chocapic'S11

J'ai monter mes train de d'itr, mais en faisant la purge j'ai niqué le maitre cylindre...ducoup j'ai commandé un MC et MV de DC5 que j'ai reçu cette semaine! Sinon a pars les train, sa n'avance pas d'un yotta...a cause d'un fournisseur a la con qui m'a fait perdre tout mon temps! Du coup j'ai annuler et repasser commande ailleurs, par contre je n'aurais pas mes pièces avant fin avril Donc voilà...pas grand chose de neuf......

J'y était pas, mais si il y a eu ce genre de débordement, content de pas être venu... ouais mais rester sur un parking sans bouger c'est nul.... et trop dure a faire Sérieux...........gros +1 avec TAKUMI

Bon bah fallait prendre une décision...donc j'ai opté pour 100% dans le sujet en compromettant la qualité de la photo

Putain j'ai 2 photo en stock...une qui correspond vraiment au sujet mais qui n'est pas très belle...et une bcp plus net et qui correspond vite fait au sujet....dure choix...la beauté ou le sujet???

T'en fais pas, si je viens pas c'est vraiment que je peux pas pour la voiture je m'étais mis un budget de 5000E...je l'ai trop explosé, ducoup je vais calmer tout ce qui n'est pas "obligatoire"

Oui et tu a lacher 7000E dans ta caisse en un mois?...moi oui...

Je serais pas là, trop de route de prevu en Mars, je peu pas me permettre de rajouter un rasso

T'en fais pas...je prend pas chère pour les infos...sa te ferais seulement 30E... (faut bien financer la prépa hein...l'argent ne tombe pas du ciel ) Moi aussi! Sinon...aujourd'hui....j'ai commander un Hondata S300 :afro: et je devrais recevoir ma walbro aussi ce matin ou demain

Le block guard sert a renforcer le haut des chemises lorsqu'on envois de la pression. Sa ce met entre les chemise et le bloc. http://www.suzitech.com/pics/products/gti/block%20guard.jpg Le problème c'est que sa ce met en force, ducoup sa rétracte un tout petit peu les chemise, raison pour laquelle il faut le mettre avant d’aléser

Un peu de news! APEXi AVCR Black Edition: De la bande thermique: Turbo timer APEXi: Injecteur RC 750cc: Et un bloc guard que je met tout de suite vente car je le monterais pas ducoup Il me manque juste ma distri TODA et ma traction bar AVID Racing et ma pompe Walbro et j'attaque les travaux!

Merci les copains...je vais passer mon weekend a me remettre de ma semaine de boulot dans le courant d'aire....

Très bon rado, bassé chez boi abec une putin de crève de berde...j'ai le nez comblètement bouché et un sacré bal de crade....

Je pense que les roulette en 153 risque d'être limite, mais avec la teaction bar sa devrais pas mal compenser Par contre niveau puissance, j'en sais pas trop car en faite, d'après Hromtech, le set up du bloc n'est pas top Moi je pensais que juste le fait d'avoir 9 de RV grace au joint de culasse de 2,03mm suffisais...mais il y a un problème, que je n'avais pas pensé... ...c'est que les piston sont dômé, du coup pour la combustion c'est pas top (pour un set up turbo), donc je pourrais peut être pas pouvoir envoyé la pression ce que je prévoyais. Donc là Hromtech ce renseigne de sont côté, quel seront le limite du bloc. Donc pour l'instant je peux pas me prononcé Et là le problème, c'est que j'ai plus trop de tune pour acheter des pistons plat donc sa restera comme çà, je changerais juste les AAC car ceux d'itr sont trop agressif, ducoup je récupèrerais ce de mon B18C4

Après il reste plus grand chose d'utile a pars l'EGT

bah en faite non...pas 3...mais 5... T° de LDR T° d'huile P°d'huile P° de turbo AFR

Sa sonne a la porte!...Tiens la factrice!!! Mais qu'est-ce donc...?? OOOOOooooooooooh des nouveaux manos!!!!! J'avais déjà celui de pression de turbo, comme ça j'ai le panel complet

Merci!! oui plus qu'a monter! Aujourd'hui j'ai reçu mes train complet d'itr!!

merci

Merci! Le RV est au alentour de 9 avec ce joint de culasse (joint de culasse sur mesure chez cometic pour arriver a ce RV ) Mais je comprend pas trop pourquoi ne pas avoir pris directement les pistons en 9 de RV avec joint de culasse standard... Mais bon au final sa revient au même donc je m'en tape Sinon aujourd'hui j'ai eu un colis!:

Pour gagner faut jouer

Ok j'arrête de t'appeler mathieu...je peux t'appeler trou d'balle? Au fait...bienvenu nono fab je sais plus quoi...(dsl mais le récap. de la conversation contient que 5 messages....et vu que tu ne fait pas parti des 5dernier messages bah j'ai pas ton pseudo d'afficher...enfin bref, je suis pas la pour raconter ma vie de couple avec les forum mais pour te souhaiter la bienvenu! Donc bienvenu a toi, et si tu pouvait éviter de parler a "trou d'balle" sur les rasso car il tape du bec, et il a des tendances gay...d'où sont surnom "trou d'balle"! bon j'en ai marre d'écrir pour rien dire alors je crois que je vais arrêter...surtout que pas grand monde lira ce message, et pour ceux qui le liront ils n'iront pas forcément au bout, ducoup sa sert a rien de continuer! bisous les jeunes!

Vous avez surement pas tout lu Toute les photos on va dire de bonne qualité (la 2nd parti des photo sont celle du vendeur)...moi je n'ai rien fait sauf un chèque Perso. je pensais le faire moi même sur mon B18C4, mais au vu du prix, et du soins apporté a la refection du bloc (au vu des photos), bah je me suis laisser tenter

Un peu de news! Donc je suis tomber sur bonne occaz' dans la annonce de JPC. J'y ai réfléchi 3 jours, peser le pour et le contre, et ducoup j'ai craqué! Les photos du vendeur qui on aider à la transaction: Puis voilà le listing tant que j'y suis : - B18C6 - Boite de vitesse d'ITR - Turbo TURBONETICS TN-11049-BB - Wastegate 38mm TURBONETICS avec ressort 0.4 bars - Collecteur d'échappement fonte TURBONETICS - Embrayage EXEDY stage 2 - Volant moteur EXEDY 3.9kg - Durites renforcées (eau, huile, l.r.) - Pistons SRP forgés ( alésage 81.5mm, RV de 10.5 avec JdC origine) + segments JE - Bielles EAGLE forgés (+ vis de bielle ARP) - Coussinets bielle + vilo ACL - Filtre à air HKS - Pompe à eau et pompe à huile neuve HONDA - Courroie de distribution GATES renforcée + galet tendeur HONDA - Goujon de culasse ARP - Goujon de palier de vilbrequin ARP - Tous les joints moteurs HONDA ( joint de queue de soupapes, pochette complète, joint de solenoide VTEC, joint d'AAC ...) - Joint de culasse COMETIC (2.03mm d'épaisseur pour 81.5mm d'alésage) - Poulie d'arbre à came AEM - Récupérateur vapeur d'huile CUSCO - Bougies Denso iridium IK22 - Dumpvalve HKS SSQV III - Downpipe 2.5 pouces - Intercooler + pipping d'admission TOYO SPORTS Dimanche prochain je récupère (du même vendeur) les trains COMPLET d'itr avec les jantes OEM ! Afin de pouvoir envoyer de la pression j'ai commander quelques pièce en plus: - block guard - bande thermique - Turbo timer en noir avec led bleu - injecteur rc 750cc - traction bar Avid Racing - distri toda -Renfort ASR -APEXi AVCR Black Edition Ducoup je mettrais mon B18C4 en vente dans l'état!

Merci ^^

http://club.corrado.free.fr/general/pneu/pneu.htm En fouillant j'ai trouver un lien sympa...