kouki1

C'est du 98, dixit la trappe !

Surement, mais pas grand chose pour l'instant chez les préparateurs a part les boitiers. C'est pas bien les boîtiers ???

Pour un novice comme moi... Ça sert à quoi les durites aviation ???? Durites je crois comprendre que c'est ce qui commande les freins mais aviation pourquoi ?

Un exemple ici http://www.br-performance.fr/fr-fr/reprogrammation/1-voitures/54-volkswagen/2968-golf/2969-golf-vi-2008-2012/3009-2-0-tfsi-r/dsg/

Pas donné

Combien coûte une vidange de DSG ? Et du haldex ?

La prépa ABT pour la R lui permet de supporter 465Nm, tout en conservant la garantie VW étendue à 5 ans !

Il a repris les photos de la tienne ou je me trompe ?

Pas mal 1 million de km. Ça tient bien ces R

Donc si je comprend bien en Suisse ils ont optimisé la carto pour tirer 300ch avec du 95 et en UK ils demandent de mettre du 98 pour la même puissance ? Y aurait il un arrangement pour privilégier le 98 et les taxes là bas ? Ou alors la suisse à fait pression pour que ça tourne en 95 et VW s'est senti obligé de faire ce qu'ils fallait pour conserver 300.

Tu vends ta R ? Mêmes photos sur cette annonce : http://www.ouedkniss.com/fr/annonces/details/?id=4270252&t=volkswagen+golf+7+r+2014-automobiles-alger-bir+mourad+rais-algerie

Je pense qu'en France et ailleurs aussi les assurances peuvent chercher des noises si la voiture a été très préparée, ils ne sont pas stupides. Tous les arguments sont bons pour ne pas payer des sommes astronomiques. Et en suisse au passage, l'augmentation de puissance homologuable est limitée à 20% de plus que la puissance de base. Donc je ne sais pas si 370cv seront possibles. Il devront faire une version 360 pour la suisse.

Vous faites où vos prépas ABT en Suisse ? Chez AMAG ?

Parce que c'est garanti je pense.

Qui est intéressé par une R sur ce fofo ?