Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

romain200sx1

Membres
  • Compteur de contenus

    162
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par romain200sx1

  1. Presque tout ce que tu as dit me semble logique. Cependant je ne sui pas d'accord sur la reprog, je pense qu'il en faut afin de garder ton AFR >12. Si tu tournes trop pauvre en essence (du a l'augmentation du volume d'oxygène) tu risques une surchauffe et une casse. Je penses donc que tu augmentes non seulement ta puissance mais également (involontairement) ta conso. Après c'est ce que je crois. Qu'en penses-tu ?
  2. Unpeu de travail sur la carosserie. Avant pendant Et voila une fois fini C'est pas forcément super bien fait mais se sera refait cet été.
  3. Salut, je suis de Rennes ou de Paimpol (22) Se sont bien des poussoirs hydrolique, mais ils sont plus complexe que sur les CA. Lorsqu'ils sont livré, les poussoirs de SR20 sont livré dans des flacons d'huile (déja amorcé chez nissan). Si tu les met à l'enver, tu les désamorsses et tu fou lair les petites pièces à l'intérieur. Si tu les désamorsses, ils claqueront en permanence et ne feront plus bien lors role. Les poussoirs de CA ont une architecture différente. A+
  4. Salut, si ça t'interresse j'ai un SR20 en boite méca à vendre et je peux éventuelement de récupéré une pédale d'embrayage. Pour ton problème de claquement, je pencherai sur coussinet à 30% et 40% à un piston cassé (celui ou ta bougie a pété et 30% sur une soupape tordu. (c'est mon avis). Tu peux vidanger ton huile pour voir si tu n'a pas de gros morceau de piston ou de la limaille. Faire le testpour voir si tes coussinets ne sont pas mort. Et enfin vérifier ta compression. Un conseil, ne met jamais ta culasse à l'enver avec tes poussoirs dessus conseil d'ami.
  5. Petit cadeau du lundi. Collecteur 'échappement, elbow et downpipe 3". Le tout en inox hihi. Petit aperçue de la voiture actuelement. (entre deux averses) Deux trois bosses refaitent sur ma porte.
  6. Salut SAO, mettre un gros intercoler permet de refroidir d'avantage ton air, mais il augmente le temps de réponse du turbo, tu dois obligatoirement reprogrammer ta carto en conséquence et donc tu dois augmenter ta richesse. Donc on peut dire que je vais pomper plus. Après je débute aussi au niveau prépa moteur, je ne connais pas parfaitement chaque cause et conséquences donc je préfère ne pas trop m'avancer. A+
  7. Préparation de mes moyeux pour passer en 5 trous Petit nettoyage ( y'avait vraiment besoin) Après peinture Petit aperçue de ce que ça va donner avec les jantes. Des pneus en 225x45x17 monté sur du 9,5 de large c'est tendu !!! Petite photo de mon bloc qui n'attend plus qu'un nouveau collecteur inox, elblow et downpipe en 3". Sans oublier une réfection complete du turbo.
  8. Deux trois bricoles ce weekend. montage des suspensions tein et barres anti-rapprochement et perçage des disques arrière pour passage en 5 trous. Le weekend prochain je devrais recevoir mes jantes ça va donner.
  9. Deux trois news de la S13. Inspection complète de la caisse. Elle a redémarré trop bien. (C'était le vendredi). Samedi matin, près pour allé au CT nikel. Après 3km en direction du centre, claquement suspect, du coup demi-tour et annulation du CT. Inspection du bloc. RAS sur les coussinets et les bielles, culasse ok. Du coup déculassage et la c'est le drame, piston de mauvaise dimenssion (merci les soidisent professionnelles de la prépa qui ne vende pas les bonnes pièces). VDM. CT retardé d'un mois.
  10. Tu penses racheter quoi du coup ? Une S14 ?
  11. Ah merde pour ta caisse, tu pense en racheter une un de c 4 ?
  12. En même temps, toi t'as la chance d'être propriétaire de ta voiture, moi j'ai toujours pas les papiers (VDM), mais normalement je passe le CT samedi. Pour le moment la voiture ne démarre pas. Soucis électrique (A résoudre vendredi). (Le tube de l'intercoler est mal mi (je dois finir d'installer l'intercoler Fixation de l'intercoler juste derrière la barre de renfort du pare-choc.
  13. Petite commande passée chez Willi. Jantes Rota torque 5x114,3 en 17 et 9,5 de large + durite avia. Arrivée prévu semaine prochaine.
  14. Bonsoir jeune gens possésseur de S13 ou possédant des pièces, je recherche deux durite alu de crémaillère de direction pour S13. (Les deux durites sous le carter d'huile). Si quelqu'un à cela ça me dépannerai grandement.
  15. C'est impressionnant l'angle que t'as obtenu, maintenant tu pourras changer tes suspensions sans démonter les roues, pas bete.lol Par contre avec les cales que t'a acheté tu vas devoir vraiment durcir a mort tes suspension pour ne pas découper ton pneu non ? Tu vas élargir tes ailes ?
  16. Moyen de transport pour amener mon bloc à ma voiture. Depuis cette photo, ma voiture a démarré pendant 3/4 d'heure et a caler, problème électrique. Du coup je remet le nez sous le capot le weekend prochain
  17. Petite livraison arrivée vendredi. Piston CP piston forgé Bielle forgé Silentbloc de ligne+maintient de durite de frein. Volant OMP corsica
  18. Salut, je connais unpeu la soudure et j'ai suivi les modifs de martin, et je crois que la cale qu'il a fait pour ces bras chevauche la barre d'origine, après je ne sais pas. En tout cas sa te fais un bon angle de carrossage. Tu racourci tes bras de porte-fusée, tu devrais allé dans une boite de soudure direct pour le faire, ils vont te prendre bif de 10 et une petite heure.
  19. Finalement trop de galère pour l'entreposer, du coup je ne la prends plus. Tampi ce n'est que parti remise. Merci quand même kenta.
  20. Très bientôt des photos de la tite soeur de ma S13. En effet je viens de m'acheter une poubelle pour faire de la piste (matsuri). Du coup je ne vends plus mon SR20 et je n'irais pas sur piste celle que je restaure. Je n'ai plus qu'à trouver un garage pour l'entreposer.
  21. Petit cadeau du lundi, je viens de m'acheter un petit volant en attendant le remontage de mon bloc. Il devrait arriver la semaine prochaine. Vivement qu'elle roule cette caisse.
×
×
  • Créer...