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19:32 Les écarts sont déjà béants : Hirvonen (Ford WRT) est 3e à 20.1 sec, Atkinson (Subaru WRT) est 4e à 31.0 sec, Duval (Ford Stobart) est 4e à 38.7 sec... 19:28 Dani Sordo (ESP/Citroën C4) signe le premier scratch du Mondial 2008, 3.8 sec plus vite que son équipier Sébastien Loeb. 19:05 Problème pour Jari-Matti Latvala (Ford WRT), qui stoppe sur le parcours puis repart. Il concède 4 min 10.2 sec au total.

Rallye de Monte Carlo ES1 St Jean En Royans - Col De La Chau commencé à 18:46 Pilotes Ecuries Temps Diff 1 D. Sordo Citroën WRT 14:08.9 2 S. Loeb Citroën WRT 14:12.7 00:03.8 3 M. Hirvonen Ford WRT 14:29.0 00:20.1 4 C. Atkinson Subaru WRT 14:39.9 00:31.0 5 F. Duval Ford Stobart 14:47.6 00:38.7 6 P. Solberg Subaru WRT 14:50.1 00:41.2 7 G. Galli Ford Stobart 14:53.2 00:44.3 8 T. Gardemeister Suzuki WRT 15:07.6 00:58.7 9 P. Andersson Suzuki WRT 15:39.5 01:30.6 10 M. Wilson Ford Stobart 15:54.3 01:45.4

moi je sui la pitchoune

a bon ya pire que lui

bienvenu parmi nous e f comme che toi ici

je voudre bien me un pe cher le prix 9 500euro avec les 4 jante origine +par choc d'origine

welcome kelvin

a vendre honda del sol vti

super la video ali

super tro cool

super la video pitchoune

carpentier

encore quelque photo ke je nave pas mise

un grand bravo o deux pilote

merci monsieur le photographe

super merci legrand

super journe comme a chaque foi encore un grand bravo a dav (domag pour la golf)

tu en veux combien

non pitchoune jen e plusieur

voila je vend des sangle je peux les ramene dimanche o speedway neuve jamais servi 30euro

Jean Todt, directeur de Ferrari L'écurie de Formule 1 Ferrari a accepté jeudi les excuses formulées par sa concurrente McLaren dans le cadre de l'affaire d'espionnage qui a impliqué les deux équipes cette saison: pour la scuderia, l'affaire est "close d'un point de vue sportif". "A la lumière des excuses présentées par McLaren et des garanties qu'elle a présentées, Ferrari respecte la proposition du président de la FIA (Fédération internationale de l'automobile) d'annuler la réunion extraordinaire du 14 février", a annoncé Ferrari dans un communiqué. La FIA devait donner son accord en février à l'inscription de McLaren au prochain championnat du monde après avoir vérifié que ses monoplaces n'avaient pas bénéficié d'aménagements qui seraient le fruit de l'espionnage de données appartenant à Ferrari. "L'incident est clos d'un point de vue sportif, mais des enquêtes judiciaires sont toujours en cours en Italie et une instruction civile continue également en Angleterre", a précisé l'écurie italienne. "Il a été admis que des informations confidentielles, propriété de Ferrari, ont été disséminées à travers les structures de l'équipe anglaise", a cependant rappelé Ferrari. Le scandale avait éclaté quand il avait été établi qu'un ingénieur de l'écurie britannique était en possession de documents confidentiels concernant des données techniques sur les monoplaces Ferrari. A la suite de cette affaire, McLaren-Mercedes a été exclue du Championnat du monde des constructeurs 2007 et s'est vu infliger une amende de 100 millions de dollars (plus de 70 millions d'euros) par la FIA.

Chris Atkinson et Petter Solberg. Le Championnat du Monde des Rallyes 2007 s'est terminé en Grande-Bretagne le premier week-end de décembre. Pour Subaru, comme pour les autres équipes, vient l'heure de faire le bilan de la saison. Petter Solberg et son co-pilote Phil Mills ont terminé cinquième du championnat pilotes, une progression d'une place par rapport à l'an dernier. C'est au Portugal que le pilote norvégien a signé son meilleur résultat cette année en terminant deuxième. Avec une troisième place en Grèce, Petter est monté à deux reprises sur le podium. Solberg, qui a fêté son 33ème anniversaire lors du Rallye d'Irlande, termine la saison comme meilleur pilote Subaru, puisque Chris Atkinson occupe la septième position du championnat. Mais les deux hommes ont un point commun, ils ont tous deux été les plus rapides sur treize spéciales sur les seize manches du championnat. Chris Atkinson a dû changer de copilote en cours de saison, juste avant le Rallye d'Argentine. Glenn Macneall ayant décidé de ne pas poursuivre sa carrière pour des raisons personnelles, c'est Stéphane Prévot qui prenait place aux côtés du pilote australien Pour sa troisième année au sein de l'équipe Subaru, Chris a accroché la septième place du championnat, une progression de trois rangs pour lui par rapport à 2006. Atkinson s'est approché du podium a trois reprises cette saison en terminant quatrième au Monte-Carlo, en Finlande et en Nouvelle-Zélande. Des performances qui satisfont Subaru, l'Australien ayant reconduit son contrat au mois de septembre jusqu'à fin 2009. Il est donc assuré de piloter une Subaru lors des deux prochaines saisons. A mi-saison, Xevi Pons et Xavier Amigo ont rejoint le Subaru World Rally Team. Au volant d'une troisième Impreza, le duo espagnol a disputé huit manches du mondial, avec comme première épreuve le Rallye de Finlande. Xevi prenait rapidement la mesure de sa voiture et il marquait des points dès son entrée en scène en accrochant la sixième place en Finlande. Lors du prochain Rallye de Monte-Carlo, une évolution de l'Impreza sera alignée au départ. Par la suite, à une date qui n'est pas encore arrêtée, une toute nouvelle Impreza WRC sera dévoilée. Elle représentera le plus important développement de la voiture depuis la première sortie de l'Impreza en 1993.

Subaru France associera de nouveau son image à celle du Championnat de France des Rallyes. Partenaire de la Fédération Française du Sport Automobile pour les deux saisons à venir, la marque animera en effet l'équipe dédiée à l'information et à la sécurité des spectateurs dès le prochain rallye Lyon Charbonnières Rhône. "Nous sommes particulièrement heureux de retrouver les routes du Championnat de France après une expérience très enrichissante dans le cadre du Défi Subaru FFSA en 2004", souligne Thierry Gillard, Président de Subaru France. "Cette compétition est très populaire, visite les plus grandes régions de France et à ce double titre assurera ainsi à la marque une visibilité importante. Elle nous permettra également de mettre en avant nos nouveaux modèles et de les présenter à un large public. De surcroit, la sécurité est une valeur essentielle pour Subaru." L'équipe Info Rallye mise en place dans le cadre du Championnat de France se compose de six personnes réparties en deux groupes distincts. Le premier qui sillonnera toutes les épreuves spéciales à bord des véhicules de la marque aux étoiles a pour mission de sensibiliser les spectateurs aux règles de sécurité. Le second diffusera très largement et en des points stratégiques les classements en temps réel des huit épreuves que compte la compétition. "Cette nouvelle coopération entre Subaru et la FFSA est remarquable", déclare pour sa part Nicolas Deschaux, le Président de la Fédération nationale. "Cette action prend toute sa force dans la mesure où elle a trait en tout premier lieu à la sécurité, l'un des enjeux majeurs auxquels la discipline doit faire face aujourd'hui."