novaksaotome

ahh ouai d'accord, je comprends maintenaint ... bon courage!

n'impote quoi...

desolé, j'ai oublié, moi j'etais passé en d14 vtec obd1 de toute façon si on fait pas la modif complete la seule chose qui change c'est le bruit ( tres sympa deja) mais gaind de puissance... c'est du placebo, il faut ajuster la carto pour avoir un gain significatif masi ben une chose a la fois, au fait max'h t'as deja pensé au prix pour mes pieces?

tjrs besoin du moteur?

si toujours pas fait, je suis soudeur de metier, alors pas de soucis mp moi si t'as besoin

mdr... ben des fois les gens que ne savent pas sont ceux qui donnetn les meilleurs conseils non?? ben pour ne pas faire toute une histoire, tout les collescteurs de series D sont interchangeables (sauf ZC) pour avoir un gain il faut soir le D16Z6 (comme moi) soit D16Y8 (comme max'h), pour cela il te faut le collecteur en soit, la poulie du papillon D16 (ou le papillon en soit complet) le rail et durite d'essence, le cable d'accelerateur du d16, faire l'adaptation de l'IACV (valve de ralenti) soit tu modifie le cablage, soit tu fais une platine pour boucher le trou sur le collecteur et tu garde ton papillon d14,et enfin une boite a air qui va avec ton collecteur (ou a defaut un CAI pour des meilleurs resultats) pour avoir tous les infos avec tofs et tout il te faut visiter le site www.dodo-upgrades.nl , ce gars la a ete le premier a midifier serieusement le d14, il ya bcp d'infos interessant, mais il faut parler un minimum d'anglais

ok, ben si un jour tu veux te lancer la dedans je peut te donner un coup de main, j'en ai deja fait de conversion comme cela

pas de probleme, au fait si t'es un peu calé en mecanique c'est pa si compliqué que ça, mais c'est vrai qu il faut au moin conaitre tres bien la voiture. j'ai le doute, la boite que tu as montée est automatique?

ben, je dois assumer que t'as une boite automatique? si c'est le cas il te fau apart la boite, les trianglerie, le levier et le calculateur qui va avec ( a defaut si l'ecu peut etre chipé, mais je ne suis pas sur que celui d'eg4 soit chipable) et si tu veux faire les choses bien il faut changer le compteur aussi. Si t'as deja une boite manuelle, c'est simplement bolt on, sur les serie D la plupart des boites sont compatibles. Il faut par contre compter a mettre le volant moteur et embrayage correspondant a la boite en question (dans ce cas la s20). par example je fais tourner un D16Z6 (EG5) avec une boite s40, origine EJ9, donc il faut le volant moteur et embrayage de la s40. Je doit supsosser aussi que t'as deja une boite hidraulique et non par cable, dans le cas contraire il faudrait un adaptateur.

Il est vraiment sympa le Fanch!

oui en effet j'y etais! je me suis prensenté au macdo, j'ai une crete de coq par contre pas de caisse! j'y suis alle avec fanchnbont et sa del sol. Ma miene a moi est en pieces detachée en ce moment, mais je pense que ça devrait etre bon d'ici 15 jours...

salut, as tu eu reponse a ta question? sinon, la reponse est oui

merci tout le monde, sympa de votre part

bonjour a tous! je fais finalement un tour ici, ça fais un bon moment que je devais m'inscrire. Je vous fairais savoir un peu sur mon EJ9 dans les semaines qui viennent de que le bloc sera remonte et la caisse sortie de la peinture