FuryGan_T
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Concernant mon train arrière ... Pour l'instant, je le laisse tremper dans le dégrippant. Je me penche sur le train avant. Mais puisque je travaille désormais le samedi, il me sera difficile d'avancer plus sur mon auto (M'enfin, d'ici qqs mois j'aurai un peu plus de temps libre et l'esprit plus tranquille et un peu plus d'argent aussi ) En tout cas, dès que j'avance sur mon train arrière je signale (tellement je serai content, je ferai une fête ) -
Pour la sonde d'eau : normalement (c'est ce que j'ai sur ma GTI) tu as 2 sondes. Celle sur le Tiroir d'air additionnel qui sert à la mesure de la T°d'eau pour ton calculo (à ne surtout pas toucher, sinon ton moteur il tourne comme une patate ...) Celle sur le radiateur, qui elle te fournit la T° d'eau, pour le tableau de bord. c'est celle-là qu'il faut que tu changes! Mais si tu as refait ton faisceau, normalement tu aurais dû le voir (on n'a peut-être pas tout à fait le même faisceau ) Sinon, merci pour l'info, je vais faire un tour pour la platine -
Moi je laissais toutes mes caisses là-bas, à l'époque. J'ai laissé Golf, 309, R21 et BX En tout, on m'a volé une roue et un silencieux d'échappement en 3 ans ... Et non, Rolland ne revend pas les voitures. Et non, "l'allemand" n'est pas un voleur (très sympathique, par ailleurs et très courageux) Les seuls voleurs sont les pilotes (je connais celui qui a volé mon silencieux, d'ailleurs ... mais il n'est pas sur le forum ) -
Très Bien ça avance bien dis donc! Dis moi, ta platine pour le démarrage (type aviation) tu l'as acheté où ? et Combien ? J'en avais trouvé une chez GT2i mais ça me paraissait cher ...
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Oui, je pense comme toi, Alexis. -
de une, essaie d'écrire clairement, ça aide, moi perso, je ne lis pas ton post ! de deux, une petite photo, ça aide aussi (si tu ne sais pas mettre de photos, au moins, décrit précisément le problème ) Sinon, je t'aiderais bien, mais ... je ne vois pas le problème
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Oui, le tout est de ne pas faire d'étincelle! déjà le réservoir est en "plastique" ... ça limite le risque. mais il vaut mieux être très prudent. sachant que le matériel électrique peut faire des étincelles au niveau des charbons (risque minime, malgré tout)
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sinon, la mécanique, c'est quelque chose que beaucoup croient connaitre mais ... parfois on est loin du compte Sérieusement, très bonne idée que de l'avoir suggérée (fred et Yannick ... ) Merci d'avoir fait cette section Xavier
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Merci pour l'astuce du Gasoil! je vais essayer. Après, mettre ma caisse dehors ... euh ... je ne préfère pas, je vais me la faire braquer! je n'habite pas en campagne Merci pour les encouragements. En tout cas, j'y arriverai, ce n'est pas la première fois que je galère
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Oui, une solution : enlever la transmission! Déjà, sur une 205, il n'y a que l'échappement et les cables de freins à main à enlever ... et c'est pas du tout évident! Il est très bien bloqué à la caisse. C'est sur que "disquer" un réservoir, moi je ne le ferai pas! Mais sinon, tu as des pistes pour trouver un réservoir intérieur ? (je vois que tu en cherches un!) parce que ça ne court pas les rues (heureusement pour moi, que j'ai réussi à récupérer celui de Victorien sinon, j'en chercherais encore un )
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Merci! C'est claire que pour le train arrière, du courage, il va m'en falloir. je n'ai qu'une solution : le chalumeau. Mais pour l'instant, ça me gave, je vais laisser passer Oh que Oui Yannick
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Oui, je me doute, mais je précisais parce que quand tu as écrit : ça m'a fait sourire, parce qu'on ne moule pas un réservoir "comme ça". déjà en atelier c'est assez compliqué alors je n'imagine pas mouler un réservoir directement sur la voiture Bon courage pour ta caisse, Alexis (Faut pas désespérer, la rouille on en viendra à bout ... avant qu'elle ne vienne au bout de notre caisse )
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C'est un arceau de 205 GTi (on ne peut pas faire mieux niveau compatibilité), un peu rouillé mais n'a subi aucun choc, il a fait de la piste à Croix. Je l'ai trouvé sur le bon coin ... a force de négociation ... je l'ai eu pour un (très) bon prix !!
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Au fait, Yannick, merci pour les liens, ils me seront très utiles C'est sympa, ça me fait gagner du temps (bah oui, je ne dois pas chercher sur Internet ). Je lirai tout ça à tête reposée
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présentation
FuryGan_T a répondu à un(e) sujet de benoitvr659 dans PRESENTATION DES NOUVEAUX MEMBRES
Bienvenue. -
Ced, tu me sembles te débrouiller comme un chef Bon courage les gars -
ça c'est cool Oui, un petit coup de peinture et ça va rouler ! -
Sinon, moi, au niveau prépa J'en suis toujours au décrantage arrière (mais j'ai arrêté pour l'instant sinon, dans un moment d'énervement, je vais tout casser) Je m'attaque, maintenant à la suspension AV (là c'est déjà beaucoup moins grippée ) et en parallèle, préparation peinture arceau.
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Mais tu n'as pas vu le bas de caisse La rouille a déjà bien fait son travail sur cette caisse et puis pour la remettre "sur la route" il fallait faire 2 CG et ... 1 CT, loin d'être obtenu. ça m'a tout de même traversé l'esprit (de la mettre sur la route) mais elle n'était pas si belle que ça (belle de loin mais loin d'être belle )
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Et bien ça avance très bien Alexis ça aide d'avoir de l'aide En tout cas, pour ton réservoir, à mon avis, il faut enlever la transmission, non ? Moi, ça va, pour le réservoir, je n'ai eu que l'échappement à enlever, il faut bien aussi que j'ai un peu de chance, des fois. Bonne continuation
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Ah oui, OK ça dépend des alternateurs ... chez peugeot, je crois qu'il n'y a pas l'option "compte tour"
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+1 Oui Alexis, on doit avoir la même électronique. Et pour récupérer le compte tour, le mieux est de repiquer sur un des fils du relai tachymétrique ou alors au niveau de la bobine (je l'avais fait sur ma 405 et ça marchait ) mais ça dépend de l'année de ta bobine. Ced, je ne vois pas comment tu peux récupérer le signal à partir de l'alternateur ... T'as de la chance d'être encore au Lycée ... mes prochaine vacances sont dans ... euh ... longtemps
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Oui, et il fait le show (voire des miracles ... avec la voiture qu'il a!) -
Parce que c'est Youyou qui conduit ... -
Niveau faisceau, j'ai le faisceau "injection" complet avec allumage (ie, fils de la bobine, module amplificateur et le relai tachy ...). Je ne sais pas ce que tu entends par "Allumage". Après, il me reste "que" les fils des sonde (T° eau, T° huile, Niveau huile, pression huile et charge alternateur) et les fils de l'essui-glace Avant (très pratique ). J'ai juste un problème pour récupérer les fils du compte-tour ... je ne sais pas encore comment faire (mais j'ai une petite idée, bien sûr )