TAKUMI03

Nickel pour l'EC9!! Je vais peut être t'en prendre un, je te redis sa plus tard!

Sa serait la photo qui a gagné l'an dernier Vin's? Ah non désoler c'était celle a Sao et il y en avais qui avait crier au scandale parce qu'un bout de culotte était visible...

Bienvenue! Et si tu te bourre avec ta Mazda tu ne voudras plus de Mazda? Blague a part t'inquiète! Tu court toujours en GrN?

WTF énorme l'effet!! T'as coupé les ressorts?

Oh sa va Titou ma fourche a languée! Nikel Nath!

Je volais dire "dear" en faite, mais je me suis planté.

I am sorry my Dari...

Je suis d'accord que sur ces modèles c'est un peut chiant, mais le fait que le code change avec le moteur, sa nous permet de se repérer rapidement pour les pièces! En tout cas moi je les retient bien, je trouve pas sa compliqué. Il suffit de dire le numéro qui suis les lettres! Forcément il y en a plein qui ne disent que les lettres pour ces modèles la! Et puis les EJ1, EJ2, EJ6, EJ8, sont pareil sauf a l'extérieur et ont 2 chv de différence d'une année a l'autre. Une petite pour te faire chier, en Angleterre ont trouve deux sorte de Civic EM1, les coupé sur base EP(après 2000) en SHOC VTEC 1.7L, et les coupé de 96 a 00 en VTI B16(celle a mon frère mais d'origine avec le B16)! Pour la 15 a Vins's, l'exemple est pas bon, elle a eu qu'un moteur! (a part peut être au US ou Au Jap', mais je croit pas )

Délire ont dirais que notre Panda a un sabre laser sur certaines horloges! Bonne idée, mais perso je prendrais pas.

Une femme !!! Sa serait bien ouai, mais pas pour trop longtemps, sa coûte cher... Il y aurait quelqu'un pour aller en Angleterre avec moi, qui parle bien Anglais pour qu'ont soit deux a comprendre, des fois sa aide, dans un ou deux moi?

La 340 c'est une petite Volvo! Elle existe même en trois portes! Super Nolan, tu va te la faire "Swedish drifting" maintenant! Swap un T5 la dedans!

C'est pourtant pas compliqué, les EK3, EJ9 et EK4 sont les même carrosserie. Après il y a les EJ6 et EJ8, qui sont les coupé de ce modèle. Pour les Honda, je pense qu'il vaut mieux préciser le modèle exact, et demander le code qu'on veut. Sa sera plus facile pour vous, précisé le dans le premier post.

Et après on se demande pourquoi de plus en plus de monde ne croit plus a la sécurité des flics... Ah sa pour foutre des amandes et remplir les caisses, il y a du monde! Mais quand il s'agit de faire le "sale" boulot... Désolé d'avance Nosfé, mais quand je lit ce genre d'histoire et que j'en entend ou vit d'autre, je ne peut dire autre chose!

Et le jour ou le voleur se prendras un coup de bate dans la gueule, c'est le volé qui va faire de la taule... C'est comme avec les manouche sa! Les flics font rien mais des touche a eux tout nous tombe dessus! Sinon Vin's, je sais pas encore ce que je vais prendre, un Rex, un delsol, une Prelude, une MX6, une 323 GTX, une Mini,... Je verrais bien!

Un mec est passé voir ma Civic ce soir! Il la veut, et pour mon prix en plus! Ce week end, on change le moulin, les cardans, deux trois bricoles, en suite CT, CG, et hop, elle part... Je pourrais acheter autre chose!

Un pote a moi chausse des neiges sur sa GTV 2l production, et il kif trop! Avec des bon gommard neige, y a pas de soucis! Même les pneu terre d'auto-cross, sur une traction, c'est géniale sur la neige!

Une propu chaussée en neige!

MDR... Perso j'avais vue la première fois mais pas la deuxième.

Jouer au remorqueur sa nique les embrayages! Je me prendrais un Shuttle 4x4 pour l'hiver! Ou une propu!

Je ne viendrait pas. Il se peut que la Civic ne soit pas finit dimanche. Sinon je préviendrait au dernier moment!

Je l'ai jamais utilisé, comme sur n'importe quel forum.

Actuellement j'ai sa, mais je change souvent!

A merde pour la non-accélération... Petite précision, Suzuki fait partit des trois seul constructeurs moto ayant réellement crue au rotatif. C'est aussi le modèle de moto rotatif le plus diffusé. Les deux autres ont été Norton, la "Rotary F1", et Vann Veen, la "OCB 1000" si je me souvient bien. Norton a en faite courue et gagné avec sont rotatif de 588cc. Ils ont notamment gagné le Tourist Trophy. Les règlements ont ensuite changé, ce qui a interdit le rotatif, les Norton étant bien trop performantes par rapport au autre moto a moteur conventionnelle. La Rotary F1 de route était en faite une version de course civilisée, pour fêter les succès en competes de la marque. Vann Veen, était a la base un préparateur Néerlandais de Kreidler(50cc), qui a gagné plusieurs titre mondiaux en 50cc. Vola.

Je te vend des jantes de CRX ED9?!