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Thoem

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Tout ce qui a été posté par Thoem

  1. oui c'est exact j'ai ete en meca au sacré, toi aussi?
  2. oui fumé juste au ralenti ca sentait l'huile brulée elle a fumer 20 secondes et j'ai eteint le moteur, redemarrer 2 minutes après et plus rien. C'est très bizarre parceque le moteur etait bien chaud pourtant j'ai pas tirer dedans. En plus un moteur chaud a peu de pression d'huile au ralenti donc ca aurait du fumer encore plus en roulant mais là rien. Je me demande si c'est pas le collecteur qui aurait peut etre asspirer de l'huile par le couvercle de l'arbre a cames.Mais je vais sortir mes bougies ca devrait se voir si elle a cramer l'huile par la.
  3. à Manuas2h : oui en effet elle tourne a 1 bar depuis 2 ans et demi j'ai le HKS EVC 4 (Boost controller). à Almera : Niveau peinture je veut la laisser peindre en rouge et eut etre le capot et le toit en noir mais mon aile arriere droite a beaucoup souvert donc faut le decabosser. J'ai pas trop compris ce que tu veux dire par tester ?
  4. j'ai remarqué que mon turbo atteint toujours 1 Bar sans probleme mais que vers 3500trs/min alors qu'avant c'etait plutot 3000trs/min
  5. il ya pas de mal, aussi bien le turbo a jamais ete changer sur la caisse j'en sait rien, mais ca m'intrigue le fait que ca fume et que ca arrete de fumer.Je regarderai mes bougies demain comme ca au moins je sais si le moteur a cramer l'huile ou le turbo
  6. je dirai oui, ca fait 4 ans que je possede la voiture et je roule avec tous les jours et jusqu'a aujourd'hui jamais eu de probleme avec mon turbo sauf le joint turbo/collecteur que j'ai remplacé 2 fois.
  7. le capot c'est clair j'aurai du le faire tout noir ou tout rouge mais bon... Pour la fumee ca sentait l'huile brulée donc pas la condensation. J'ai un T25 de rechange (occase) a la maison mais ca fera la 3eme fois que je fais devoir le descendre puis c'est super galère sur S13
  8. J'avais un peu marre de l'avant blanc donc le temps de pouvoir me payer une peinturre complete j'ai sortie mes bombes de peinture . Je sais c'est loin d'etre bien. Au passage si quelqu'un connait un carrossier peintre faites signe.[img:f322]http://[/img] [img:02b3]http://[/img] [img:f47b]http://[/img] En meme temps je crois que mon Turbo est H.S cet aprem. j'ai fait un petit tour quand je me suis arreter a un stop j'ai vu de la fumee blanche qui sortait du pot .J'ai eteint le moteur mais les niveaux etait bon. Donc je redemarre et la plus de fumee donc j'ai decider de faire les 30 bornes pour rentrer et tout le long pas de fumee donc je sais pas trop en fait
  9. Sympa ta caisse pas courant en conduite a droite.T'as ete la chercher en UK?
  10. Je tient a preciser qu'une vraie Sil80 est très très rare. C'est meme pas Nissan qui les ont fabriquées mais un garage independant. Limité a 500 exemplaires, equipée d'un SR20DET boostée a 230CV, suspension et autobloquant special. Une autre chose que je trouve très bizarre c'est que la RS13 a ete fabriquée jusqu'en 1994 pour l'europe tandis qu'au Japon ils ont arreter la production en 1998 alors que la S14 etait sur le marché. A croire qu`il tenait au RS(P) 13.
  11. C`est exactement pour ca que j'ai fait la modif...au debut je voulais la face d'une S15 mais vu le prix et puis l'avant de Silvia S13 c'est plug&play enfin presque...
  12. Je peux pas encore dire à 100% que je viendrai mais il y a de grande chances... Thoem<<SIL80<<n'imorte Je confirmera
  13. Merci our vos commentaires, il me reste à faire la modif des phares vu que c'est prevu pour rouler du coté gauche de facon à ce que j'arrete d'eblouir les voitures en face.
  14. oui c'est clair la peinture est a refaire mais comme l'aile arriere droite est abimer j'attend de reparer ca, ou peut etre je vais juste peindre l'avant fite fait a l'arrache.
  15. difficile de dire comment ca s'apelle avec tous les noms qu'ils ont reussi a donner a la S13 . Entre 180SX,200SX,240SX et Silvia il ya de quoi faire. Le plus commun c'est sil80 qui se base sur une 180SX (Japon). J'ai deja entendu des choses comme Silhundred ou Silfourty (U.S).
  16. Thoem

    Salut a tous

    oui c'est vrai, merci Mitsu.J'ai hate de vous rencontrer au prochain meeting enfin pour Mitsu c'est deja fait (au passage vraiement propre ta 3000).
  17. C'est pas un kit mais le vraies pieces de ps13 (parechoc d'une athmo.) J'ai trouver ca sur ebay allemagne et comme je me deplace souvent la bas ca n'a pas ete trop dur de le ramener en Bretagne.Le mec a qui j'ai acheter ca importe directement du Japon. Si je me souviens bien il lui restait quelques pieces de Silvia.
  18. Thoem

    Salut a tous

    Merci pour l`accueill chalereux. J'ai présenté ma caisse vite fait.Si vous voulez d'autres photos faites signes.
  19. Salut après ma presentation c'est au tour de ma voiture. C'est une 200SX S13 CA18DET (import allemagne) de 1989. Il y a 2 semaine j'ai monté la face avant Silvia S13 donc ca donne ca : Niveau moteur c'est Stage 1 c'et à dire : -Walbro 255 L/H -Puce Horsam dev. -FMIC de Saab 9000 -Radiateur d'huile avec Thermo. Mocal -BOV Blitz en recirculant vers entrée Turbo -Boost Controller HKS EVC 4 -Apexi Super AVC -Ligne en 76mm -Admission directe K&N -Ventilo Electrique (le visco suprimé) -Pont LSD J'ai envie de faire d'autres modifs mais c'est l'argent qui manque cruellement. Voilà c'est tout pour le moment A+ Thomas
  20. Salut, je m'appelle Thomas, suite à la rencontre du membre Mitsu je me suis decidé à rejoindre votre forum. Je possède une Nissan 200SX S13 depuis 4 ans. Je suis Fan de voiture Japonaise depuis que j'ai joué a Gran Turismo1 (oui ca date) et à l'age de 13 ans lors d'un voyage scolaire en angleterre j'ai vu de mes propres yeux et en taille réel des caisses tel qu'une Skyline ou Supra et depuis c'est comme un Virus. Voilà c'est a peu près tout pour le moment.
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