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Kenta11

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Tout ce qui a été posté par Kenta11

  1. thanks Vell tu sais ya 20 fois mieux ( DG5,CUSCO,ARAGOSTA,OHLINS,QUANTUM ) mais apres c plus du tout le meme tarif , cest entre les S1 et les N1 evolution car les type V ne ce fabrique plus quand mode "EX" (expert)
  2. en fait av ma S14 javais un S13 et av l'EK3, sao te comfirmera pour la civic soit disant le gars(kéké^^) veut carrement racheter une otre EK ,alors quil lui fo , 1 porte ,1 aile ARG et un essieu et elle roule , mais on ce refait pas ,surtout lui , sao le connait ,il taff chez michelin ossi , maintenant peut etre quil pe te faire des pieces de celle ci ou lotre qui va prendre , fo lui demander ,je pe te filer son n° pour traiter avec lui en direct
  3. mon ancienne voiture quel tristesse fo dire quil l'avait deja bien ruiner pour en revenir a la silvia ,hey ,les gars je pas tous mis la suite et fin end links OEM End links MEGAN RACING rear petite surprise sous la plage 2 clarion "sond explorer" reloc. du power transistor avant quil fonde et pour flipside , euh 2 roues je vais ajuster encore un peu l'avant trop haut encore a mon gout ,descendre environ 3mm et ce sera po mal votre avis merci..
  4. cest un FATT tu as un bouton set ,tu change le mode 2 préenregistrer 1manuel et 1 mode auto normalement Moi cest comme ca pour le HKS ca doit s'afficher sur ton ecran deporter...
  5. Salut les LouLous! des news "MEGAN RACING" Stabilizer Sway Bars Reinforced End Links Rear & Front avec montage dans la fouler voila coilovers APEXI N1 expert type V "Springs Dampers" rear 6kg Apexi front 8kg Apexi jai surbaiiser de 120mm cest limite trop haut jattend que ca tasse et on verra pour le set up que je souhaite
  6. je sais mais cest super tard cest pour ca que dit ca single turbo mode ON OFF il doit avoir ses roulettes stock
  7. 2.9 bar mormal il doit avoir une turbine de goret son hi boost arrive tard
  8. pour moi ca ira tres bien les spal 12" un debit de 1350cfm,et ceux ci on 1550cfm a confirmer hein donc mieux la vitesse nest pas donner et je men fout ,ce qui compte cest le debit d'air qui brasse le truc cest qui doivent faire moins de bruit en fonctionnent les "SPAL",quoi que , il ont la forme de palles les 2 donc je sais pa , faudrait avoir les deux pour comparer reellement sinon jvais a la casse et jaurai du spal ou delphi :arrow: chez FRsport ya du FLEX-A-LITE mais je connais pas et la cest bolt-on d'apres eux... quelqun a ce matos ici
  9. et non justement pas les SPAL apparement ,il font soit l'un soit l'autr corriger moi si jai rien compris
  10. cest innondation et tout la bas ,les boules ,alors que ya pas une semaine ils etaient en maillot a bronzer
  11. yeah ta raison ,jsuis con des fois ,cest le sens de rotation que je controle une fois le spal monter cest tout cetait plus ca mon probleme acheter quelchose qui correspond pas bon je sais cest pas du spal mais jai yeuter un pe partout , rt apparament les spal cest pa si bien que ca -1 seule sens de rotation (push or pull) -ils crament comme les autres -et leur rendement est bon mais les autres le sont tout autant -et le prix ,ils senmerde quand meme je vais les prendres sur EBAY ceux ci ont lesens de rotation quont souhaite et tout , et pis apres vraiment plus difficile a changer puisque quon a enfin ACCES
  12. MDR!! vivement quon ce rencontre on doit bien rigoler avec ti ,non, tu sait avec notre tunnel de pont les tapis rebiques et tout , nuls et dangereux ,surtout ceux qui appelent universel ba cest va pas pour nos voitures comme par hasard alors je demandais ce que vous aviez , comprend tu chere ami
  13. tien manuas ta quoi toi , comme tapis , des 200SX marquer dessus ,cest la misere pour nous
  14. a voila cest ce queje voulait savoir ,tes sur parce qiue qd je passe ma main a coter du visquo(actuel) bin ca pousse
  15. des tapis de sol pour S14 genre ORIGIN ou le top du BRIDE gradation MAIS LHD!! quelque aurait un lien vous avez quoi vous
  16. CONTROL UNIT 2.0 il est gd temp que je passe par de gauges fiable et ou cest pas un bordel de fils a les branchers mais vu prix des bestio ,on va aller doucement jaurai des manos en ventes des que jaurai ce quil me fo vpoila ce que jai en ce moment il on l'air precis mais.. smoke fiberglass XLINER 52mm -oil temp -press oil -press boost et shift knob(nylon black) que je qui bien ,leger super prise en main ,car en metal cest froid et lourd A si jai brancher l'alimentatio pour mon EVC4 ,plus cas le brancher o soleno avec branchement durites etc.. ca avance un peu quoi a vous les gars...
  17. tu trouve ? moi jdirais que cest le minimum syndicale et encore percage et taraudage + LOCTITE 542 pour le MAP du power fc , quel flue a deposer ce plenum ,javais oublier du coup je me suis fait bien ch**** petite question pour le ventilo de radiateur je suis un peu perdu avec ,le modele Soufflant ou Aspirant car je ve le mettre dans la baie moteur donc devant le SR il me fo quoi alors AS ou SO (enfin ,apparement il fonctionne dans les 2 sens mais comment savoir)
  18. cest mieux qd meme en fait jen avait une avec le cat-back driftwork mais celle-ci est bien plus longue , et en acier voila ce weekend je vais essayer de faire les coilovers et les roulettes dans la foulée
  19. des news aujourdhui par respect pour mon voisinage jai pris ca silencer HKS 115mm
  20. qui ta dit que c'etait le boitier d'injection , elle demarre et elle tire pas la chariotte
  21. salut a tous bon ba Voila , jai paaser mon full bucket , et test dans la fouler oem seat new BRIDE ZETAII MODE CONTENT "ON"
  22. pour le Rasso , moi je viens de regarder ,cest encore un vendredi ,mi peu pas ,je travaille la nuit de 22h le vendredi soir o samadi matin 5h
  23. non cest le siege chauffeur LHD tissu desoler pour le rasso a moins de passer les roulettes et les apexi N1 avec un coup de main pour le siege voit sinon avec lotre ZOZO( mon ancienne civic ),sil passe cherche les pneus , il te depose le siege ,il habite pas loin de chez moi
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