Hyperzara

Belle perf ma fois ! Avec ma Golf II S (essence), j'arrive aussi à 190 km/h mais avec 90 cv et un carbu double corps... C'est vrai que ces mouls, on en fait plus des comme ça !

Si tu veux pas patiner, change tes jantes/pneus, monte au moins du 17". Le problème est que le patinage est une "sécurité" qui sert de fusible pour ta transmission... Avec une grosse monte, tu va accrocher mais tu vas pêter tes cardents et/ou ta boîte... Evidemment, 300 cv, c'est pas tout à fait la puissance prévue à l'origine...

Nickel ce compteur en bleu ! Je peux avoir le même pour ma Golf II ?

Belle voiture mais pas donnée...

Tu parles à un expert... A la mairie, quand mon chef est pas là, il délègue quand même sa signature à un autre, mais pas la préfecture apparemment... Je vais me renseigner auprès des autorités compétentes pour tirer tout cela au clair.

Les circuits sont déjà isolés et éloignés des habitations et centres-ville, donc 92 db c'est n'importe quoi ! Pour info, le club21turbo (dont je fais partie) organise un meeting européen à la châtre (une centaine de 21T venant de 4 pays). Le circuit est réservé depuis 1 an pour les 18,19, et 20 mai 2007. J'imagine l'anglais qui vient de se taper 1000 km avec sa 21 Europa Cup 300CV et ses 95 db pour venir touner dans le 36... "Non monsieur, go back, ça fait trop de bruit votre engin !".... Je vous tiendrai donc au jus si cette règlementation débile d'applique, car ça risque de foutre du grabuge...

C'est pour courir sur circuit plutôt ? Ils ont peut-être trouvé des sponsors pour monter l'équipe "Formula Poulagua"... En tous cas, bien belle caisse.

Belles photos, ça nous rajeunit pas...

La bleue elle est cool et le mec adroit, à force y va creuser un trou.

Trop fort !

C'est vrai que c'est impressionnant ! Le pilote, tout en discutant et se marrant, il grille la Porsche et la F40 avec une voiture beaucoup moins puissante ! On voit bien qu'en ligne droite il est largué par les monstres, mais au freinage... Comme quoi.

Comme quoi, la puissance sans la maîtrise n'est rien... Caméra embarquée ci-dessous : https://www.dailymotion.com/relevance/search/f40/video/x7v80_lotus-elise-111s-contre-f40-et-pors

J'ai demandé des vidéos et d'autres photos au patron de R-TEC, j'attendsles éléments...

Je ne sais pas, je vais recontacter le préparateur pour essayer d'obtenir d'autres photos/vidéos... Mais je t'explique pas le prix de l'engin...

Salut, J'ai contacté un préparateur belge (http://www.rtec.ws/home.html) pour des renseignements sur des kits durites refroidissement eau en silicone, et le patron m'a aimablement envoyé 4 photos d'une R21T dédiée au circuit et préparée par leur soin, en collaboration avec Jean Ragnoti et Renault Sport. D'après le patron, en configuration "petit moteur" (je ne sais pas ce que ça veut dire... ), la voiture donne 360 cv et en configuration "gros moteur", elle avoisine les 460 cv !!! (y'a pas de kit Nos, comme je le pensais) A noter que l'on va essayer de faire venir cette voiture pour l'anniversaire des 20 ans de la R21 turbo qui aura lieu à l'été 2007 au travers de 2 meetings sur circuit (je vous préciserez cela plus tard). Voici les tofs :

Bon, arrêtez de vous prendre la tête ! Je suis monté avec Tony, RZM, Stéf87 et Franck, soit sur circuit, soit sur route, soit les 2... Je me suis pas mal pris la tête sur ce forum parce que Renault était systématiquement critiqué, parfois injustement, parfois pour déconner... Enfin, sous pretexte de plaisanterie, difficile de savoir où se situe la limite parfois... Si on veut être objectif, il suffit de reprendre certains posts, ceux qui parlent des Renault et ceux qui parlent des Peugeot et comparer le nombre des réponses et leur contenu... Et chacun fera son auto-critique... Je fréquente 2 forums de 21turbo, et si on écoute leurs membres, tout ce qui n'est pas R21turbo, c'est de la merde... Evidemment, je n'adhère pas à cette discrimination et j'attends la même chose des membres de RZT dans l'autre sens. Mais je comprends Tony qui, de part son métier, a beaucoup vu passer de voitures en panne, avec beaucoup de Renault... (mais vu le parc de Renault vendu, c'est normal, statistiquement parlant) Mais la 21turbo est un peu à part, faut le souligner, pour une berline sportive, elle affiche une longétivité et fiabilité digne de respect (358000 km pour mon turbo par ex). Si on vante tant les mérites de cette voiture, c'est qu'elle a fait ses preuves en origine et en prépa, mais faut aller visiter les sites de 21T pour ça. Evidemment, elle n'est pas la seule. En conclusion, nous n'appartenons ni à l'équipe d'ingénieurs Peugeot, ni à celle de Renault, alors apprenons l'un de l'autre en partageant nos expériences aux runs par ex. Soyons réalistes, si ça pête aujourd'hui (et je sais de quoi je parle...), c'est qu'il y a un malaise et que certains membres se sentent rabroués systèmatiquement pour avoir possédé telle ou telle voiture, c'est quand même un peu dommage, et je ne pense pas qu'ils manquent tous du sens de l'humour... Il y a des sujets de discordes plus sérieux que la marque d'une voiture. La compétition entre nous, OK, mais dans le respect. (Cela étant, si peu de membres ont commenté la vidéo de Franck, c'est que le débit de dwl est très faible chez l'hébergeur, comme je l'ai dit, j'ai mis 1h30 pour 151 Mo... )

Excellent la 21Turbo Quadra et le pilote, sans parler des commentaires enjoués du co-pilote ! Et dire que la prépa n'est même pas finie... Y'a pas à chier, la Quadra c'est + lourd, mais en tenue de route... L'Escort Cosworth et l'Alfa... Y marche quand même bien le "paquebot" de 1.5 T... Dommage que le circuit était un peu déserté à cause de la pluie et qu'il n'y avait pas les voitures RZT ce jour là... Et les commentaires des autres membres, y sont où ? Par contre, Franck, le site Megaupload, y sont pénibles avec le débit dwl limité à 25 ko/s...(1h30 pour tout télécharger...) Bon, Franck, faut que tu reviennes tester contre les 205 TCT et T16 à l'occasion. (le 20/05 à la Châtre ?)

ca vas tu t es pas ruiner sur la caisse a 100 frs la vitesse C'est clair, mais j'étais étudiant (à plein temps) à l'époque et j'avais pas un rond... Ensuite, j'ai eu une 2ème 4L à 4vitesses cette fois et gratuite...

Ben moi, j'ai eu autre chose qu'une 21turbo dans ma vie, si, si... -> A 18 ans, pour 300 frs, j'ai eu une 4L 3vitesses 6volt de 1964 sans neiman (démarrage à l'interrupteur)... (Désolé, j'ai pas de photo, mais c'est pas grave ) Pour runner pas terrible, mais pour "tirer"...

Belle photo de famille et belles bêtes ! ça a été rapide en fait, y'a plus qu'à monter.

Nickel tout ça ! Vivement le renforcé car aux derniers runs, j'avais oublié de préciser que mon embrayage patinait un peu...

Nickel tout ça ! J'ai hâte de tester le renforcé.

C'est pour ton Europa Cup et ton autre 21 "normale" ? T'as flingué prématurément les embrayages, comme moi ? (j'ai fait quand même 107000 km en origine avec celui-ci)

ça marche tj pas à priori...

oui c'est bien sur c'est du renforcer effectivement du 6 patins de chaque coté et la matiére et la mm que nous avons par contre si il me faut le vieux méca et disque mais au pire je dois pouvoir lui envoyer aprés leurs remplacement par du neuf donc pas d'immobilisation woilou OK, merci de ces précisions, pour l'immobilisation, ça m'arrange si on peut faire comme ça, car j'ai qu'une caisse et j'en ai évidemment besoin... Je te tiens au courant dès que je suis prêt.