alex541

deux mots: déja posté /video-f3/le-dieu-du-guidon-t3048.htm

c'est grave d'écrire mal à ce point !!

C'est bon ca ! ca avance bien. Pour la hauteur de caisse à l'avant, c'est souvent le cas: tu prend des ressort pour un rabaisseemnt de X et tu te retrouve souvent avec moins que prévu .. mais bon 2cm c'est pas mal: le but est que ca soit plus dur

Ahhh! c'est enfin arrivé ! Du boulot en perspective !! Allez finit nous tous cas

Salut à tous, Je revends 4 pneus NEUF Uniroyal Rallye 550 en 195/50 R 15 - 82H. Je les avais acheté pour la Lancia de ma copine, mais on revends la voiture dans une quinzaine de jours (les pneus étaient une bonne affaire et étaient destinés pour des jantes en 15 pouces). Prix neuf des 4 pneus (sur 123pneus.com qui est un site où le prix des pneus est bas): 204,40 euros Le prix que j'en veux: 130 euros A retirer sur Longwy (Je peux me déplacer un peu pour aider )

Ca donne bien ta 106 nico !

en meme temps, a chaque réouverture, les gars était tous chaud bouillant !! tu m'étonne que ca se plantait direct

Pour ma part, belle journée hier pour ma deuxième fois au ring (il y a plus d'1 an ), et surtout ma première avec la Porsche. Dommage pour le nombre élevé d'accident c'est jamais cool... Ce qui a entrainé des fermetures assez longues parfois Au final, en arrivant vers midi, j'ai pu faire 3 tours seulement dans la journée (avec la dernière fermeture avant de partir, j'ai bien cru que j'allais jamais faire mon troisième tour ) Bilan pour moi: La Porsche marche bien mais faut vraiment que je revois mon chassis: malgré la tenue de route assez bonne, la suspension d'origine est a chier, et les freins limité (j'ai voilé les disques au deuxième tours..). Je sens que le potentiel est là. Il reste à améliorer la voiture et aussi au pilote à prendre plus confiance p.s: jujulemans57: Je te dois un tour !! Apres avoir dépose mon pote, je pensais te revoir... Je te dois donc un tour (minimum!) en 2009

rigole tant que tu peux... tu verra quand ltu te fera manger tout cru par une Fuego de 20 ans, ca fera mal aux fesses

Photo prise pendant l'entreitne des 12.000 km . La moto a exactement 11850 km Quelques photos prisent apres le nettoyage: Faites pas gaffe aux marques au dessus du 'Honda', c'est une reflet

3 ans apres l'achat, elle st à vendre la p'tite ! voir la section annonce

Salut à tous, Je me décide à vendre ma Hornet pour passer à autres chose de complètement différent Ma Honda 600 Hornet: - Année 2005 - 12.000 km - 1ere main (acheté neuve en Aout 2005 chez Honda) - Carnet d'entretien - Entretien des 12.000 OK fait aujourd'hui (le seul entretien fait par moi): Changement Bougies, filtre huile + vidange huile 15w50 Mobil1, filtre air - Toutes factures (de l'achat aux quelques 'options' ajoutées ) Option: - Silencieux Scorpion carbone (chicane démontable avec une vis alène) - passage de roue Ermax + clignotants HO à ampoule (ca éclaire largement mieux que les cligno à DEL d'origine sur ce passage de roue :clindoeil2: ) - Retros noirs mat - Boules de protection noires mat LSL Remarques: - Pneu arrière à changer (à la limite du témoin, encore bon quoi...): Je le changerais à la fin de l'hiver si la moto est tjs en ma possession. Je peux le faire changer aussi si l'acheteur veut un pneu neuf. Sinon je peux la vendre sans le pneu neuf... c'est au choix et le prix sera en fonction de ca . en tous cas, je le change pas tout de suite pour le stockage hivernal qui va arriver, ce serait absurde :bravo2: - les pièces d'origine sont bien entendu fournit (silencieux, retro, passage de roue avec clignotants) - rodage de la moto effectué avec le plus grand soin. - Temps de chauffe toujours respecté ! - Aucune bosse, aucune raillure, aucune chute, rien de rien. - consomme pas d'huile (ca me change de mon ancienne Kawa LOL) - Je ne suis pas un 'pépere': je sais que la Hornet est faite pour rouler fort (entendons nous bien je suis raisonnable et pas du tout une tete brulée;) ), mais je ne suis pas un bourrin non plus ... et le stunt c'est pas pour moi je sais meme pas faire un weehling ou quoi . j'aime bien quand les 2 roues touchent le sol - toujours dormis en garage. -Les hivers: Stockée dans le garage chauffé et non humide chez mon père, avec un démarrage et un petit tour toutes les 2 semaines maximum pendant cette période. - Elle a par contre jamais vu le sel des routes hivernales ni un centre de lavage au Karcher: toujours lavé à la main - dernier point: je suis maniaque et parano Et elle tourne au minimum une fois par semaine en saison Raison de la vente: Comme dis plus haut, je compte passer à autre chose: monter une Harley sympa (attention pas le genre beauf ! :fete: ) est une de mes envie depuis pas mal de temps... ma conception de la moto change avec l'age (pas celle de la voiture par contre ) on verra ce que ca donnera! Je comptais garder la Hornet, mais 2 motos ce n'est pas possible (raison financière surtout, j'ai aussi une Porsche à entretenir). Je m'en mordrais peut etre les doigts mais il faut avancer dans la vie, et puis j'y reviendrais sans doute mais pas tout de suite Le prix: J'en veux 4900 euros (c'est dans les prix de la concurrence). Voire ma présentation pour quelques infos de plus Merci à vous

la 302... il y en plus que 301 dans le monde des comme la mienne

Yes je veux un tour en fuego 'foiré On verra si la porsche renault fuego a encore de l'essence apres quelques tours

Normalement je viens aussi... On risque donc de se croiser là-bas dimanche

ouhouh ca vaut le coup d'attendre !

Bon comme j'ai dit, histoire d'avoir une meilleur tenur, pis tant qu'a faire vu que je les ai j'ai monté mes baquets ! Arrière supprimé (l'extincteur va bougé de place, l'endroit est pas idéal en cas de choc par l'avant je risque de ma faire scalpé ) Baquets Petit plaisir

rooooh les salops ici !

Rapidement, 2-3 nouvelles elle a subit récemment un parallélisme (merci Kyf le ptit merdeux ). Elle en avait besoin J'ai aussi retirer la banquette arrière, poser une moquette fine pour faire propre (en lieu et place de l'assise), et mise en place d'un extincteur sur les 2 vis de fixation du dossier (photos bientot) ce WE changement du régulateur de pression d'essence (mon problème de seccousses est désormais réglé ! ), et surtout mise en place des baquets Sparco Pro 2000 que j'avais dans la 106. Je les ai reconditionné (peinture des coques et des equerres, et nettoyage des housses: ils sont nickels maintenant ). j'ai donc posé le baquet passagé (apres pas mal d'ajustements.. c'était un peu le baquet cobaye ) et préparé tout (découpes, vis, rondelles, etc...) pour poser le baquet conducteur assez vite (mise en place le WE prochain si j'ai le temps)... Il me restera a changer les panneau de porte (soit par des noirs, soit par des en fibre (je zieute actuellement )) La prochaine étape sera donc un volant tulipé (je regarde actuellement aussi pour un moyeu détachable, ce qui aidera à descendre de la voiture... ca c'est à méditer) et surtout je vais revoir l'amortissement car c'est vraiment à chier d'origine (surtout si les amortisseurs sont usagé)... Quelques photos pour agrémenter... mais pas de photos de l'intérieur. j'en ferais quand je monterais le deuxième baquets

extreme extreme ! Vous y allez fort quand meme un peu là ... Mis à part le silencieux et les jantes (et encore, ca reste dans le style de l'époque), elle est pas loin d'etre d'origine... Faut pas oublier que la MI16 est quand meme une belle auto

J'ai lu que les plaques noires sont autorisées si la voiture n'a pas changé de département (et donc d'immatriculation) depuis 1992.. ou un truc du genre... En gros c'est foutu pour pas mal de monde. obligé de mettre des plaques blanches de kéké , ca fait tache

mitterrand plutot !

ouais mais bon on sent quand meme que la Lancer peut l'avoir sur les freinage et certains reprises notamment... la sierra fait un peu 'bloc' quand meme !

C'est facile aussi, le garçons nous tend la perche avec sa 405