Nicolas3566611

Petite photos histoire de... au passage new stickers sur la voiture S-one composite viens s'ajouter , merci a lui pour le parchoc .... voila le rendu de l'auto vu de haut vu de face Et une petite dernière avec la voiture ce le plateau , elle est charger et prête a partir pour le roulage du 13 octobre a parthenay ...

Bon ba voila les fux terminer ... faux pas regarder les ajustement de trop pres c'est tres mal ajuster lol Mais comme dirai un ancien pote " on s'en ba la race " Et en prime une petite vidéo avec les strob mis plus ou moins a l’arrache dedans faudra voir a l'utilisation si je les descend pas de les feux et si faut pas que je change de couleur j'en est plusieurs en stock

c'est finis mais les ajustement son pas top et j'aurai pas le temps de les faire .... samedi je par au mans pour ma formation qui commence lundi donc j'aurai plus de temps libre a passer sur l'auto photos a venir

Photos de jour c’est quand même mieux LOL ... ce matin temps pas terrible donc j’ai commencer a fabriquer l'autre coté faut pas croire y a du soleil ... mais il pleus .... donc a la base mon phares c'est sa ma plaque étais trop petite pour fermer complètement derrière mais dans un sens c'est pas plus mal car sa laisserai l'air entré pour le filtre a air on trace quelques trait on coup sur les trait et un peux de pliage et voila le résultats Petite vu d'ensemble actuellement ...

le carbone sa coute des sous pour le moment sa ma rien couter juste la bombe de peinture ,) sa sera pour plus tard la fibre ou carbonne

Yeap un phare de terminer sa le fait a mort j'adore désoler pour la qu aliter des phots je les est fait y a 30 minutes donc fessai nuit noir .... J'ai fais tune vidéo mais de nuit on vois même pas le phare donc vous en aurez une demain

3 petit photoshop histoire de ce donné une idée ...

Mon père a peind une jante cette aprem il lui restai de la peinture je lui est dit ba tien ta qu'a peindre sa LOL histoire de se donner une idée j'ai juste rabattu la tôle devant

c'est fait en 2 parti le dessus est un couvercle on peut dire normalement juste une tôle plate comme pour le moment c’est en féraille et un essai je fait des rebord pour pas que sa soi coupant

un étau un marteau et une disqeuse et un peut de jugotte pour l'invention les SUPERMADE sont différent de ceux la il sont incliner vers l'interieur sur les coté

J'ai eu une pointe de motivation donc fabrication de mes future phares en cours pour le moment ils seront en alu mais a l'avenir il seront en fibre ou en carbonne déjà faire comme sa me donnera une idée C'est en cours de fabrication donc j'ai de l'ajustement a faire de la découpe de la finition etc ....

Petit modif encore sur le piping grâce au PC je peut le mettre plus en avant et donc du coup le changer de sens et le mettre comme je veux et sa va beaucoup mieux au passage modification de l'emplacement du radiateur d'huile pas grand chose non plus en déplacement mais sa jourra surement Donc en gros y aura un meilleur refroidissement , mais c'est sur les radia seront plus exposé au choc Ce qui veut dire que je vais me forcer a rouler propre et éviter d'aller shooter les cliping point J'ai aussi remis les fixation entre la traverse supérieur et inférieur ce qui ma permis de remettre les support de parchoc supérieur du coup le PC remonte déjà un peux plus c’est mieux il restera comme sa pour avoir une petite prise d'air pour le radia

Bon comme il a fait u temps pourri ces dernier temps petit taf sur le parchoc avant pas grand chose ... J’avais prévu de faire une belle peinture avec un apret etc ... mais au final je me dis au temps pas me prendre la tête .. Donc voila le PC peind a la bombe noir mat .... je vais racheter des bombes on verra si je le laisse en mat ou en brillant .... Puis pour vous donner une idée j'ai fait un photoshop avec les futur phares que je veux lui fabriquer

Bon le colis temps attendu viens enfin d’arrivé Voila le bestio PC avant typer VERTEX by S One composite merci a lui d’ailleurs Petite vu de face non posé .... Et 2 petite phot avec 2 attache grenouille de poser maintenant qu'il est la je vais pouvoir modifier certaine chose du style l’emplacement de l'echangeur qui peut être beaucoup plus avancer au final .... Mais tous sa on verra plus tard dans 2 semaines je serai au mans et beaucoup moins de temps pour la S13.... Et petite photo des stickers a venir sur l'auto A oui un dernier détail c'est pas une caisse de show donc vous attendez pas a des ajustement de folie il sera posé plus ou moins comme il pourra

Aujourd’hui j'ai emmener la S13 a mon ancien lycée ( sa fait zarb de dire ancien après 7 ans la bas LOL) et j’ai donc pu faire ma géo j'ai régler au poil mon train avant cette fois Et j'ai fait un test j'ai mis les jantes en 17 au 4 roue d’habitude je mes les 16 et parfois les 15 en gardant toujours le s16 a l’arrière Et ba le changement est radicale mes jantes en 16 sont voiler et foirai complètement ma géo j'ai regarder les valeur au début -8 de carrossage d'un coté -7 de l'autre .... la chasse avec quasiment 1° de décalage ( mais sa je savais j'ai un tirant qui c'est desserrer avec les vibrations et le para dans les choux sa c'était totalement normal Par contre train ar j’avais 0'30" de décalage en carrossage entre un coté et l'autre ... Voila l’intérêt de modifier les pivot et de décaler le point de la biellette j'ai encore un peux d’écart sa veut dire que mon point de fixation de billette est pas totalement dans l'axe du pivot mais c'est toujours mieux que l'origine Et voila le résultat de ma géo vous fier pas a l’arrière juste avant que je prenne al photos y a un abruti de BEP qui a toucher au tête et du coup la fait bouger au niveau train AR je suis régler a -0.10° en carrossage et -0.20° en para

Bon un peux de new C'est dernier temps pas fait trop grand chose sur la voiture malgré mes vacances Je suis en cours de fabrication d'un garage pour éviter que mes 2 S13 dorme dehors et j'ai commencer a les mettre dedans provisoirement samedi ... la priorité c'est de finir le garage avant d'attaquer d'autre truc sur la nissan Petite photos des 2 dans le garage pas terminer ... Sinon pour la S13 je devrai recevoir un colis dans la semaine a faire a suivre .... changement de look ... J'ai récupéré des attache rapide pour fixer les parchoc AV et AR sa sera plus simple que les vis de merde qui tienne pas LOL .... Quelques bricole de faite sinon j'ai changer l'emplacement de l’échangeur et du piping il était trop bas j'étais obliger de le démonter a chaque fois puis le piping était vraiment trop bas ...j’ai changer la rotule inférieur que j’avais foirer au training du DC en remontant le pivot et du coup j'enmene faire la géométrie de la S13 demain Et j’ai mis la S13 sur le plateau aujourd’hui et je suis aller faire peser pas loin de cher moi dans une usine la voiture Résultat la voiture pèse actuellement 1100 Kg tous rond sachant que j'ai plus de 20 litres dans le réservoir ... donc la prochaine fois que je ferai le plein je pourrai vous dire combien elle pèse exactement

le paradis des CA des SR et des RB LOL

Bon aller je vias faire un résumer de mon week-end quand même Donc départ de cher moi a 7H vendredi matin , arrivé a pouilly vers 14H30 on va faire le plein de l'auto prendre les clé de l'hotel puis on va au circuit et la personne dans les padock .. miracle je suis le premier ... Donc on décharge la voiture tranquillement ( sous la pluie alors que l'on en pas eu de la journée ) remontage du PC de l’échangeur etc .... Puis on retourne vers l'hotel et la sur al route on croise Doug Macleone avec sa S13 jaune OR du coup demi tour pour aller lui filer un coup de main pour décharger , 5 minutes après êtres arrivé Nicolas delorme qui arrive avec son E30 puis Peter avec sa BM jérome vasia et sa PS13 damien bosco et sa S13 ... du coup on reste discuter et filer des coup de main a tous le monde le week-end commence vraiment bien ..... Du coup commence a ce faire tard on retourne a l’hôtel une tite douche et on va manger au courte paille en face et la on vois doug qui en sort on rediscute 5 minutes puis on va manger et la une table de libre a coté de damien bosco donc on continue la super ambiance . Apres un bon petite repas on ressort avec avec damien sa tte femme et jordan qui ma accompagné tous ce weekend et la on vois qui en face a al station david avec sa S14 de la driftslide ... tous ce petit monde était a l'étape hotel ... et sur le parking y 'avais du monde S14 toyota sorer subaru ...vivement demain .... aller on va au dodo . Samedi arrivé c'est le grand jour déjeuner rapide a l'hotel puis go au circuit arrivé la bas uns celica supra d’arrivé dans la nuit la S13 de nicolas cerdan " le monstre " On file des coup de main a droite a gauche a ceux qui en on besoin , ensuite breffing pilote et le moment tend attendu go sur la piste , j’ai ouvert la piste ne fessant les 2 premier tour tous seul c'était marrant La mâtiner ce passe super bien a chaque cession une paire de gommar en moins ..... et a la 3eme cession du matin je demande a cyril avec sa R32 si y a moyen de rouler ensemble pour faire du batle et no souci , donc gros gros plaisir premier passage avec cyril qui me suis 2 eme passage avec moi derrière ( pas facile a suivre le bougre ) et le passage d’après sa été le drame entré assez fort dans le gauche avant l'omega l’arriéré qui par et vient s’arrêter juste derrière le vibreur avec un ( CLAK ) je repars et la grosse vibration je me dit merde une jante voiler je passe l'omega en glisse et au moment de faire la transition la voiture qu tire tous droit volant super dure ..... je fais quelques mettre comme sa pour mettre la voiture sur le coté avec un gros bruit de crissement de pneu une fois dehors je vois le désastre un des pivot modifier a casser net .... et al je me dis c’est finis pour moi .... Retour au stand comme on peux , damien deserme qui était avec moi me rassure en me disant qu'on trouvera la solution ... j'était très septique rentrer au stand je le vois partir je commence a démonter et la il revient en me disant j’ai trouver une solution .... il essaye d’appeler un garage renault puis d’autre garage pour trouver un soudeur sans trop de réussite puis on en parle au personne qui s'occupai de changer les pneu JB et guigui qui habite du coté de pouilly et qui connaisse un soudeur en moins de 15 minutes je démonte le pivot . leur amie arrive et prend le pivot il me dis qu'il le soudera sur la pause déjeuner , la j'étais rassurer je me suis dit la journée est peut être pas finis .... Donc pause déjeuner je change les pneu AR du coup .. 6 pneus fumé dan la mtainer quand même .... Les cession de l'aprem recommence mon pivot pas arrivé .... je commençai a désespérer puis vers 15H le pivot arrive a nouveau souder 15 minutes plus tard le revoila remonter dans la précipitation foirage du filetage de la rotule inférieur .. mais bon c’est limite si sa c’est pas serti donc y avais du jeu mais sa tenais .... remontage des roue et hop go test ... de retour sur la piste volant pas droit vibration roue qui rip mais sa drift ..... je fais 2 cession comme sa puis je rentre regarde d'un peux loin l'auto a ouai pas mal d'ouverture au final donc on lève l'avant de l'auto et on lui fait une géo a l'oeil .... on repars et volant un peux plus droit et les roue qui rip beaucoup moins aller hop on renvoie du steak et sa donne sa .... biensur je suis pas un pro donc y a des sorti de piste .. avant dernier cession je rentre et quand je tourne les roue je sens que sa frotte ... retour au stand avec les conne qui venais taper les ailes ce son plier a la perpendiculaire .... je demande vite fait a doug qui est a coté si y a moyen de tourner sans les ailes .. il me dit tu serai au DC je te dirai non mais la y a pas de raison .... Aller hop du coup on enlève le PC avant et les ailes et on y va ne mod matsuri déjà que les gens regardai la voiture bizarre quand il voyais mon carrossage alors la c'était vraiment énorme les gent hallucinai tous simplement et une fois sur la piste sa donnai des truc dans ce genre ... Voila 1 petite vidéo faite vite fait en attendant que je fasse un gros montage et que damien me fasse un truc au top Et un autre petit montage que Jordan qui était avec moi a fait avec ce qu'il a pu Fin de la journée on remonte la voiture propre on la remettra sur la plateau le lendemain ... On va manger ensemble avec des amies on arrive a un resto oui bonjours on est 17 LOL bon petit délire avec cyril damien sandy david et toutes la clic ...une pizza saignante s'il vous plais LOL Le lendemain qualif du DC du beau spectacle , l'aprem TOP 32 tous simplement énorme j'ai filer u coup de main a ludovic clini avec sa PS13 autoworks en lui filant de l’essence le pauvre était quasiment a sec ... et il ma ramener sur la pré gille ou j’ai pu rester avec les pilotes et voir la progression magnifique de Nicolas cerdan vraiment hallucinant Le DC se termine podium et compagnie super ambiance animé par doug " Que l'on soit BMISTE japaniste drifteur spectateur etc ensemble on est tous de la DYNAMITE !!!! " Ensuite en route cher jo qui ma gentiment proposer de dormir cher lui le dimanche soir La voiture a pu rester tranquille cette nuit la le lendemain dure dure faut rentrer en bretagne ... mais bon on va faire un petite détour d'abord Passage cher W-Autosport .. et la on a pris un peux de retard pour rentrer ... rester discuter plus d'1H30 la bas ... c’est magnifique ... y a des truc de fou partout .... dans chaque recoin y a une jap Ensuite ba faut bien rentrer donc retour cool et arrivé a 1H30 du mat a la maison

Une première vidéo de tomber ou on vois un passage dans les 3min ...

Bon petit résumé du SUMMER DRIFT 2012 by FDC C'était une tuerie .... 16 pneus cramer train AV et AR .. 2 train de pneu utiliser pour l'avant ... - D'abord les point négatif et souci que j'ai eu , souci de chauffe je suis monter a 125° au max ... donc va absolument falloir investir dans un radia gros volume ..... - Sinon j'ai eu un peut de mal la moitier de la mâtiner a m'adapter a la nouvelle voiture avec les modif et les réglage , énormément de grip sur l'avant donc dans les transition pas mal de spin ( tête a queue....) et j’ai aussi eu mes premier coup de raquette LOL .... - Souci a la dernier cession le matin j'ai perdu la ligne avec le moteur et la boite monter en rigide pas mal de vibrations et j’ai la downpipie qui c’est desserrer et j'ai d’ailleurs perdu un boulon .... et j’ai carrément les vis entre la downpipie et le reste de la ligne qui se sont complètement barrer donc la ligne a frotter le sol pendant 1 tour ..... mais au final rien de bien méchant puisque j'ai pu remonter tous sa le midi j'ia juste tourner avec 2 écrous sur 3 sur la downpipie Maintenance les point positif : La voiture marche vraiment fort avec les modif et le train Av est collé au sol J'ai rempli un des objectif que je voulais c’est a dire prouver qu'il y a pas besoin d'un moteur préparer pour envoyé du lourd en drift avec un niveau de débutant après 4 journée piste je suis loin d’être un bon drifter ( avis personnelle ) Plusieurs personne sont venu me voir dans la journée pour me demander ce que j'avias comme modif et comme carto sur mon moteur car il envoyai fort , j'étais super fier de pouvoir dire qu'il avais juste un KAD un echangeur et une ligne même la pression de turbo est pas modifier car le boost controler est rester en OFF.... Sinon j'raive a maitriser une autre technique maintenant et sa c'est cool quand un virage se passe en 2 , j’arrive en 3eme ( a une vitesse plus élever qu'en fond de 2 ) je tire le câble et pendant que la voiture est en glisse passage de la 2 pour avoir un max de puissance . et sa a fais son effet des entrée assez sympa avant l'oméga ... je voudrais d’ailleurs remercier MARTIN que j’ai suivis et après avoir vu ou il déclenchai j'ai tous fait sur la journée pour déclencher au même endroit et on ma dit en fin de journée que je déclenchai au même endroit donc sa fait plaisir . Dernière chose premier batlle avec un pote Flavien il y avais un petit challenge en fin de journée les meilleur passage ne solo et les meilleur passage en binôme et avec flavien on a finis 3 eme sur je sais pas peut être 10 groupe max... 4 journée pour moi 2 eme pour flavien , vivement les prochaine . Après le résumer écrit voila 2 vidéo et une phots d'autres viendrons plus tard Donc le battle filmer de la voiture de flavien ( premier passage déclenchement en 2nd , 2eme passage décelenchement en 3eme ) Et voila une tite photo de mon auto en action quasiment en butée de braquage Un grand merci au drifter alsacien pour l'aide sur l'auto les outil et marie pour les photo vraiment dommage que l'on soit tous aussi loin ....

Bon ba hier soir montage de la S13 sur le plateau Ptit photo prise a l'instant Sinon j'ai commencer a charger le pickup y a 4 pneu en 17 que je vendrai avec les jantes donc que je me servirai pas Sinon j'ai mes 4 jantes en 17 de charger 1 paire de 16 monter sur jantes une autre paire de 16 et une paire de 15 donc pour le moment j'ai 10 pneus a cramer et y a encore largement de la place dans le pickup ....

gros taf aujourdhuit Réparation du capot et peinture du capot au passage en dessous Donc voila ou il était pété ... il ce fissurai sur le coté droit fissure qui allais quasiment jusqu’à l'a moitier du capot donc il était temps de faire quelques chose Donc ponçage et découpe des endroit ou c'était vraiment pas top du tous Pose d'un mastic avec un mélange de résine a l'avant du capot pour solidariser les 2 partie Pour le coté droit ou sa s’ouvrait fabrication d'une cale de boit pour solidariser le tous Et sinon pour tous les autres endroit pour boucher et solidariser mélange de résine avec de la fibre effilocher Ensuite pose de résine par dessus une couche de fibre assez légère ensuite re resine et passage d'une toile de fibre et re resine bien sur J'ai fait sa avec mon père ce matin et du coup cette aprem c'était sec donc peinture du capot en dessous ... la finition on s'en branle un peut sa se verra pas j'ia juste mis du mastic de finition devant pour faire a peut près un arrondi au capot et éviter qu'il se ré ouvre Pendant que la peinture prenais fabrication et peinture des fixation de capot , et du coup ce soir remontage de l'ensemble Puis après manger montage des pneus qu'il faut pour le summer Bon j’ai tester les 245/45/17 a l’arrière ba sa passe pas .... enfin sa passe la voiture au sol mais dans les appui sa frottera de partout donc sa sera des 225/45/17... Donc voila une première pile de pneus de prête avec 4 pneu monter sur jantes en 225/45/17 plus une paie de 225/45/17 Et au dessus 1 paire monter sur jantes de 205/45/16 pour monter a l'avant et au dessus une paire de 205/55/16 Reste a voir ce que j'ai sur mon autre paire de jantes en 16 et après voir ce que je mes sur mes 8 jantes en 15...

Ce soir un peux de boulot sur la voiture en rentrant du taf Fabrication de nouvelle fixation de PC et du coup remise en place du PC et des écope de phares .... Montage ventilo électrique Pose durite renforcer et support de sonde de flotte Modification BAR AV ( surélever elle touche le collecteur ) ]Refaire faisceau électrique pour le tableau de bord interrupteur manos Cablage coupe contact 6 poles Perçage plaque tableau de bord reste finition et peinture Modification plaque pour les 3 manos Peindre l’échangeur frontal en mod free style ( retour a l'origine peind en noir ...) Fabrication nouvelle fixation PC avant Faire tous les niveau huile moteur boite pont e direction assister Mettre du LDR tous neuf a la pose des new durite Modification piping ( pour éviter qu'il frotte le sol ) Réparation capot carbonne Finir elec baie moteur ( j’ai pas scotcher le peu de fil qui reste ) Modifier fixation de sieges pour les rabaisser Fabrication de pattes pour surélever plus le capot ( 30% une pate fabriquer masi pas finis )

Du nouveau donc hier pas de taf sur la S13 mise a par d'avoir remis du LDR et l'avoir mis dehors Hier j'ai fait la distri du pickup pour partir avec au summer drift .... Sinon aujourd’hui pas mal d'avancement et de chose faite qui était pas sur la liste LOL Donc tableau de bord coupe contact tous sa c'est finis et fixer plus de fil a voir ... J'ai refixer ma batterie dans le coffre Installer un extincteur entre es 2 bacquet bon pour le moment il est pas homologuer FIA etc mais sa sera toujours mieux que de rien avoir en cas de souci ... Les 2 bacquet sont remis quasiment fixer les harnais sont poser sur l'arceau Pour l'arceau pour éviter de se cogner partout j'ai mis des mousse sur les parti ou on pourrai taper avec la tête ou les jambe .... surtout que mes bacquet sont fixer assez haut ... si j’ai le temps j'essayerai de les descendre un peut .... Sinon j'ai repeint en noir l’échangeur sa fera beaucoup plus propre Montage ventilo électrique Pose durite renforcer et support de sonde de flotte Modification BAR AV ( surélever elle touche le collecteur ) Refaire faisceau électrique pour le tableau de bord interrupteur manos Cablage coupe contact 6 poles Perçage plaque tableau de bord reste finition et peinture Modification plaque pour les 3 manos Réparation capot carbonne Finir elec baie moteur ( j’ai pas scotcher le peu de fil qui reste ) Peindre l’échangeur frontal en mod free style ( retour a l'origine peind en noir ...) Fabrication nouvelle fixation PC avant Fabrication de pattes pour surélever plus le capot ( 30% une pate fabriquer masi pas finis ) Faire tous les niveau huile moteur boite pont e direction assister Mettre du LDR tous neuf a la pose des new durite Modification piping ( pour éviter qu'il frotte le sol )

Bon ba craquage sur l'échangeur et test autre chose sur le support de plaque et sa va carrément mieux J'adopte a 200% le bombe de peinture montana y a pas a chier c’est de la qualiter .... Demain surement pas de taf sur la voiture ou très peux je vais au mans pour visiter des apart