romain200sx1

Bonjour à tous, suite à l'achat d'un SR20, je recherche une jap (ou propulsion) pour la piste. Avec ou sans carte grise mais de préférence complete au niveau des trains roulants. (je n'ai pas de place pour la stocker pour le moment se sera pour cet été surement). A+

C'est juste qu'il a une vie à coté de son taf. Et qu'il monte toute ces pièces gratis.

Aujourd'hui, deux trois petites bricoles, j'ai sorti mon réservoir pour le vider entièrement, installé ma baterrie dans le coffre et supprimé mon support baterri à l'avant y'a plus qu'à attendre de remonter le moteur. J'ai hate.

Ok, pas de soucis tu dis quand t'auras besoin.

on risque de ce voir lasbas Y'a de forte chance, on s'organisera ça.

Je ferai surement quelques sorties à lohéac en grip pour apprendre aussi.

Je pense mettre à la pression d'origine pour le moment afin d'apprendre à la maitriser. et cet été j'augmente la puissance.

Petite surprise qui arrivera dans une semaine. Il va falloir etre patient pour avoir des photos. Bac à batteri, silentbloc de ligne et calorstat sont en chemin. Soufflet de levier de vitesse est arrivé. Hate au weekend prochain Ps ; j'ai fait un devis pour piston et bielle forgé. Je crois que sa va attendre.

J'hésite à le faire du coup, vu que tout est neuf, je me dit que c'est autant finir. Je vais voir.

Pour le moment je remonte bielle et piston d'origine avec turbo d'origine. Cette été je monte un autre T28 que j'ai et je passe en forgé à ce moment la. Sa faisait encore un billet de 1000€ pour forger donc je vais attendre pour le moment.

Remontage de mon bloc, y'a du boulot Après un bon nettoyage, le montage des coussinets, pompe à huile, pompe à eau et embrayage voici le résultat : Ensuite j'ai changé toutes les durites de ma culasse, rodage de soupape, peinture du cache culbuteur. Petit atelier sympa. Et oui je collectionne. J'attends plus que mes pistons et bielle pour tout remonter.

Au pire si j'ai des soucis de papiers la caisse finira sur circuit et je chercherai une caisse sans souci de papier cette fois-ci. Et tout ce que j'ai investi poura etre mi dans une autre voiture donc je m'en fait pas trop. Je vérai bien

La je vais mettre toutes les pièces moteur. Je ne modifie pas le chassis avant le CT. Je passe ma batterie dans le coffre. J'avais reçu ça il y a quelque temps.

Pour les papiers je devrais attendre le CT. J'ai hate de le passer pour régulariser cette situation.

Petit kit TEIN superstreet Barre anti-rapprochement Cusco Radiateur gros volume

Dernier cadeau de noël sa va donner. on peut voir (de haut en bas) Pompe à huile, filtre à air blitz, coussinets de bielle et palier, bougies, segments, pochette de joints, vis de culasse, filtre à huile, durite d'eau et huile autobahan, filtre à essence, pompe à eau, embrayage CCI stage2, kit intercoler toyo. Gentil mère noël.

Salut je ne comprends pas ça fait le quatrième post qui ne passe pas c'est chiant. En fete le second proprio n'a pas fait de déclaration de vente, du coup en théorie elle lui appartenait toujours. Du coup je lui ai demandé de refaire un certificat avec moi comme acheteur et de l'envoyer en préfecture. La je me renseigne mais normalement mon nom doit apparetre dans les fichiers de la prefecture.

Sur la culasse,j'ai fait un rodage de soupape. Et sur le bloc j'ai fait un surfaçage du plan de joint de culasse, un déglaçage et une prise de cote. Pour le turbo je ne sais pas encore ptetre un Tomei.

Actuellement, je suis entrein de refaire mon bloc à neuf. Grosse surprise lors du démontage. Le claquement que j'entendais n'était pas du aux coussinets mais au vis du VM qui était désseré et qui tapait sur l'embrayage. Plus de compression dans le quatrième cylindre (segments mort) Du coup, petite commande chez W-autosport Pochette de joint complete bougie joint de culasse piston et bielle d'occas (en entendant de passer en forgé) Segments neuf coussinets de bielle et palier Pompe à eau pompe à huile Kit distri Vis de culasse Filtre à air Blitz Durite d'eau Filtre à essence embrayage stage 2 (suffisant pour faire de la route) Kit intercoler Silentbloc de ligne car il était tous déchiré Barre anti-rapprochement avant et arrière cusco Radiateur de flotte J'ai due oublier deux trois pièces.

Remontage complet le troisième jour. Sauf le moteur. Un ami flic (et oui il en faut bien un)à fait des recherches sur la plaque d'immatriculation et confirmé que la voiture était au nom du second proprio. Du coup, j'ai réussi à joindre le second proprio pour qu'il fasse un certificat de vente entre lui et moi (pour chinter le troisième). Y'a plus qu'à attendre le CT. Après avoir abandonné mon projet pendant quelque mois je m'éforce de remettre ma voiture en état. J'ai refoutu des petite bricole style autoradio, entenne, tete d'abs pour qu'elle soit comme neuve. L'idée étant de la remettre quasiment toute d'origine pour ne pas être enmerdé par les flics et assurances. Je mets quand même intercoler, suspenssion tein, ligne complete diametre 80, embrayage, reprog, conversion 5trous, kit suppression d'ABS, une face avant de S14a et ptetre mon kit bielette driftworks.(dans un premier temps) A venir ensuite dici la fin de été, (turbo injecteur, pompe à essence et power FC). Je sais ce n'est plus trop homologué mais bon faut se faire plaisir Je compte acheter une seconde S13 pour faire uniquement de la piste et matsuri. Au menu, SR20, caisse entièrement vidé, chassi tubulaire soudé

Une bonne nouvelle, seulement deux trois traces de rouille au niveau de la roue de secour (très rare) la malle arrière nikel. Mauvaise nouvelle pas de carte grise. Un grand sage m'a conseillé d'arrêter de mettre du fric dans cette voiture et l'a remettre en état pour faire CT vierge. Remontage sans peinture

Du coup entre temps, j'ai récupéré la nissan et ramené dans un habrit pour commencer ma prépa. au commencement j'ai sorti le moteur et train roulant avant. Ensuite démontage de toutes les vis du compartiment moteur afin de le repeindre. Ensuite, j'ai desossé l'intérieur de l'habitacle pour pouvoir dégoudronner Fin du premier jour Seconde journée dégoudronnage et dégraissage.

La bout de bois est une barre anti-rapprochement lol. C'étais pour tenir la boite. Et oui 12 les papiers n'ont pas été fait(toujours pas fait d'ailleurs). Première merde, les papiers sont au nom du deuxième propriétaire (je suis le quatrième). Pour faire mes papiers il faut un controle technique valide. Pour avoir un CT il faut que la voiture soit roulante. Donc j'ai cherché un moteur même cassé pour la faire rouler J'avais trouvé un bloc à cherbourg 250 € et il claquait. Pas grave j'avais juste besoin qu'il démarre pour le CT. Petit bricolage pour le passer. Ca sentait bon. Sauf que j'ai laissé le troisième proprio s'occuper de sa. Résultat CT passé (en contre visite) et trois mois après pas de papier et CT périmé.

Après quelques heures passées, voici le résultat. C'est un peu mieux C'est un peu plus joli

Bonjour à tous, cela fait depuis mai dernier que j'ai acheté une S13 près de Rennes. Elle était toute démontée et sans moteur quelle galère. voici quelques photos de l'empleur des dégats Petit plus Sa annonce beaucoup de boulot. Avant l'achat séance de remontage pour voir si rien ne manque.