Zupkriska

Oui je lui est poseR la question ce soir je vais voir une rs de fameck avec 100 000 kms avec 4 koni filetés neuf et des jantes en 16 de groupe A on verra bien

Voila j'ai trouvé mon bonheur les première RS1 avec les pièces en alu . Entièrement d'origine entretien avec facture juste décata . Les phase 1 sont en 195/50 par 15 ce qui fera pas cher pour la piste :p. voici l'annonce , le mec me rajoute 1200 euros. Mine de rien dans quelques année ca sera recherché deja 10 la caisse :p http://www.leboncoin.fr/vi/85912363.htm?ca=15_s

faut lui dire merci c'est avec des gens comme ca que ces bobinettes prennent de la valeur mdr !

lol et le mec qui a acheté ma GT m'a renvoyer une photo ou on la voie pliée lol les 2 stars de la photo ne sont plus ! lol

un boulet que l'on ne peu plus se separer

Chambley et nurburgring de temps à autre ... Mais c'est vrai qu'on pourrait se faire des sortie kart

Ici si ce n'est pas allemand personne ne connais ! Je drais tres belle Hyundai evo 5 lol plaisanterie appart qu'elle gueule elle a ! ca sort vraiment de l'ordinaire !

bas la phase une avec ligne , admi et reprog je rejoute rien dessus quoi ... il m'a dit qu'effectivement le volant est pourrie c'est la maladie dessus.

http://www.leboncoin.fr/vi/85009262.htm

il y a celle-ci du coin et le mec est pret a rajouter 1500 euros pour l'echange .

Sinon on m'a proposer une clio RS1 et clio RS2 voic les annonces : http://www.leboncoin.fr/vi/85150642.htm?ca=12_s et http://www.leboncoin.fr/vi/85162553.htm?ca=7_s

Le but de la manœuvre est de récupérer un peu de sous pour me reprendre une moto ... Mais cet aprem je vais voir un 750 k7 donc a voir

et sur ce type de moteur tu monterais quoi ? un 4 en 1 ou un 4/2/1 ? Je sais que le 4//2/1 est plus typé couple a bas régime et le 4/1 haut régime. Le truc est que le point fort de ce moteur est les hauts régimes vaut mieux accentuer sa force ou aténuer ses faiblesses ?

non un crx de clermont ferrand bleu .

niveau chassis mieu qu'un crx ?

le bleme c'est qu'entre une saxo vts de 2003 et un c2 vts de 2004 sur lacentrale il n'y a que 500 euros de difference ...

Quand tu auras compris qu'ici quand on roule en 205 on est bannis ... le seul qui se cache a dut mettre un karting en avatar

Voila j'ai 2 personnes qui seraient prete à m'échanger mon C2 Vts contre leur voiture + apport je voudrais votre avis sur le potenciel de chacune pour la piste . la première : CRX VTEC EE8 de 04/91 qui totalise 208 000KM Démarre au quart de tour, comme tous moteurs vtec. Entretien effectué tous les 5000km. Les options Vitres électrique, toit électrique, rétro électrique, fermeture centralisé grâce à l’alarme méta system, intérieur cuir un peu usé Peinture en bon état, zéro point de rouille, rare sur les crx. Plaquette et disque avant neuf Plaquettes arrière neuves Rotules de direction neuves Embrayage moins de 2000km Radiateur avant neuf (je l’ai changé car celui d’origine était vieux et les ailettes commencé à s’effriter, je le fournie avec) Bougies neuves, bobine neuve, tète et doigt d’allumage neuf En plus il y a 4 amortos koni + ressort court (je fournie avec les ressorts d’origine) 1 collecteur inox 4en1 type Mugen + ligne inox en 60 1 silencieux DTM (je fournie le collecteur d’origine ainsi que le silencieux + un autre silencieux inox 2 sorties rondes) 1 admission kn 1 short shift (levier de vitesse court) (pas encore monté) 1 shift light (compte tour) Veilleuse avant cristal ( je fournie celles d’origine) Jantes en 17 Satori avec pneu 1000km (je fournie également les jantes en 14 d’origine avec pneu hs) Vitres teintées noires posé par professionnel voici son annonce , bref quelques truc jacky à enlever , il me propose son CRX + un apport qu'il me definirat si je veux ou pas un kit NOS neuf en plus pour mettre dessus lol . la deuxième : saxo vts 16 v TBEG de 2003 couleur gris iceland boite à air citroen sport Reprog MP devellopement trappe à essence citroen sport rabaissé -6 cm ressort ultimate jantes de xsara vts disque percés et plaquettes neuve pot remus :S entretien complet distribution, embrayage, train arrière neuf démareur et alternateur neuf ct ok 120 000 kms il rajoute 1500 euros et je recupere des pièces comme le 4 en 1 . voila j'ai un peu peur pour le CRX avec ses 210 000 kms mais bon j'ai plusieurs copains qui roulent en Honda et je sais que ca ne craint pas trop les kms .

non mais les extensions en mousse quoi ! rien qu'a voir les serpentin qu'il a fait sur le capot je suis plié en 4 !

aucune chance avec la 205 lol non mais ca va bcp mieuavec 20 cv de plus on essayera la prochaine fois.

oui je sais mais bon c'est des decoupes obligatoires pour fermer le capot. Et en meme temps je veux decouper le minimum donc je laisse de coté l'aspect "c'est jolit" au profit de l'efficassité.

il te manque plus qu'à essayer Chambley Sinon c'est cool une fille pratiquant la piste . J'ai pris la copine de Babas avec moi dimanche et du coup elle est fan des sortie circuit maintenant lol . Et sa première remarque en ortant de la C2 :"C'est trop cool mais faudrait aller plus vite !" lol

petite video du matin avec la C2 :

up , j'ai édité mon dernier post ... tu veux parler de quoi celo ?

c'est peut etre un autocollant 16V