écrire un nouveau chapitre à notre histoire et je suis très impatient d'intégrer à nouveau cette grande équipe. Je suis confiant quant à notre capacité à revenir au meilleur niveau. Renault a eu une saison difficile en 2007 il est vrai mais c'est une équipe solide. Je suis convaincu qu'ils pourront produire une voiture efficace et compétitive pour 2008." Nelson Piquet Jr complètera donc le tandem de l'écurie française la saison prochaine. Le jeune Brésilien de 22 ans a été troisième pilote et pilote d'essais de l'équipe en 2007, après avoir terminé vice champion en GP2 Series en 2006. Il fera ses débuts en Grand Prix dans la catégorie reine en 2008 lors du Grand Prix d'Australie. "Avant tout, je tiens à remercier Flavio et Renault de me faire confiance pour 2008 - dclare Nelsinho - C'est une opportunité fantastique qui m'est offerte de débuter en Formule 1 dans une des équipes de pointe de la grille, aux côtés d'un des meilleurs pilotes. Ce baquet, c'est une chose pour laquelle j'ai travaillé sans relâche et je suis fier que mon travail en tant que troisième pilote ait convaincu et m'ait permis de décrocher cette place. J'ai hâte maintenant de travailler avec Fernando et d'apprendre de lui. En tant que rookie, il n'y a pas de meilleure façon de débuter, c'est une chance que d'avoir pour référence un double champion du monde!" La nouvelle monoplace de l'équipe en charge de défendre ses couleurs en 2008, la R28, sera en piste pour la première fois lors des trois jours d'essais prévus à Valence en Espagne, du 22 au 24 janvier prochains. Elle sera officiellement présentée à la presse au Renault Square Com, siège de la communication de Renault, à Paris, le jeudi 31 Janvier 2008.

oups desole

je croi kil parle de celui de la semaine derniere

moi aussi ji v pour la derniere

bien dit nadia premiere annee e tenir tete a des (bon pilote) moi je pence aussi que ce ne plus un gamin sinon la f1 c une cours de gamin

c tj comme sa e on i peux rien c la vie

dans speedway news elle y son (auto cross )voila

il y en a dans la page daccueil

oue tu vera si tu te prend pas les murs c super quoi que meme en ce prenent les murs c bien

derien kddy a oui nadia c lage

deja di mamy a desole belge blonde

dans le bar e tu ouvre un poste

bon courage