vin's1

c'était mortel

bien sympa

et le 20 c'est pour les "cv"

tu a oublier le "R" pour "Rapide" mathieu.

voila une idée pour manusw20

oui, mais pour sa faudra l'ouvrir

vérification avec manusw tout à leur et il y à un jeu, soit de coussinet hs ou d'axe de piston dans le cylindre n°2. donc piéce à venir dans les prochain mois sreont surement: coussinet de bielles coussinet de villo axe de piston pompe à huile pochette de joint

une blague

en méme temps 100ans c'est vieu neuneu8

moi je dis la r5 c'est un vrai karting

passe si tu veut sa ne me dérange pas

oila ce qua répondut DG motorsport pour la limaille dans l'huile: je reste sur mon diag de coussinets je viens de te dire que non, y'a pas forcément de la limaille... un coussinet peut claquer parce qu'il s'est maté, sans qu'il n'y ait arrachement de métal. et le bruit, je vois pas autre chose que ça. m'enfin tu fais comme tu veux hein, c'est vrai, le sr20det je le connais pas du tout, c'est pas comme si j'en avais fait des dizaines...

il apparait en bleu dans la rubrisue "probléme et bugg du forum" ^^

le moteur claque à chaud comme à froid dés 2500/3000 tr, puis arréte dès que je mets de la pression dans le circuit d'huile et de turbo. non je n'es pas vraiment vérifier les poussoirs, je ne veut pas trops me lansser dans la vérification tous seul, si on peut venir m'aider je suis partant . on ma suggérer deux auter possibiliter soit: un jeu dans les ficxation de piston bielle. ou alors un silent bloc moteur HS. (rien a voir avec la partie interne du bolc, mais bon j'éttudie toute proposition ) hier j'ai encore démare le moteur aprés avoir fait la vidange: le bruit et toujours là et toujours aussi fort donc sa ne venai pas vraiment de l'huile. au ralenti il tourne normalement, pas de bruit bizare puis dés 2500/3000 tr il commence à claquer et dés que je mets en pression plus rien il arréte.

bon choix mea

oui je pense, sa doit étres un bugg

voila pour moi en 1987, une supercar que j'aime particuliairement: ferrari F40:

pareil, ils ont dus refaire la page du portail peut étres

T’embête pas, Tony n’achète pas les Honda ! Sinon, Vin's, content pour toi qu'il n'y es pas de limailles . Vivement qu'elle reroule comme tu dis vivement

non tkt, c'est la photo qui fait ça

le travail d'aujoud'hui: le carter d'huile de la voiture, pour la vidange et remplacer le filtre à huile et l'huile actuel par de la 10w40: vidange de la voiture et passage de l'huile dans un filtre à café pour vérifier si il y a de la limaille + vérification au soleil. conclusion: pas de limaille dans l'huile ni dans le moteur. le démontage avec mon cousin du haut du moteur en méme temps. les bougies avec les bobines. le cache culbu avant démontage. une fois ouvert, impécable bien huiler et toujours pas de trace de limaille. le dessous du cache culbu.

bienvenu à toi sur la team sjr

où sa???????

tampis pour une prochaine foix laenger

ok ma cocotte