TAKUMI03

Ah ouai je l'avais bien aimée au BJCE celle la! Échangée contre ta MR2 ou tu l'as vendue? Et celle la, tu compte la gardée?

Tient, Manu, c'est pour sa que je suis pas trop déçus de pas trouver de boulot dans la mécanique. Pour pas m'en lasser. Alors je cherche autre chose, et je zone de petit boulot en petit boulot, en attendant de trouver le bon, tout en forçant les choses bien sur! Tu parle des mec qui entretiennent les grosse machine a café avec monnayeur? Sa peut être une bonne planque je pense. Tu as un secteur, toujours la même tourné, pas d'heure sup. Mais peut être lassant aussi. Pour l'ED9, renseigne toi pret des Anglais, avec eux ont peut mettre un attelage sur tout! Sinon, j'en ai déjà vu sur leboncoin avec attelage, donc c'est possible. Ont dirait que la 306 vas être a vendre sous peut...

Petite infos du jour, aujourd'hui elle n'a fait aucun bruit. EE8, le bruit ne change pas en débrayant. Manus, non, tu ne m'en débarrasse pas, ou pour plus cher que je l'ai achetée!

Je pense pas a un galet, ni à la distri, quand ont se penche devant, on entend bien que sa ne vient pas la, le bruit est plus sur l'arrière du moteur. C'est pour sa que je pensais a la boite, comme des fois la sélection galère un peut, a chaud, ce qui est bizarre puisque d'habitude c'est le contraire. :suspect: Du coup la je pensais a l'embrayage, ou alors en revenir a la boite, un pignon qui boue et se cale pas comme il faut. Mais aucune vitesse ne craque. Et pour l'embrayage, j'ai aucune perte lorsque le bruit apparaît ou pas. C'est vraiment bizarre comme bruit!

Reprise des post dans le délirium: Takumi: Sa ressemble a un frottement métallique. J'arrive pas trop a définir si sa vient de la boite ou de plus en avant, mais sa n'a pas l'air d'être derrière, donc pas le pont. Sa viens un peut n'importe quand, genre des fois je la démarre, et quelque seconde plus tard, sa commence, tout bas et sa s'amplifie. Des Fois, un coup de gaz suffit a l'arrêter, des fois sa repart aussitôt, des fois sa s'arrête même pas. En suite sa s'arrête en montant dans les tour, sa le fait en marche arrière, au point mort, puis 1,2,3, un peut la 4, et jamais en 5ème. Et genre un week-end, sa faisait plus du tout de bruit, je pensais que quelque chose s'était remis en place, et puis sa a reprit. :suspect: Manusw20: peut être un galet ou la pompe à eau ! à voir! EE8: déjà si ca le fait au point mort. ca t'enlève un paquet de possibilité ^^ après ouai. comme Manusw20. à voir du coté distri ... tu as l'historique ? le bruit ne varie pas en fonction de la T° moteur ? Voila, c'est repartit. Et merci!

Je vais faire un sujet dans la rubrique prévue a cet effet.

Cedmipimp, pour le lien, c'est tout simple: Tu sélectionne(met en bleu) l'adresse que tu veut dans la bar d'adresse en haut du navigateur, du clic droit, tu "copie", et en suite tu viens le "coller" sur ton message. Et il faut juste que tu le sépare du reste du texte par un "espace" de chaque côté.

Aah ok! En faite j'ai confondue avec Vince...

OMG, sacré toge qu'ils ont, comment je kifferais avoir sa! Et belle maîtrise du pilote...

Mais MDR!!! Même si elle était en panne je le ferais pas! Sa ressemble a un frottement métallique. J'arrive pas trop a définir si sa vient de la boite ou de plus en avant, mais sa n'a pas l'air d'être derrière, donc pas le pont. Sa viens un peut n'importe quand, genre des fois je la démarre, et quelque seconde plus tard, sa commence, tout bas et sa s'amplifie. Des Fois, un coup de gaz suffit a l'arrêter, des fois sa repare aussitôt, des fois sa s'arrête même pas. En suite sa s'arrête en montant dans les tour, sa le fait en marche arrière, au point mort, puis 1,2,3, un peut la 4, et jamais en 5ème. Et genre un week-end, sa faisait plus du tout de bruit, je pensais que quelque chose s'était remis en place, et puis sa a reprit. :suspect:

Ah je dit pas le contraire hein! Juste que pour moi, elle est trop lourde. Et puis au final GTR 480cv/~1750kg 4X4 EG B18 210cv/~850kg A/A Tout de suite ont sais sur quel type type de circuit la quel est devant, en imaginant que les pilote ont le même niveau.

Cette fois ci mais moi en Peut être. Takumi=> Miata=> Et pour celui de mai, sa sera ou?

Bienvenue Vin's! Il y avait pas un topic pour les nouveau orange?

J'ai commencé a démonter le moulin de la Civic hier, bonne mayo, le diag est vite fait, joint de cucu. Heureusement que j'ai un moulin de rechange, sa m'évite de resurfacer la culasse. Et j'ai mit la MX sur une fosse, pas de manque d'huile dans la boîte, donc je doit continuer a chercher d'où vient le bruit insupportable. En gros, week end pas top...

Grave l'état des pneu au bout d'une session sur le Nür!! La FD2 est vraiment impressionnante, le travail qu'a fait Honda sur le châssis est juste hallucinant! Oui oui 1.8T ou 1.7T un truc comme sa... Je trouve pas si hallucinant que sa que l'EG B18 de Type max tenait la GTR au premier Autoworks Day, an plus elle était en slick, alors que la GTR était stock!

Il est trop fort ce mec!

Oui je pense que c'est ce qu'il voulait dire aussi pour la répartition des masses. Mais aussi qu'une caisse lourde sera plus stable et confortable a haute vitesse qu'une voiture légère, et la dessus il a pas tord. Mais de la a dire que ceux qui disent le contraire sont des "amateur", c'est quand même poussé! J'imagine la réaction d'un gars comme Chapmann de son vivant s'il entendait sa!

Sa y est Manus j'ai prit de la regarder! C'est super intéressant, mais comme d'hab les commentaire son pas top. Par contre je suis pas toujours d'accord avec l'ingénieur en chef, mais bon, il a l'expérience que je n'est pas, et en plus je ne recherche pas du tout les même chose que ce qu'il recherchait sur ce projet. Les Takumi sont les plus qualifiés sur la chaîne, normal quoi! Et je veut le même playseat que Yamauchi pour GT5!!

Ouaip pareil avec mon frangin ont va essayé de tiré un truc bien.

Si moi je le trouve génial ton thème, mais va pas y avoir grande participation, ou alors avec de la sous-traitance.

[quote="EE8"] mais est ce que tu l'as fait sur si longue distance ? là ca fait environ 120Km. perso je ne prend pas le risque :/ faut que je passe le permis BE et que je change de daily dans l'année. déjà ca sera plus simple [quote] Oui je l'ai fait sur environ 130km, et sur 90km. C'est pas le top c'est sur, mais quand tu trouve pas d'autre moyen... Le permis E est vachement pratique, c'est un projet aussi!

MDR, v'la la taille du bloc électrique...

Ouai c'est en priorité ce que je recherche, un vieux. Enfin c'est mon frangin qui a le projet, mais c'est plus simple de parler a la première personne. Sauf qu'avec les cota des année 70/80, il y en a pas en France, ou très peut. Donc le Hilux des années 90 comme j'ai montré est le meilleur choix, seulement ils sont rares aussi. Ils y'a bien quelque Mazda, mais ce sont des version haute et 4x4. Le 4x2 diminue de moitié la conso quand même, en daily c'est pas négligeable, surtout quand le 4x4 ne sert a rien dans l'utilisation du propriétaire. Sinon faut faire importer des USA un bon vieux pickup Datsun ou Mazda, mais la le budget explose...

Je sais bien que c'est chiant mais sa se fait, enfin perso je l'ai fait plusieurs fois avec un pote, sans frein. A pas plus de 40kmh, c'est long, mais bon. Quand l'affaire est vraiment intéressante ou rare, faut pas s'arrêter a un problème de plateau!

Si elle a ses trains roulant, tu la tracte?