duncEG
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Messages posté(e)s par duncEG
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Pas forcement nasty, je le devise a deux main une fois que sa vient tu passe un truc en dessous et tu le devise entièrement à une main. -
Moi j'arrive à le choper par en haut, mais la clé a filtre passe pas alors faut gérer à passer les deux mains et sa vient tous seul. -
Comme promit,
le petit filtre apexy et la batterie par en voyage dans le coffre pour faire de la place a un futur intercooler
plaque us qui doit partir sur le coter ^^
défaut de placement qui et déjà réduit de moitier -
C'est fait mais merci ^^, j'ai toucher au cosse sur mon capteur d'angle d'AAC car sur la doc c'est dit que ces connecter et la en bidouillant un peu a ce niveau la sa remarche une fois sur 10 et sinon l'aiguille et décaller de 4000 tr donc je suis pas loin. -
oui c'est ce que j'ai commencer a faire je devrait finir toute les cosses cette apreme vu que jai le moteur à mettre propre -
Si j'ai déjà fait tous et nickel, mais la je suis en train de suivre tous le petit chemin du capteur à mon compte tour et en touchant un peu à toute les cause des fois y se remet à refonctionner donc je touche presque au but, enfin. -
Ouai c'est chiant enfin bon je commanderai une que je garderai de coter jusqu'à ce que j'ai mes injecteurs et si sa pète avant ba je mettrai en place. -
Oui sa on m'avait dit mais pour l'instant ça va donc je laisse comme c'est, mais j'avait prévu de changer en même temps que mes injecteurs. -
Voila quelque petite nouvelle de la titine, voila donc en un mois j'ai encore plus apprécier cette auto, j'ai donc décider de mettre en place le petit décata, elle à aussi reçu un filtre à air apexy, une petite vidange à la motul 300v était de rigueur, après j'ai travailler les petits détaille comme les décalages carrosserie pas encore fini, la proprettes du moteur enfin bon des petits détails les photos suivront dans la journée.
Pour les mois suivant j'ai prévu ducoup un montant à mano pour température huile, pression turbo, barres antiroulis, dump valve blitz ,turbo timer hks un petit travail qui se fera petit à petit, si quelqu’un après à des petit idée sur des pièces autres je suis preneur merci =) -
merci, je fait pas gaffe quand j'écrit -
alors j'ai ma batterie qui a cramer je les changer et la boom l'aiguille marche direct je l’éteint je fait mon business je redémarre, à sa marche plus donc je suppose que sa se joue sur la connectique de la batterie vu que j'ai jouée avec les câbles. -
Petit levage vite fait pour contrôler quelque truc et rencontre avec une de ces grandes sœurs
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je vais voir pour prendre un autre bloc peut etre -
j'ai démonter avec gui29 aujourd’hui et les soudures on l'aire clin rien qui et péter et j'ai rebrancher quand je met juste sur start l'aiguille elle s'afole après elle ce bloque a 8000 et en jouant avec les cosses et tous le circuit derrière le bloc l'aiguille bouge un peu partout c'est chiant quoi -
c'est clair oui se soir je nettoie au max le moteur pour pouvoir travailler proprement dessus -
oouaiiiiiiii
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moi j'ai eu ce probleme hier -
évidement si t' appuis tu glisse -
si c'est ca on se fait des petites sortie ^^ -
merci numéro 13 j’espère qu'on se croisera c'est vrai quelle a pas beaucoup rouler, mad tu était bien au volant pourtant ^^
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salut.
Je voudrai un renseignement. Voila, l'aiguille du compte-tour soit reste à zéro, soit elle monte au max, soit elle vibre au milieu. Donc je voudrai savoir comment faire. Ca viendrai d'un faux contact ?
Merci d'avance -
bienvenue
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Salut tous le monde bon voila après presque 3 mois d'attente je les trouver, la s14 que je voulait.
C'est donc le 200cv propulsion que tous le monde connait en black top de 1999, et avec un conteur à 88000 km.
Elle a dormit au garage, donc peinture presque irréprochable, c'est une voiture entièrement d'origine à part la ligne qui est une apex venant d’Angleterre. Pour le reste pour l'instant elle va rester d’origine car sa marche plutôt fort je trouve et je vous laisse decouvrire quelque photo prise.
S14 zenki stage 1A
dans Présentation de vos caisses
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