novaksaotome

Salut a tous, ca faisait un bon bail que je devait presenter ma grosse, mas jamais vraiment pris le temps de faire, la je m’ennuie un peu alors je profite... Je vous présente donc ma civic de 97, qu a subi plusieurs changements depuis 2 ans, principalement de l'ordre mécanique, voici comment je l'ai achete :huh: et a quoi elle ressemble maintenant: donc passage de jantes 17" a 15" et suspatte Weitec. trains arrière a disque Le moteur etait en bonne sante, mais comme je voulais lui injecter quelque poneys, je l'ai sorti pour lui refaire une tite santé Je suis passe par la case d16z6 complet haut compression, mais le resultat etait loin de mes espérances, donc apres un joint de culasse pété lors du bjce 2011, j'ai decide de le sortir... Et puis comme tout le monde le sait, le D14a4 est loin d'etre un moteur performant, donc pour le fun, je lui ai greffé une culasse d16z6 Avec ce moteur j'ai fait plusieurs essai, car plus tard je compte monter un bon vieux b18 forgee pour avoir vraiment du peps. Donc pour le moment je fais les choses petit a petit, première partie le collecteur: J'ai choisi ce type de collecteur par sa facilite de fabrication principalement (moins de matiere, donc coup reduit aussi) et c'est bien connu que le log marche généralement bien. Je voulais un setup qui garderait le comportement sage en bas régimes du d14 et un bon coup de pied aux fesses vers les 4000 tr/min, donc mon choix c'est porte sur un escargot Bull's eye power AR. 60, surdimensionné pour la cylindrée oui, mais il servira plus tard pour le b18

ce serait bien, il me manque plus que ca pour faire rouler ma grosse!

plus aussi urgent, mais j'ai toujours besoin si quelqu'un a ca!

ben bah je vais essayer d'etre au go sport pour 9h, mais ca va etre tres tendu.... novaksaotome=>civic EJ9=> lorient

Salut je cherche un phare cote droit pour ek phase un pour demain samedi 14 en toute urgence!!!!, je peux me deplacer dans la region bretagne, faites moi signe au plus vite!!

Comme controleur il y a pas mieux qu'Alpine. Controleur bluetooth? UTE-42BT, ou un truc un peu plus complet le CDE-147BT Pour le reste ca depends de ton budget, pour faire du SPL il y a MTX, Rockford Fosgate, serie type X Alpine ou Massive Audio (super rare en France) mon choix perso d'amplificateurs se porte sur JL Audio, les subwoofers sont vraiment superbes, mais pas vraiment adapte a du SPL.

c'est une bonne idee de mettre de la graisse sur les cache poussiere du piston ET les coulisseau. Le bon plan est de la graisse cuivrée haute température, grade automobile et industriel, je l'achete chez Technidis a Lorient, aussi dispo au CMB et peut etre KDI Nozal

je serait d'accord avec le 50 maxi, mais je dirait plutot 48

bah surtout car sa fait une tite trotte, donc s il y a pas grand monde c pas terrible

ok sa marche

bah chui bien motive pour y aller, mais pas l'air d'avoir du monde? quelq'un part de lorient??

peut etre novaksaotome-EJ9-quickos

Salut les gens, je cherche un bout de bande thermique, peu importe la couleur, environ 50-60 cm de longueur

j ai des ailes, mais en rouge bordeaux, etat acceptable, peut etre interesse?

absent! voiture pas terminee

sympatoch les photos, sa fait un bon moment que je loupe les rassos, mais j y compte bien y aller le mois prochain si j'arrive a tout remonter d'ici la!

hop!!

toujours d'actualite les gars!!

Salut tout le monde, en ce moment je recherche 2 vilos de D16 SOHC (peut etre DOHC) de preference d16z6/z9/a6 et j ai sais pas si le y8 est compatible, a voir. je pourait eventuellement reprendre des blocs complets HS ou a refaire. merci le zamis!

koi?? mais de quoi tu parles?? :suspect: moi non plus j y pige rien.. sa sert a quoi de me proposer un truc sans me montrer l'etat et me dire le prix??

voila, sa c fait...

Salut! et bah sacré deterrage! ben, j ai pas des sieges baquet pour echanger, donc a combien tu le vends?? t as de toffs??

Salut! je cherche ses sieges, (l'un ou l'autre) ppour pas cher allez, a vous le zamis

sur ej9 c'est le racv qui est intégrer au papillon et non pas sur le collecteur donc lors du swap vous avez garde le pap d'origine?

l'eacv c'est la valve de controle du ralenti, c'est un machin noir qui est derriere le collecteur d'admission a coté du papillon, ça regle le ralenti par raport a la temperature de l'eau. l'allumage il faut le regler avec une lampe strobo, pas au piffometre