TAKUMI03

Avec la pompe a essence méca c'est bon. Il faudras juste faire gaffe a mettre les bonne durites au bons endroits, et peut être modifier un ou deux raccord, s'ils ne sont pas de la même taille. Peut être aussi les câbles d'accelerateur et de starter. C'est que des petites broutilles. De toute façon c'est souvent la première modifs que les gars font, donc sa doit pas être bien compliqué!

Oh si y'a moyen, mais je regarde si j'en trouve des grands, pour savoir. Je sais que celui de Prelude 4G est le même par exemple, d'ITR... Mais je vais le réparer avant, pour voir. je vous mettrais une photo de l'état de la bais moteur a cause de la fuite.

Pas cher! 290€ et des brouette pour EC9! C'est un grand sur la mienne. Non mais je vais essayé de le réparer. Oui j'ai des carbu d'EC9, et oui c'est bolt-on. Tu as une pompe a essence mécanique?

Ah ouai pas con! Faudras que je cherche sa! Sa se trouve ou?

Alors paye moi les vacance mon chou!

Ouai voila, garder du gaz. Les coup de raquettes, sa latte! Bon hier soir ma tite Civic m'a lâchée... Bon sa a pas l'air grave, elle a redémarrée ce matin avec des pince quand on a voulue la tracter. Je pense que la batterie est HS, c'est tout. Par contre, mon radia est HS lui aussi, fendue sur 10 bon centimètre, il fuit a mort, en 10km le radia est vide. La fêlure est en haut, mais des que le liquide est chaud, il s'évapore et sort par la. Quelqu'un a un radia d'EC9?

Achète une caravan et met la dedans! N'empêche, pareil pour moi, pas de garage, je prend pas!

TA GUEULE!!

Je m'en fout des ligne droite! C'est pas ce qui m'intéresse les ligne droite!

Donc c'est Manuas11H30 ?!

Ben en relâchant progressivement voir légèrement les gaz, plutôt que tout d'un coup, comme je fait. La première fois qu'elle me l'as fait, c'était quand je l'ai remanée, sous la flotte, avec les pneu lisse. J'avais garder les gaz, et elle est revenue toute seule droite, sans coup de raquette. Après ceux qui ont l'expérience des propu auront certainement de meilleurs conseils pour moi!

Putain il faisait trop beau aujourd'hui! et je bossais pas cet aprem! Du coup, j'ai sortit la Miata! Trop heureux de rouler avec sans le toit! J'ai remarqué qu'elle partait facilement du cul au démarrage, c'est marrant mais j'ai le reflex pourrit de lâcher les gaz quand je veut qu'elle se redresse, du coup, gros coup de raquette! Et le regard des gens, quand il voit un idiot rouler décapoté par 3°, c'est génial!

Kiffant! Tu part sur quoi comme combiné? Et tu adapte de qu'elle auto?

Ho j'adore!

Peut être: Takumi + Joh=> MX5 NA=> KFC! Je me met en peut être, je sais pas encore si je vais pouvoir lui donner a manger pour aller jusqu'à Quimper d'ici le rasso. Et avec mon bruit de boite, comme je sais pas encore si je vais avoir le temps de la vidanger avant, j'hésite.

Je kife trop! C'est rare qu'il y'en ai sur LBC, en ce moment il y en a 2.

Mouaif, même pas eu de neige! Dit toi j'ai fait toute mes leçons de moto sous la pluie, au mieux sur route humide, jamais sèche. Quand j'ai passé le permis, c'était la première fois que je roulais sur le sec en moto école...

Pas belle qualité malheureusement...

Il y en a tres peut en France. Elle a le moulin de la Gold 1800, le Flat 6. Il y a un loueur de Harley par chez moi qui en louent une.

Si on clique sur la photo ont la voit entière.

La 600 Mostro est un super choix en première moto! C'est une moto que je conduit régulièrement depuis quelque temps.(sans permis, maintenant c'est plus le cas! ) Mais Titou m'a plus l'air interesser par les custom. La Rune vaut plus cher qu'une Gold-Wing 1800 je croit...

http://www.potn.co.uk/bullet-one-15x8-4x100mm-et5-black-polished-lip-set-of-4-rims_p23331749.htm Comment je suis fan!!! Titou: Je suis pas trop calé en nom de Custom, je croit que le 800 Intruder est une valeur sur. En plus petite cylindré, tu a la 535 Virago. Il y a un modèle rare, mais géniale si on aime les V4 tout en voulant un Custom, c'est le 750 Magna(ou Magma) de chez Honda. Les customs c'est pas mon truc, du coup je m'y intéresse pas trop, et du coup je retiens pas les nom. Sinon, en cherchant bien, tu peut rouler Harley pour 6000€, regarde les Sportster pas trop neuf, les harley de base... En plus les Harley sont presque toute bridable a 34cv!

Hyosung a une assez bonne réputation, sauf sur l'Aquila 650. Le problème vient de sa conception, au moindre soucis mécanique, tu t'en tirera avec une facture énorme en main d'oeuvre, car la dépose du moteur est obligatoire pour beaucoup d'intervention, et en plus c'est très chiant! Elle est très mal conçue. Et tu trouve très peut de pièce en occaze Franchement, je te conseil de te tourner vers un custom Japonais plus vieux pour garder un prix raisonnable, mais plus fiable et moins onéreux en entretient. Car les Hyosung ne sont pas cher a l'achat, mais bien plus en entretien. Leurs fiabilité n'est pas si bonne que sa. Ont dit "Moteur Suzuki, c'est fiable', sauf que seul la conception du moulin est Suzuki, la fabrication et les matériaux, sa reste Hyosung. Si tu a l'intention de passer le permis moto, fait le! Parce que la 125 c'est bien, mais tu t'en lassera. Le choix est bien meilleur au dessus de 125cc.

Salaud!

C'est quoi la bécane qui te plaît? Parce qu'elle est peut être bridable. C'est pas compliqué lorsque la moto est bridable officiellement, tu la bride, tu demande un certificat de bridage en concession, et tu demande ta nouvelle carte grise type "MTT1" si je me souvient bien. Comme sa tu peut la débrider quand tu veut, et resté en règles, enfin sa c'est un mauvais conseil... Tu as quoi comme 125?